Trivial Portal

Durante pelo menos 20 anos, a numeração dos carros de F-1 não obedeceu a qualquer critério.

Em que ano é que foi atribuído o número 1 ao carro vencedor? Qual o carro e piloto?
 
Jackie Stewart em 1970? Começou a época com o nº 1 no seu March. Tinha sido campeão em 1969 num Matra.
 
Paulo Baião disse:
Em que ano se conseguiu fazer Le Mans com a velocidade média mais elevada, e com que carro?
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A sua pergunta não está limitada no tempo.
Em 2007, o Audi R 8 de Biela, Pirro e Werner, venceu a prova à velocidade média foi de 232,658 km/h.
 
Dinis Vila Real disse:
A sua pergunta não está limitada no tempo.
Em 2007, o Audi R 8 de Biela, Pirro e Werner, venceu a prova à velocidade média foi de 232,658 km/h.
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Pelos dados que eu tinha, a resposta do Francisco estava correcta, pois tinham sido esses elementos em que eu me tinha baseado para fazer a pergunta.

Com isto não quero dizer que aquilo que o Dinis disse não esteja correcto.

Por algum erro cometido, as minhas desculpas.
 
Dinis Vila Real disse:
A sua pergunta não está limitada no tempo.
Em 2007, o Audi R 8 de Biela, Pirro e Werner, venceu a prova à velocidade média foi de 232,658 km/h.
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Caro Dinis, não querendo pôr em causa o que afirma, qual é a fonte desses dados?
É que consultei duas fontes e ambas referem 5029,101 km percorridos, ou seja, 209,152 km/h de média do Audi R10 em 2007.
 
João Luís Soares disse:
Caro Dinis, não querendo pôr em causa o que afirma, qual é a fonte desses dados?
É que consultei duas fontes e ambas referem 5029,101 km percorridos, ou seja, 209,152 km/h de média do Audi R10 em 2007.
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Caro João

Como pode verificar, encontra-se na Pag, 232, do Livro 24 Heures du Mans de C. Moity/ J.M. Teissedre de 2006.
 

Anexos

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Caro Dinis, perdoe-me a teimosia, mais uma vez.
Salvo erro, essa tabela mostra os tempos de qualificação nas 3 primeiras colunas e os tempos da volta mais rápida em corridanas outras 3.
Estes tempos são referentes à corrida de 2006; podemos confirmar isso pela presença do nosso Pedro Lamy em Aston Martin DBR 9.

Peço-lhe que verifique por favor aqui http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/retro_palmares_gb.html (site do Automobile Club de L'Ouest) as classificações finais desde 1923 até 2007.
(clique em 1923 – 2007: the overall winners nessa página).

Mais uma vez peço desculpa da insistência.
 
João Luís Soares disse:
Caro Dinis, perdoe-me a teimosia, mais uma vez.
Salvo erro, essa tabela mostra os tempos de qualificação nas 3 primeiras colunas e os tempos da volta mais rápida em corridanas outras 3.
Estes tempos são referentes à corrida de 2006; podemos confirmar isso pela presença do nosso Pedro Lamy em Aston Martin DBR 9.

Peço-lhe que verifique por favor aqui http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/retro_palmares_gb.html (site do Automobile Club de L'Ouest) as classificações finais desde 1923 até 2007.
(clique em 1923 – 2007: the overall winners nessa página).

Mais uma vez peço desculpa da insistência.
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Caro João

Tem razão, eu interpretei mal a pergunta e fui consultar as voltas mais rápidas e não fiz a relação entre elas.

Lamento a confusão, pelo que peço desculpa.
 
Não peça desculpa porque não precisa. Aprendemos sempre uns com os outros. Eu já tenho aprendido muito com os seus comentários. Fiquei a saber que deve ter uma bela biblioteca de livros de automobilismo.
 
João Luís Soares disse:
Francisco, depois verifica a minha resposta à tua pergunta.
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João não é essa resposta que estava à espera, mas no entanto não sei se a minha fonte está correcta, pois foi retirada dum site sem grande credibilidade. :feliz:

Se tiveres a certeza segue então, caso contrário, vai tentando :D

Desculpa a demora mas só cheguei agora a casa ;)
 
Sei que o Jackie Stewart usou o número 1 em 1970 e que foi campeão em 1969, mas não sei se foi o primeiro a usar o nº1 depois de ter sido campeão...
 
João Luís Soares disse:
Sei que o Jackie Stewart usou o número 1 em 1970 e que foi campeão em 1969, mas não sei se foi o primeiro a usar o nº1 depois de ter sido campeão...
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João segue então com o jogo, pois o dado que tinha era para 1973.

Venha a próxima pergunta :D
 
Fiquemos com Jackie Stewart. Além de ser um excelente piloto com 3 Campeonatos Mundiais no palmarés, também se preocupou com outras coisas na F1. Que "inventos" é que ele idealizou para melhorar a segurança?
 
João Luís Soares disse:
Fiquemos com Jackie Stewart. Além de ser um excelente piloto com 3 Campeonatos Mundiais no palmarés, também se preocupou com outras coisas na F1. Que "inventos" é que ele idealizou para melhorar a segurança?
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Cintos de segurança e barreiras de protecção.
 
Não só... Faltam 2 coisas. É usar a cabeça ;). Cuidado para não queimar...
(Isto são pistas :huh:)
 
Falhaste um. Era capacetes fechados e fatos anti-fogo. Mas vou considerar certo porque puseste alguns que eu nem sabia.
Venha outra...
 
João Luís Soares disse:
Falhaste um. Era capacetes fechados e fatos anti-fogo. Mas vou considerar certo porque puseste alguns que eu nem sabia.
Venha outra...
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Eu acho que foi também o impulsionador dos cockpit`s fechados...




Seguindo:

-Em que ano ganhou pela 1ª vez um carro turbo em Le Mans?
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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