Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Valioso Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro (AR916169) à venda em Portugal

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Marco Pestana, 6 Abr 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Marco Pestana, 6 Abr 2008.

  1. Ficheiros Anexados:

  2. É uma pena perder-se raridades destas.

    Um carro destes não é para todos. É necessário gostar-se muito para se gastar 55000€ e ainda o restauro. Não é para qualquer bolsa. E depois quem os compra sao os estrangeiros.

    Se me saísse o Euro até o comprava e restaurava com se fosse novo, mas como não sai....
     
  3. Onde estará guardada esta maravilha?
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Este carro é do Auto Museu da Maia.
    Está assim desde, pelo menos, o ano de 2002... Na altura em que conheci o projecto estavam algumas pessoas conhecedoras do mundo Alfa a estudar todos parafuso a parafuso para fazer um restauro condigno. Pelos vistos o projecto nunca teve um fim... é pena!

    Querem fazer uma vaquinha? :D
     
  5. É mesmo um crime vender um carro que à partida, e que concerteza, teve um grande e bravo historial!
    Se ficasse entre nós ainda era como o outro, mas logo noutras mãozitas....

    Ai o Euromilhões...

    Cumps.
    Mário
     
  6. Colocam os carros à venda mas depois ninguém os compra e acabam por ser comprados por estrangeiros que os levam para fora de Portugalsad.pngsad.png

    Porque razão é que o Auto Museu da Maia não restaura este carro, é uma mais valia para a colecção, em vez de andarem a comprar e restaurar Jaguares, Mercedes, etc...sad.png
     

    Ficheiros Anexados:

  7. O Alfa Romeo 6C Freccia d'Oro foi a primeira criação de Orazio Satta Puliga, um engenheiro Aeronáutico. Ele fez história na marca até à sua última criação em 1972, o Alfetta.

    O texto que se segue foi retirado deste local http://www.alfa.co.nz/History/1940-to-1950/MenuId/42.aspx

    Orazio Satta Puliga

    Orazio Satta Puliga (1910-1974)
    Under the mark of Satta
    His most important creations after taking over as Head of Design:
    1946: 6C 2500 Saloon 'Freccia d'Oro' (Golden Arrow)
    1948: 6C 3000, 6-cylinder, prototype
    1950: 1900, the first production car built in large numbers
    1952: 1900 C52 Disco Volante (Flying Saucer)
    1954: 2000 Sportiva
    1954: Giulietta Sprint
    1954: "Romeo" van
    1955: 750 Competition
    1957: 2000, 4 cylinders, 1975 cc
    1962: 2600, 6 cylinders, 2584 cc
    1962: Giulia TZ, 4 cylinders, 1570 cc, for fast touring
    1965: Giulia GTA
    1966: 1600 Spider by Pininfarina, the "Duetto"
    1966: Spider "4R Zagato"
    1967: 33/2 liters
    1968: 1750 saloon
    1968: GTA 1300 Junior
    1969: 33/3 liters
    1970: "Montreal"
    1970/71: 1750 and 200 GT Am
    1970: 2000 saloon
    1972: Alfetta

    Born in Turin in 1910, an aeronautic engineer, he arrives at Alfa Romeo in 1938. He is responsible for the Grand Prix 158 and later for the 159. It is also thanks to his contributions that Alfa Romeo wins the first two world titles in the immediate post-war period. A highly skilful mechanic and manager, he accompanied Alfa through the Second World War. Other cars bearing his signature are production cars such as the 1900, the Giulietta, the Giulia, the 1750, the Montreal, the Alfetta and their respective race versions.
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  8. Talvez porque saíria muito caro e depois ninguém o compraria. Os Alfa 2500 de "série" não valem muito, só mesmo os modelos com carroçarias especiais é que alcançam grandes valores.
    É perfeitamente possivel comprar um Jaguar E e restaurá-lo por valor inferior ao do restauro do Alfa em questão. E isso é bem mais fácil, rápido e rentável.

    Não creio que este exemplar tenha alguma história em Portugal o mais certo é ter sido importado recentemente.


    O pior foi o destino do 2500 da foto, o primeiro Alfa importado oficialmente para Portugal. Ao que tudo indica foi vendido recentemente para o estrangeiro.sleep.pngsleep.png
    Mas a culpa não é do proprietário. Os carros bons vão para onde há dinheiro e em Portugal este nunca existiu.
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Realmente é uma pena o nosso patrimonio automovel estar a sair do pais. Mais uma vez mostra a crise que por cá existe.
     
  10. Umas fotos de alguns Alfa Romeo em diferentes países,para verem o que andamos a "perder" do espólio Nacional!
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Amigo Fábio;

    A confirmar-se, uma triste notícia!

    Ainda para mais o 1º!

    Cada vez mais é notório, que de muitos países têm vindo comprar, clássicos de várias marcas em Portugal! Uma "pechincha" muitas vezes!

    Onde isto vai parar?
     
  12. Atenção que as matriculas dos Alfa aqui representadas são, quase de certeza, holandesas, que são muito parecidas com as portuguesas ou praticamente iguais naquela época.mellow.png
     

    Ficheiros Anexados:

  13. biggrin.pngbiggrin.png

    Amigo Paulo;

    Sim não são Portugueses, mas são como o modelo que estava à venda...

    As fotos foram somente para exemplificar com fotos de alguns em boas condições...

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  14. É lamentável a partida do Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1946.
     
  15. e no preço em que ele ja vai no ebay... upa upa
     
  16. é de lamentar que o carro vá lá para fora :wacko:
    para onde está o capital
     
  17. Só agora vi este tópico... :(

    Este 6c que se vendeu no Ebay não era português. Era originalmente de Malta e penso que foi trazido para Portugal em 2000. Mesmo assim, obviamente, é uma grande perda.

    Por enquanto, e do meu conhecimento só resta um....
     
  18. Olá Pedro

    Além do vermelho matricula IE que foi vendido há uns anos para fora, há mais algum 6C 2500 em PT?

    Abraço
     
  19. Há também o cabrio branco de Coimbra.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página