Toyota Starlet KP60 1979 Manutenção/Reparação

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Foi o que tambem fiz no meu ! Troquei as seladas por outras de H4 ! A luz é abismal ! Diferença enorme !! Fizeste bem, Rúben

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rúben , novidades ?? ( lol, ando a cata dos teus topicos )

 

[Rúben Pereira]

Bem amigos este foi o mes das compras para o Sarlet, comprei 4 pneus novos 185/60 r13, 4 jantes retauradas BWA 16 pernos mais compridos 16 femeas, ja esta tudo na garagem, 2 feira depois tiro fotos para verem. Como ando a reparar um motor 3k-b para o Starlet hoje foi dia de continuar o trabalho mas desta vez com quem percebe mesmo da coisa!! Tenho dois jogos de carburadores duplos e como nao pesco muito daquilo mandei reparar todos a um mestre dos carburadores, estao a ficar excelentes, levaram muitas peças novas e ele garante e vao ficar 5 estrelas como é obvio depois vou ter de vender um dos jogos dos carburadores mas isso é depois!! Tirei algumas fotos ao respectivos.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

De onde era esse colector ? Bem porreiro . Essa jorra toda estava dentro ??

 

[Rúben Pereira]

De e colector ? Bem porreiro . Essa jorra toda estava dentro ??

Este colector era de um ke35 sr, o calcario que tirei a foto estava todo dentro dele por uma razao muito simples, nao sei porque mas o bloco deste motor tem a entrada de agua que sai do colector tapada com um perno, nao detectei nenhuma fuga no colector nem no bloco, nao percebo porque taparam talvez porque devem de ter metido este motor noutro modelo que nao deveria ter a saida de agua para o colector........ nao vejo outra razao para tanto calcario, o outro colector que veio de um ke25 nao tinha quase nada..., mas eu vou ficar com o colector do ke35 para o starlet que tem a saida para o servo perto da bomba de travoes. Estes carburadores tinham muita sujidade e peças degradadas eu ate fiquei parvo como é que eles mesmo assim funcionavam!! Agora com as esferinhas molas etc etc trocadas por dentro esta novo O homem que estatrabalharneles domina mesmo desmontou tudo mesmo naoficou nada e depois ainda me explicou para que é que servia cada peça, ele diz que estes carburadores sao dos mais simples que ja reparou o que para mim achei complicado!! Ele diz que é uma questao de pratica e eu concordo.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Este colector era de um ke35 sr, o calcario que tirei a foto estava todo dentro dele por uma razao muito simples, nao sei porque mas o bloco deste motor tem a entrada de agua que sai do colector tapada com um perno, nao detectei nenhuma fuga no colector nem no bloco, nao percebo porque taparam talvez porque devem de ter metido este motor noutro modelo que nao deveria ter a saida de agua para o colector........ nao vejo outra razao para tanto calcario, o outro colector que veio de um ke25 nao tinha quase nada..., mas eu vou ficar com o colector do ke35 para o starlet que tem a saida para o servo perto da bomba de travoes. Estes carburadores tinham muita sujidade e peças degradadas eu ate fiquei parvo como é que eles mesmo assim funcionavam!! Agora com as esferinhas molas etc etc trocadas por dentro esta novo O homem que esta a trabalhar neles domina mesmo desmontou tudo mesmo naoficou nada e depois ainda me explicou para que é que servia cada peça, ele diz que estes carburadores sao dos mais simples que ja reparou o que para mim achei complicado!! Ele diz que é uma questao de pratica e eu concordo.

Trabalham porque são Japoneses se fosse "noutros" bastava uma gota de água .

 

[Rúben Pereira]

Ja ouvi muita gente falar mal destes carburadores mas eu nao tenho razao de queixa pelo que eu percebi da explicaçao do mestre, por vezes basta que nao saibam reparar bem os carburadores que ja dao "raia" como tal o material tem sempre razao!! Ele deu-me um exemplo de uma esferinha minuscula que tem dentro de uma molinha que se estiver picada ou com desgaste que altera muito o ralenti, ele mostrou-me uma que tinha num carburador que ja estava picada....

