Travões de disco metro vs travoes disco cooper s

Jorge Resende

Jorge Resende

sopoed
Bom dia,

Como alguns de vós deve saber, ando na fase de restauro de um mini. Como a questão da segurança é bastante importante surgem no momento dúvidas imediatas pelas quais gostaria de obter ajuda e opiniões.

Sendo assim, tenho um conjunto completo de travoes de disco ventilados do metro, contudo pretendo colocar jante 10 no mini. Sei que tenho que fazer algumas alterações para aplicar os travoes do metro. Já li muita coisa, já perguntei a alguns experts mas a dúvida ainda se mantém ou seja, é viável aplicar este sistema de travagem?

Ou é melhor vender este sistema de travagem e comprar um sistema do cooper s para jante 10"? Tenho em vista um sistema com pinças de 4 embolos.

Qual o melhor sistema? Quais as diferenças na instalação e eficácia de travagem?

Desde já agradeço todas os esclarecimentos que eventualmente surgirão...

Cumprimentos
 
Olá Jorge, começa a montagem e começam as dúvidas, às vezes demoramos mais a descobrir o que queremos ou como se monta, do que propriamente a montar as peças :rolleyes:

Vou deixar aqui um link da MiniSpares bastante interessante sobre os vários tipos de travão do Mini, quando tiveres tempo recomendo-te a leitura...
http://www.minispares.com/Articles.aspx?ty=ad&aid=124

Um abraço e já sabes, investe num bom sistema de travagem, custa ao inicio mas com o tempo não te arrependes ;)
 
Os melhores travões são os de pinças de 4 embolos sejam eles quais forem, agora em relação á alteração dos travões do metro para jante 10 tenho lido bastante sobre isso e a conclusão pessoal que cheguei é que é um risco pois as coisas podem correr mál na alteração ou no futuro depois do sistema montado no carro e pode aconteçer uma desgraça, com travões eu não arrisco, não á nada melhor que as coisas correctas montadas da maneira correcta. O meu conselho, compra esses travões de 4 embolos do cooper s e esqueçe a alteração dos travões do metro para jante 10. Abraço
 
nuno maurício disse:
Os melhores travões são os de pinças de 4 embolos sejam eles quais forem, agora em relação á alteração dos travões do metro para jante 10 tenho lido bastante sobre isso e a conclusão pessoal que cheguei é que é um risco pois as coisas podem correr mál na alteração ou no futuro depois do sistema montado no carro e pode aconteçer uma desgraça, com travões eu não arrisco, não á nada melhor que as coisas correctas montadas da maneira correcta. O meu conselho, compra esses travões de 4 embolos do cooper s e esqueçe a alteração dos travões do metro para jante 10. Abraço
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Nuno que travões vais colocar no teu? Os do metro? Pra ti é indiferente o tamanho certo?
 
Ricardo Perdigão disse:
Nuno que travões vais colocar no teu? Os do metro? Pra ti é indiferente o tamanho certo?
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Eu vou colocar os travões do metro turbo que são iguais aos que o jorge tem, para mim não fáz diferença pois vou colocár jantes 13, o que vou fazer é um upgrade aos travões do metro turbo, vou colocár o kit de malha de aço da goodridge ( a trás tambem) uns discos ventilados perfurados rasurados e umas pastilhas verdes da EBC tudo novo, as pinças e angas de eixo como são usadas cláro vãos er todas recosntruidas, zincadas, vedante novos pistons novos etc..
 
Ontem já tinha falado com o nosso amigo e sempre disponível Pedro e já estava com 80% de certezas de comprar os do cooper S. Agora as minhas certezas estão a 99%. Irei colocar os discos do metro para venda visto que o sistema que vou comprar e que já tive a oportunidade de mostrar ao Pedro parece-me bastante bom e a um bom preço. No entanto todos os conselhos são sempre bem vindos, quer a nível de montagem, de opções de peças a instalar, etc...
 
Jorge Resende disse:
Ontem já tinha falado com o nosso amigo e sempre disponível Pedro e já estava com 80% de certezas de comprar os do cooper S. Agora as minhas certezas estão a 99%. Irei colocar os discos do metro para venda visto que o sistema que vou comprar e que já tive a oportunidade de mostrar ao Pedro parece-me bastante bom e a um bom preço. No entanto todos os conselhos são sempre bem vindos, quer a nível de montagem, de opções de peças a instalar, etc...
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Já agora que sistema vais comprar? Por quanto te fica mais ou menos... Os que tenho andado a ver, Novos, custam sempre mais de 600€
 
Ricardo Perdigão disse:
Já agora que sistema vais comprar? Por quanto te fica mais ou menos... Os que tenho andado a ver, Novos, custam sempre mais de 600€
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Boas,

acabei de te responder por pm a todas as tuas questões.

cumprimentos
 
Não esqueçam que as pinças do Metro não só têm 4 embolos como também têm mais cerca de 20mm no diametro, no esforço de travagem tudo conta. Eu tenho travões da frente do Metro com jante 12" e não trocaria por nada deste mundo.
Quando utilizarem qualquer tipo de travões de disco à frente que tenham 4 embolos, não se esqueçam de ter também uma bomba principal com reservatório de óleo suficiente ( 4 embolos precisam de mais óleo do que 2) e de trocar os bombitos dos tambores de trás por uns de diametro menor, GWC1126 - 1/2" de diametro.
 
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