Toyota Ke 20 1979

[Paulo Jorge Coutinho]

Simplesmente espectacular.
Parabéns.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boas Tiago.. As pinças de travao sao de um toyota nao sei bem o modelo.. mas vou saber e depois digo te, os discos tambem sao maiores...Abraço

Como tem os calços de travão quadrados,de certeza que é de um KE30/35

 

[Fernando Catinana]

Boas Carlos.. Acho que nao!!! É de um toyota de 2 portas que as portas nao teen aros é o vidro que faz de aro... Abraço..

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

e a vedação é feita entre vidro borracha directamente, é um destes Ver anexo 84058 um KE70 liftback

 

[Fernando Catinana]

Estive agora ao telefone com o sr. que me vendeo os travoes..é de um toyota ke70.. ate porque quando fosse para por pastinhas nao sabia...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Estive agora ao telefone com o sr. que me vendeo os travoes..é de um toyota ke70.. ate porque quando fosse para por pastinhas nao sabia...

Então está esclarecido , Fernando, é mesmo de um KE70 como os das fotos acima só como o modelo é de portas sem aro é o Liftback sei onde tem dois , um , sem pneus e um pra reconstrução que aguarda , melhores dias

 

[Fernando Catinana]

Só tem um senao nao dá para por jantes 12.. nao cabem lá..

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

sim infelizmente a furação é diferente , acho que os Ke´s sairam com uma furação , que só aqueles modelos usaram , nem outra marca os tem

 

[Pedro M Gonçalves]

O carro está exelente , parabens pelo bom gosto

Podes dizer-me onde arranjas-te a borracha que fica entre as abas e a chapa? Também necessito e ainda nao encontrei...

 

[Fernando Catinana]

Boas Pedro.. É facil é dos perfis do aluminio das janelas das casas. ha varias medidas tens que ver qual é que fica melhor.. Abraços....

 

[Pedro M Gonçalves]

Obrigado pela dica Boa continuação

 

[Pedro M Gonçalves]

Boas, olha tira-me umas duvidas, para colocares as abas tives-te de cortar chapa certo? A frente nao me incomoda muito cortar,pois é facil de repor, agora atrás gostava de nao alterar muito...

 

[Fernando Catinana]

Boas.. tens que cortar a chapa e depois unir a chapa da cava da roda ao painel, cuidado ao soldar pois o painel enpena facilmente... é uma dor de cabeça mas tudo se faz.. acho que foi o mais difiçil no meu restauro.. Abraço..

 

[Pedro M Gonçalves]

Ja vi fazer assim, normalmente é assim que se faz, mas o problema que tenho, é que o carro ja esta pintado, a frente nao há grande problema mas atrás implica pintar tudo novamente.... É a unica hipotese

 

[Fernando Catinana]

Chegou uma das ultimas peças para o carro, mais uns euros, ja faltou mais, esta na reta final.. aqui vai umas fotos...

 

[Fernando Catinana]

Acabei o restauro do meu carro.. A fim de 1 Ano de muito trabalho e muitos euros finalmente acabou.. Valeu o esforço de muitas horas de trabalho.. Quero tambem agradecer a todos pela força que me deram, mais uma vez obrigado.. A todos os que estiverem a restauras carros qualquer que for a marca o modelo FORÇA. O final fala mais alto... Obrigado ABRAÇOS...

 

[Fernando Catinana]

Aqui vai as fotos....

 

[Carlos M. Martins]

Tá mesmo lindo! Bom trabalho!

 

[Andre Brandao]

Oh My God!!

Os meus olhos acabaram de ter um orgasmo!!D

Está perfeito, perfeito mesmo!

cumprimentos...

 

[tiago capa]

esta espetacular!!!! parabens pela maquina
Esta um restauro diferente dos outros e com muito bom gosto
AS fotos nao dao para perceber mas os bancos sao os originais mas com mais apoio que mandou por?
E isso tem umas patas enormes ou sao so grandes e tem tambem espaçadores?