Toyota KP30 - 1971 - Quem conhece o modelo!?

[JoãoCalado]

Boas companheiros,

Isto com a chegada do FMI anda a atrasar os trabalhos

A carroçaria está pronta a ir ao forno para a pintura final, e estamos agora a ultimar os pormenores da mecânica para efectuar a montagem.

Últimas fotos

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom trabalho, como sempre, aliás...

 

[Raul RN Leal]

bom trabalho Joao! devagar vai-se longe! faz isso a medida do teu bolso! se isso sobreviveu 40 anos pode sobreviver mais uns meses a pra entao renascer hehe!

 

[jose carlos neves fernand]

sim senhora....
mito bom trabalho...
nao tard mais uma maquina ai na estrada...

 

[JoãoCalado]

Caros amigos,

Devagar se vai ao longe

Aqui estão as últimas fotos, as suspensões estão a voltar ao sítio delas já pretas e brilhantes.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ver anexo 228693 muito bom mesmo

 

[Gonçalo Portugal Oliveira]

Bom trabalho!!

 

[Raul RN Leal]

Ta a ficar um bom trabalho!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Um luxo!

 

[Carlos Bat]

Boas,
Excelente restauro.
Só queria dizer que tenho um KP30 mas de 1978 e foi uma versão que saiu no mercado francês ( é igual ao branco e vermelho que mostraram neste post).
Também restaurei o meu mas ainda me faltam algumas peças, pelo q se alguém me puder ajudar agradecia.
Abraço.
japclassics

 

[Carlos Bat]

Boas,

Excelente restauro e modelo muito bonito (mas será que existe algum Toyota feio?. Eu duvido).
Eu possuo um KP30 mas de 1978, versão que saiu no mercado Francês, que também restaurei, embora que ainda me falte algum material (é igual ao branco e vermelho que foi mostrado neste post).
Se alguém me puder ajudar eu agradeço.
Envio site onde podem ver qual é a versão que tenho.
Abraço.

japclassics

 

[Rafael S Marques]

Boas,

Excelente restauro e modelo muito bonito (mas será que existe algum Toyota feio?. Eu duvido).
Eu possuo um KP30 mas de 1978, versão que saiu no mercado Francês, que também restaurei, embora que ainda me falte algum material (é igual ao branco e vermelho que foi mostrado neste post).
Se alguém me puder ajudar eu agradeço.
Envio site onde podem ver qual é a versão que tenho.
Abraço.

japclassics

Ola Carlos, faz aqui a tua apresentação sff.
Cumprimentos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Boas,

Excelente restauro e modelo muito bonito (mas será que existe algum Toyota feio?. Eu duvido).
Eu possuo um KP30 mas de 1978, versão que saiu no mercado Francês, que também restaurei, embora que ainda me falte algum material (é igual ao branco e vermelho que foi mostrado neste post).
Se alguém me puder ajudar eu agradeço.
Envio site onde podem ver qual é a versão que tenho.
Abraço.

japclassics

Costumava andar um aqui pela Guarda, mas já não o vejo faz alguns meses...

 

[Raul RN Leal]

Boas,

Excelente restauro e modelo muito bonito (mas será que existe algum Toyota feio?. Eu duvido).
Eu possuo um KP30 mas de 1978, versão que saiu no mercado Francês, que também restaurei, embora que ainda me falte algum material (é igual ao branco e vermelho que foi mostrado neste post).
Se alguém me puder ajudar eu agradeço.
Envio site onde podem ver qual é a versão que tenho.
Abraço.

japclassics

bem vindo Carlos ! faz um Topico pro teu carro pra nos mostrares umas fotos!

 

[Raul RN Leal]

Boas Joao! entao temos novidades??

 

[JoãoCalado]

Bons dias,

As minhas desculpas pela ausência no tópico, mas como o restauro está na parte mecânica, não há assim muitas fotos a documentar a coisa.

Ainda assim posso dizer que neste momento o motor está no Sr. Dr. para levar uma limpeza geral, de ponta a ponta.

Embora tivesse sido testada a compressão que apresentou os valores normais, optou-se por desmonta-lo todo, para um limpeza a fundo, substituição das juntas e pequenas rectificações.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

gosto muito deste trabalho!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tá muito bom esse motor !! Quase nao tem carvão no topo dos pistões

 

[JoãoCalado]

É mesmo, estive junto ao motor já fora do carro a conversar com o Nuno, se valia apena mexer nele. Mesmo depois de 5 anos parado, quando o meti a trabalhar foi como se nunca tivesse tido qualquer paragem estava muito bom.

Mas começamos a ver as marcas de agua junto às relas. Depois foi tirada uma e verificou-se que tinha muita porcaria no carter, e assim lá se pensou em abrir já que já estava cá fora. Assim vai ser tudo revisto de A a Z.

Abraços

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

E é assim mesmo que deve ser feito pra ficar a 100% !! Tou a gostar João