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vauxhall motor

Tópico em 'Mecânica' iniciado por luis f batista, 17 Mai 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por luis f batista, 17 Mai 2009.

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  1. um 1.3 gasolina

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    0.0%
  2. um 1.6 gasolina

    11 voto(s)
    36.7%
  3. 1.4 gasolina 2 carburadores duplos

    21 voto(s)
    70.0%
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  1. boas

    o meu vaulhall ja ta quase nos 50 anos!!!!!
    mas o motor ja ta cansado pois na zona onde eu moro houve cheias por 2 vezes e o carro ficou cheio de agua ate ao volante
    o que acontece e que ele ja nao deve ter potencia =( :(-

    eu acho que quando aquilo morrer de vez vou por um motorzito mais recente
    o que acham???
     
  2. Eu recondicionava esse motor ou arranjava outro original...
     
  3. Nem mais.;)
     
  4. como recondicionava???
     
  5. Abrir, rectificar, mudar juntas e vedantes e tudo o que precisar. Fica novo!
     
  6. Bem dito e aprovado por maioria João Luis :De digo mais, pronto para mais 50 anos :D
     
  7. EU punha o motor original, e se quisesse algo mais punha-lhe uns pozitos.
     
  8. Concordo plenamente;)
     
  9. Já eu envenenava-o... É o tipo de carro que adoro ver como lobo em pele de cordeiro...
     
  10. Hum, algo está errado :ooclickei um x em todos os 3 quadrados e tava a refletir e sem querer classifiquei, e não é que aceitou todos os 3 ?!?!?!?!Não deveria aceitar só um ??:D:DImparcial:D
     
  11. pois,tas sempre a envenenar os outros e nao fazes nada no teu!!!!
    Depois ficas mal visto frente ao meu AXzito...

    Para nao fugir ao tópico,eu digo para arranjares o 2300 do hc coupé!!!!!
     
  12. Tou a ver que gostam de queimar gasolina crua :p:p:D
     
  13. Valente...não és nada pobre, logo o 2300...:huh::D:D
     
  14. Trata mas é de arranjar esse
    Original é que é
     
  15. 1.6 com 2 duplos... não está lá mas devia de estar :)

    PS: E é muito fácil e em conta de arranjar motores 16S opel...

    Abraço
     
  16. amigo luis ,conheço muito bem todos os vauxhall que cá circularam,o meu pai foi durante muitos anos gerente na auto industrial que representava esta marca e ele teve sempre carros de serviço desta marca,desde os vivas, firenzas e ventoras com todas as motorizações possiveis,os primeiros diesel com motores perkins eram só problemas agora a gasolina eram bons motores,reconstrua o seu de origem é a minha opinião mas você é que sabe. O firenza 2300 tinha um motor que era um espéctaculo,era o mesmo bloco do chevette 2300 hs e hsr de ralis eque vieram cá ao rali de portugal. Tive o privilégio de conduzir estes chevettes naantigas instalações da gm em cabo ruivo onde levavam as ultimas afinações para o rali,bons velhos tempos.o mestre raimundo tinha uma paciência comigo desde que chegavam os carros que só faltava lá dormir. Ultimas palavras recupere o seu motor, obrigado pelo tempo tomado
     
  17. Mantem a originalidade, porque o carro que tens deve ser aquele que nunca se quer deixar e se mudares o seu 'coraçao' nunca irá ser o mesmo!
     
  18. mete um motor nissan 200 sx 1800 turbo ou um motor audi 1800 turbo 20v com caixa de ford sierra
     
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