Zona Norte Track Day Portal

[Fernando Sampaio]

e para quem necessitar ..... D


um kitzinho de

 

[Conta apagada 31475]

Sampaio Deixa aqui por favor todas as indicações para o Briefing a realizar, nao vais mas trabalhas na mesma...Quem tem experiência és tu

Obrigado

Francisco

 

[Conta apagada 31475]

e para quem necessitar ..... D


um kitzinho de

DD

 

[Fernando Sampaio]

1º item para o briefing ( co-pilotos)

DD

 

[Fernando Sampaio]

Agora em sério :

Briefing Track Day :

1. Termo de responsabilidade

2. Capacete

3. Cintos de Segurança em bom funcionamento

4. Farois e farolins devidamente resguardados com fita cola larga (vulgar X nos farois e farolins)

5. Extintor com carga em dia (nem que seja do o condominio eu na primeira prova que fui levei mesmo um do condominio)

6. Corta Corrente (se possivel) são baratos e fica sempre bem num Classico, para além que torna os nossos classicos mais seguros.

7. Luvas de pilotagem ( nem que seja das de Bicicleta )

8. Calçado minimamente apropriado (ténis , sapatos desportivos, sapatilhas )

9. Absolutamente proibido consumo de bebidas alcoolicas

 

[Fernando Sampaio]

A serem usadas ...... as Bandeiras de Prova :


Bandeira Preta: Paragem imediata na proxima box Fim de Prova para o concorrente ( Sanção Máxima )

Bandeira Vermelha : Fim dessa secção de Voltas, entrar no pit stop ou box

Bandeira Amarela : Atenção , abrandar para 30 Km/h , não é permitido ultrapassagens com esta bandeira levantada

Bandeira Azul : está prestes a ser ultrapassado por um veiculo mais rápido, deve manter a linha da direita e dar passagem

Bandeira Verde : Andar, reeinicio de prova

Bandeira Xadrez : Fim da Prova , meta, prossiga para a pit lane, não pode ultrapassar após esta bandeira levantada

 

[Conta apagada 31475]

Isso parece o Ideal para o Meu Isetta... a fazer de PACE-CAR, só não tenho um pirilampo laranja para colocar por cima....oliceman::idea:

Pedro não sei porque nao te inscreves com esse maquinão

 

[Antonio Magalhães]

Ora aqui está uma excelente pergunta!!! É que se permitirem eu e o Fernando (A Dupla do Fiat 130 coupé em Mira) lá estaremos, desta vez na minha "Ramona".... A Minha Nissan está finalmente pronta!!!! e até já lá tem as insígnias do portal Posso levá-la? Ela é de 1986

Isso e um pre classico, e não um classico

 

[Fernando Salgueiro]

Agora em sério :

Briefing Track Day :

1. Termo de responsabilidade

2. Capacete

3. Cintos de Segurança em bom funcionamento

4. Farois e farolins devidamente resguardados com fita cola larga (vulgar X nos farois e farolins)

5. Extintor com carga em dia (nem que seja do o condominio eu na primeira prova que fui levei mesmo um do condominio)

6. Corta Corrente (se possivel) são baratos e fica sempre bem num Classico, para além que torna os nossos classicos mais seguros.

7. Luvas de pilotagem ( nem que seja das de Bicicleta )

8. Calçado minimamente apropriado (ténis , sapatos desportivos, sapatilhas )

9. Absolutamente proibido consumo de bebidas alcoolicas

Estas condições são estritamente obrigatórias ou recomendações?

 

[Fernando Sampaio]

Deverá ser feita uma reunião (Briefing) explicativa do circuito e regras a tomar em pista.

Nessa reunião os pilotos assinam o termo de responsabilidade e entregam-na ao director da prova. Quem não assinar está automaticamente excluido

Organizam-se os veiculos em grupos de 5 a 8 carros de semelhantes performances que deverão sair à ordem do Director ou do Bandeirinha, do PitLane em intervalos de 10 segundos.

Volta de familiarização com o circuito ou pista , sem ultrapassagens e sem correrias, serve para adapatção e aquecimento de veiculos, travões e pneus.

