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Temperatura Capri

Tópico em 'Ford' iniciado por Bruno Mateus, 23 Jun 2012.

Tópico em 'Ford' iniciado por Bruno Mateus, 23 Jun 2012.

  1. O meu Capri muito facilmente anda com a temperatura a cima de meio, não chega ao vermelho e nota-se que o termostato abre e a temp. desce.
    Tanto acontece em pára-arranca como em autoestrada, basta ir a 120-130.
    É normal? O termostato não estará a abrir tarde?
     
  2. De quantos graus é ? Podes sempre optar por um que abra mais cedo !
     
  3. No meu opel tigra fiz o que o Carlos te sugere, coloquei um a disparar mais cedo e acabou-se o medo de ele não disparar ...
     
  4. Não sei...
    Assim sendo devo procurar um que abra a que temp?
     
  5. Caro amigo,

    Não sei qual é o comportamento habitual dos Capri, mas convém também saber se a leitura do termómetro estará correcta... será de fiar?

    Dito isto, o termostato pode de facto estar a abrir tarde, ou porque é de graduação elevada ou porque simplesmente está velho e a ficar perro.

    Os fabricantes tipicamente recomendam termostatos graduados para algures entre os 85 e 90º C, mas podes perfeitamente escolher um na zona dos 78-80º, não há prejuízo nenhum na performance.

    O resto do sistema de arrefecimento está em condições? A tampa do radiador estará em bom estado? Esta também é uma peça crítica para manter o circuito a funcionar como deve, se há alguma dúvida quanto à idade e ao estado dela, convém trocar. Não haverão bolhas de ar lá dentro? Não haverá lixo a entupir os alvéolos do radiador?

    São muitas perguntas, mas quando se trata destas coisas convém ser rigoroso...

    Um abraço!
     
    Pedro A. Soares gostou disto.
  6. O meu tambem costumava aqueçer , acima de meio ! O termostato que lá estava , era de uma graduação alta para aqui na Ilha ! Mudei de 82ºc para um de 78ºc e ficou logo a trabalhar a meio ! Repara se o teu tambem tem lá escrito a graduação e se será a mais indicada ! Mas como diz e bem o Eduardo Relvas á que rever todos os pontos por ele apontados !
     
  7. [background=rgb(252, 252, 252)]Obrigado aos dois. De qualquer modo, o termostato que lá está tem cerca de 3 anos. O sensor de temperatura também, e a tampa do radiador um ano.[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Quanto ao interior do radiador é que já não sei.[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Onde compro um termostato mais "frio" na zona de Lisboa, sabem dizer-me?[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Obrigado pela ajuda! [/background]
     
  8. Quanto a lojas não sei, mas o radiador podes fazer um teste simples para perceber se está bem ou não. Tiras o que houver no caminho (resguardos, ventoinha...), deixas o motor aquecer e abrir o termostato, e passas a mão pelo miolo do radiador a ver se há pontos frios ou se aquece por igual. Se houver zonas frias, estão entupidas, e precisa de ser limpo.

    Um abraço!
     
    Bruno Mateus gostou disto.
  9. Obrigado!
     
  10. Devo realçar o que o Eduardo disse para melhor entenderes ! O radiador tem de estar quente em cima e morno ou menos quente em baixo ! A agua entra em cima quente , circula nos favos até baixo , ficando mais morno que na entrada !
     
    Bruno Mateus gostou disto.
  11. Bem, não há nada como ir sujar as mãos....
    Liguei o carro, deixei aquecer, esperei... Ía apertando o tubo a jusante do termostato (antes de entrar no radiador) e acho que nunca ganha pressão.. É normal? Aquece mas está sempre "mole".
    De início custava-me que fosse do termóstato porque é recente. Mas pelo lixo que vi na mola da tampa do radiador (com sensivelmente um ano) já acho que pode estar entupido.
    O carro esteve parado 7 anos, até 2005 e agora (desde 2008) tem andado regularmente e tenho mudado o líquido que em poucos Km deixa a sua cor para passar a ser castanho... Acho que a porcaria se tem soltado...
    Esta semana compro um termostato e tiro aquele para ver...
    O que acham?
     
  12. Se ela sobe e depois desce rápido é de certeza o termostato, se não desce rápido, isso é quase de certeza o radiador entupido, manda meter um favo novo.
     
  13. Não entendi porque seria o termostato se descesse rápido, isto é, não devia manter-se alta se o termostato não abrisse?
    Sabe uma casa perto de Lisboa para mudar o favo do radiador?
     
  14. Bruno, sugiro-te que antes de ires a uma casa de radiadores mudar o favo, faças uma limpeza do radiador com uma mangueira. Desapertas toda a tubagem e metes a mangueira com água com alguma pressão lá para dentro e vês se a cor da água que sai vai ficando mais clara. Depois de muita água e o radiador limpo, montas os tubos e testas. Se ficares na mesma situação, sugiro que tentes um novo termóstato e só no fim, caso não fiques com o problema resolvido, passares para a mudança de favo. Isto porque as duas primeiras situações são muito baratas e podem resolver o teu problema em vez de teres de gastar €€ desnecessário num favo novo. ;)

    Uma casa de radiadores que já usei: http://www.construtoraderadiadores.com/

    Abraço,
     
    Luis Miguel Rosa gostou disto.
  15. De qualquer modo vou comprar um termostato que abra a uma temperatura inferior...
    Vou tentar limpar aquilo e depois ver como se porta.
    Tem noção de quanto custará mudar o favo? Para optar entre isso ou um radiador todo novo.
    Obrigado!
    P.S. vi o Manta mas não o vi a si!
     
    Pedro A. Soares gostou disto.
  16. Olá Bruno

    De facto as duas primeiras acções são as mais baratas e as que se devem fazer primeiro.

    Quanto a mudar o radiador pode ir até aos €300.

    Mas não creio que o tenhas que mudar, pois se quando o termostato abre a temperatura baixa, é porque o radiador cumpre a sua função.

    Agora tenha é muito cuidado. Ao tentar verificar as diferenças de temperatura ao longo do radiador, muito cuidado com a ventoínha que o pode magoar bastante. Não se esqueça que de repente começa a trabalhar (se for electrico)

    Limpe bem o sistema de refrigeraçao primeiro, não só o radiador, mas também o circuito do motor.

    Um abraço

    José Carlos
     
  17. Acho que fazes bem em colocar um termostato a abrir mais cedo. Eu coloquei um favo novo no radiador do escort, numa medida que não é standard e ficou por volta dos 130€, por isso se houver para a tua medida fica mais barato. Tens foto do radiador visto de cima?

    Eu andei por lá, mas também não perdeste nada em não me encontrar hahahahhaha


    Abraço,
     
  18. Deixo aqui uma fotografia do radiador visto de cima!

    Um novo ficaria por menos de 200€, pelo que pesquisei!

    Surgiu aqui uma confusão, a mim parece-me que o termostato nunca abre totalmente, daí começar por o mudar.

    Digo isto porque parece nunca haver um caudal significativo a entrar no radiador!

    A ventoinha é directa, está sempre a rodar, não há esse problema.

    Obrigado a todos pela ajuda!
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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