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ruben, o meu nunca me deixou mal ! Foi reparado á mais de 15 anos e dai nunca mais foi mexido no interior ! Apenas foi mexido uma vez para acertar o ralenti que mudei de 98 para 95 e ficou algo irregular ! Foi mexido a mistura e ficou logo ok ! Se bem que daqui a tempos tenho de comprar um kit de reparação para fazer de novo uma reparação a fundo , pois aquele fole que leva , já esta meio roto ! Os kits que compras , foram caros ? Foi comprado por ai ?

Cumps.

 

[Rúben Pereira]

Ruben, o meu nunca me deixou mal ! Foi reparado á mais de 15 anos e dai nunca mais foi mexido no interior ! Apenas foi mexido uma vez para acertar o ralenti que mudei de 98 para 95 e ficou algo irregular ! Foi mexido a mistura e ficou logo ok ! Se bem que daqui a tempos tenho de comprar um kit de reparação para fazer de novo uma reparação a fundo , pois aquele fole que leva , já esta meio roto ! Os kits que compras , foram caros ? Foi comprado por ai ?

Cumps.

Os kit´s sao caros, pela net é de esquecer, chegam a pedir 40€ por cada kit e que na verdade nao sao 100% compativeis, os meus que comprei ja eram os ultimos e custaram 15€ cada jogo, eles nao trazem todas as peças iguais mas 70% eram compativeis as outras que nao foram tambem estavam em bom estado. O meu fornecedor que me arranjou os kit´s diz que a fabrica que os faziam fechou e quem tem old stock safa-se quem nao tem nao arranja!! Ele apenas ficou em stock com um kit para o corolla ke10 de resto foi tudo... Esse fole que falas arranjas doutros carburadores, pelo menos foi o que o meu mestre fez com os meus, tinha 2 carburadores que pareciam ter os foles novos mas infelizmente estavam duros como pedra!! Eu agora todos os anos vou hidratando a borracha para nao ficar dura e rachar. Eu para o ano vou andar a cuscar aqui as oficinas de esquina da minha zona e quem tiver o kit de reparacao para os meus carburadores vou comprar, claro se nao pedirem fortunas, porque em breve vao esgotar para sempre!

 

[Rúben Pereira]

Eurico Cabral, o numero do chassis no meu Starlet esta no sitio onde aponta a seta

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Eurico Cabral, o numero do chassis no meu Starlet esta no sitio onde aponta a seta

Foi onde o indiquei , Rúben
o dele ja deve de estar todo cheio de tinta e ficou tapado !

 

[Rúben Pereira]

Foi onde o indiquei , Rúben
o dele ja deve de estar todo cheio de tinta e ficou tapado !

Ja estive a investigar e sao mesmo neste sitio, se nao se vê é porque ou apagaram ou esta cheio de tinta

 

[Rúben Pereira]

Bem hoje passei pela oficina onde esta o meu Starlet e tirei umas fotos para a malta ver a cor do bixo

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sempre a mesma merd* as oficinas , lixo la pra dentro, caixas com material de outros carros

 

[Rúben Pereira]

Toda a tralha que puseram la dentro é mesmo do Starlet, ele esta com tanto po que eu não imagino como se vai conseguir tirar o semelhante!!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Qual a previsão para a saída da oficina?

 

[Rúben Pereira]

Qual a previsão para a saída da oficina?

A previsão é sempre a mesma, chego la e o patrão diz-me: " para a semana esta pronto" O problema é que ele não me diz a semana de que mês!!!!!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

A previsão é sempre a mesma, chego la e o patrão diz-me: " para a semana esta pronto" O problema é que ele não me diz a semana de que mês!!!!!

pois... com o meu EE90 foi um ano e meio.
Era para ser um mês e meio!

 

[Rúben Pereira]

pois... com o meu EE90 foi um ano e meio.
Era para ser um mês e meio!

E para mim era uma semanita e já vao em quase 2 anos!!!! O que me irrita é que já esta quase pronto so falta pintar umas partes do interior e os parachoques!!!

 

[Paulo Trindade]

Força Ruben já falta pouco!

Depois há que envenenar um pouco esse motor

Ver estes tópicos deixam-me em pulgas...

Não vejo a hora de ter o meu Starlet (recen adquirido) na minha garagem para fazer o mesmo que tu...