Cumprem entre 15 a 20 minutos, saem e entra o próximo grupo. (assim assegura-se o bom funcionamente do TD e permite boa pista para todos se divertirem) Se der repetem.

Deve ser feito um Briefing ao Veiculo e seus requisitos minimos de bom funcionamento, segurança (veiculo e piloto), stops e luzes, etc.

 

[Conta apagada 31475]

Estas condições são estritamente obrigatórias ou recomendações?

Recomendações Fernando. Claro que cintos e termo de responsabilidade são obrigatórios, capacete e extintor e fitacola nos farois fundamental, bem como não ir para lá "bezano" ou com uma grande "pedra"

 

[Fernando Sampaio]

Estas codições são estritamente obrigatórias ou recomendações?

As 5 primeiras obrigatórias em Track Days, mas eu apenas estou a exemplificar

O Director de Prova assume a responsabilidade de permitir acesso a carros e pilotos em função do que ele mesmo entender

 

[Conta apagada 31475]

Fernando e Nelson porque não vao num dos Fiats Clássicos em vez da Nissan?Ainda não é clássico...

 

[Fernando Salgueiro]

Pois, eu digo isto porque penso que depende um bocado do espírito de prova. Se é uma prova essencialmente de lazer ou mais competitiva. Dado o carinho que a maioria dos proprietários tem pelos seus carros, uma atitude demasiado competitiva pode trazer mazelas...

Claro que todos os pontos relativos à segurança são bem vindos. :feliz:

 

[Fernando Sampaio]

Mais umas dicas

Não devem levar nada solto dentro do carro

Os porta luvas deveram estar vazios

Outros compartimentos deveram ser esvaziados

Na bagageira retirar o desnecessário e prender muito bem o indispensável

As janelas TEM de estar fechadas, autorizam-se no máximo dois dedos de abertura (quem não cumprir tem de levar bandeira vermelha e sair)

Passageiros, Co-pilotos, penduras só podem estar a bordo do veiculo caso tenham assinado o termo de responsabilidade

 

[Antonio Magalhães]

Estas condições são estritamente obrigatórias ou recomendações?

Então não vai ninguem fazer o Track DayD

 

[Conta apagada 31475]

Pois, eu digo isto porque penso que depende um bocado do espírito de prova. Se é uma prova essencialmente de lazer ou mais competitiva. Dado o carinho que a maioria dos proprietários tem pelos seus carros, uma atitude demasiado competitiva pode trazer mazelas...

Claro que todos os pontos relativos à segurança são bem vindos. :feliz:

Fernando isto é para curtir os nossos carritos e não para queimar...nem há taça nem nada...O espírito é o de sempre " Curtir sem partir" mas de qualquer maneira com estas coisas todas as fotos vao ficar com um grande estilo

 

[Fernando Sampaio]

Pois, eu digo isto porque penso que depende um bocado do espírito de prova. Se é uma prova essencialmente de lazer ou mais competitiva. Dado o carinho que a maioria dos proprietários tem pelos seus carros, uma atitude demasiado competitiva pode trazer mazelas...

Claro que todos os pontos relativos à segurança são bem vindos. :feliz:

Amigo Fernando

Acredita que estas regras são o minimo necessário.....

Nestes encontros há sempre muita "loucura" e adrenalina "solta", e depois .....

Mais vale prevenir

Acelerar sim, muito, mas com regras

 

[Conta apagada 31475]

Mais umas dicas

Não devem levar nada solto dentro do carro

Os porta luvas deveram estar vazios

Outros compartimentos deveram ser esvaziados

Na bagageira retirar o desnecessário e prender muito bem o indispensável

As janelas TEM de estar fechadas, autorizam-se no máximo dois dedos de abertura (quem não cumprir tem de levar bandeira vermelha e sair)

Passageiros, Co-pilotos, penduras só podem estar a bordo do veiculo caso tenham assinado o termo de responsabilidade

Como é que vou fechar as janelas ao Moke? D

 

[Conta apagada 31475]

Então não vai ninguem fazer o Track DayD

António

Como é que vais fazer o Track Day se não há Gasóleo nas Bombas ? D