Tópico da Portaro!!

Daniel Simões

Daniel9vidas
Este amarelo é exactamente o modelo do primeiro que tive. Um 240 com a portinhola de ventilação no guarda-lamas, farolins redondos atrás e farolins pequenos á frente (os da frente neste amarelo já não são os originais. Penso que sejam da 4L). Era mesmo da primeira geração, mas era um 4x4.
...mas não tinha cubos desengrenáveis.
 
Amanhã meto aqui umas fotos. É 4x2 e curiosamente também nunca tinha ouvido falar do modelo 250 DGL... De qualquer das formas tenho ali muito trabalhinho pela frente.. Primeiro é tratar da bateria e depois dos travões, a seguir a linha de escape, depois ver se arranjo um roll bar para meter uma lona.. entretanto vai-se fazendo as coisinhas pequeninas.. and so on and so on..
 

Daniel Simões

Daniel9vidas
Tiago Barcelos Vaz disse:
Amanhã meto aqui umas fotos. É 4x2 e curiosamente também nunca tinha ouvido falar do modelo 250 DGL... De qualquer das formas tenho ali muito trabalhinho pela frente.. Primeiro é tratar da bateria e depois dos travões, a seguir a linha de escape, depois ver se arranjo um roll bar para meter uma lona.. entretanto vai-se fazendo as coisinhas pequeninas.. and so on and so on..

Se não for pedir muito arranja umas fotos da suspensão da frente em pormenor e do sítio onde era para estar o diferencial da frente, bem como da caixa de velocidades, mesmo tiradas por baixo, prá gente aprender mais umas coisas.
 
Boas tardes !

Daniel não consegui tirar as fotos por baixo porque foi com o telemóvel, mas tiro numa próxima vez.
Se alguém me conseguir dizer o que fazem ou o que deveriam fazer os botões eu agradeço a ajuda !
cumps !
 

Anexos

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Daniel Simões

Daniel9vidas
Estou pasmado.
250DGL ??? Coisa estranha. ...e 4x2 ??? Ainda mais estranho.
Parece ser também da primeira série.

Vejo que tem um tablier em madeira. MESMO em madeira. Não é imitação! Eheheh...

Vamos aos botões.

-Do lado esquerdo do volante:

-O de cima, que é um rodízio no meio de um caixilho rectangular, penso que seja para regular a intensidade das luzes do painel de instrumentos. Não tenho a certeza porque nunca cá tive nenhum Portaro em que isso funcionasse;
-O de baixo é um acelerador de mão. Roda-se para regular o ralenti;
-O branco, virado para a porta não é daí!

-Do lado direito do volante:

-Rectangular por cima do canhão da chave, é para ligar as escovas do limpa pára-brisas;
-O redondo de côr vermelha, 4 piscas;
-Por baixo do vermelho é um visor da resistencia de pré-aquecimento;
-Rectangular por cima da luz "Brake" penso que seja para ligar a ventilação para o habitáculo.

Penso que os restantes não saíram de origem no carro.

Se alguém discordar, que se manifeste.
 
:) Já começam os problemas, afinal creio não ser da bateria mas sim do motor de arranque. E há bocado foi a embraiagem que se estragou. Parece que colou. ainda fui ver se era a bomba do pedal mas não..
 

Daniel Simões

Daniel9vidas
Antes de desmontar o que quer que seja vê bem se é o motor de arranque ou algum fio entre a chave de ignição e o motor de arranque.
O mesmo com a embreagem. Normalmente são as borrachas das duas bombas que se vão embora e não o disco.
A hidráulica do Portaro, em particular desses mais antigos, foi sempre um real berbicacho.
 
Obrigado pela resposta Daniel!
Acho que só pode ser o motor de arranque porque ele pede muita bateria para rodar, só mesmo de empurrão ou entao com mais de 125Ah de bateria, coisa estranha quando o Portaro do Miguel Angelo Martins pega com uma bateria de 80Ah.. Em relação à embraiagem, já separei da bomba que vai para o pedal e é mesmo no braço que vai para dentro da cloche que está "colado".. Fica o motor embraiado..
 

Daniel Simões

Daniel9vidas
A falta de massa no motor de arranque pode dar os sintomas que descreves.
Desliga o terminal negativo da bateria e desse borne da bateria ligas um cabo directo a um dos parafusos que apertam a caixa ao motor. Sem sujidade na superfície onde apertas o cabo.
Não tem forçosamente que ser ao motor de arranque mas convém que seja o mais perto dele possível. Liga-o ao parafuso que estiver mais acessível.
Volta a experimentar dar á chave. Se o problema for falta de massa, o motor de arranque vai rodar com força e pôr o motor a trabalhar sem problema nenhum.
Se mesmo com esta artimanha o desempenho do motor de arranque continuar como estava, aí sim, há que abrir e revisionar.

Quanto ao disco de embreagem colado... não tinhas andado ainda com o jipe? É que se tinhas, o disco não cola assim do pé prá mão. Precisa de estar anos imobilizado para colar.
 
Daniel Simões disse:
Estou pasmado.
250DGL ??? Coisa estranha. ...e 4x2 ??? Ainda mais estranho.
Parece ser também da primeira série.

Vejo que tem um tablier em madeira. MESMO em madeira. Não é imitação! Eheheh...

Vamos aos botões.

-Do lado esquerdo do volante:

-O de cima, que é um rodízio no meio de um caixilho rectangular, penso que seja para regular a intensidade das luzes do painel de instrumentos. Não tenho a certeza porque nunca cá tive nenhum Portaro em que isso funcionasse;
-O de baixo é um acelerador de mão. Roda-se para regular o ralenti;
-O branco, virado para a porta não é daí!

-Do lado direito do volante:

-Rectangular por cima do canhão da chave, é para ligar as escovas do limpa pára-brisas;
-O redondo de côr vermelha, 4 piscas;
-Por baixo do vermelho é um visor da resistencia de pré-aquecimento;
-Rectangular por cima da luz "Brake" penso que seja para ligar a ventilação para o habitáculo.

Penso que os restantes não saíram de origem no carro.

Se alguém discordar, que se manifeste.

Está tudo correcto ;)
 
Tiago Barcelos Vaz disse:
Boas tardes !

Daniel não consegui tirar as fotos por baixo porque foi com o telemóvel, mas tiro numa próxima vez.
Se alguém me conseguir dizer o que fazem ou o que deveriam fazer os botões eu agradeço a ajuda !
cumps !

Tiago,

Parabéns pelo PORTARO :D está com bom aspecto e inteiro...com aros dos faróis e grelha ( o que é dificil encontar ).
Tem a frente da minha Campina e por sinal do mesmo ano!

Força nesses trabalhinhos, facilmente pões o jipe impec, segue os conselhos do Daniel, que a meu ver estão correctos.
Um destes dias temos que combinar para ver as máquinas ao vivo, esta semana andei com o meu todos dias a caminho de Lisboa, sempre a bombar :D
 
Miguel, lembrei-me de ti em Cuba!!
Vi vários "Aros" a circular por lá, mas não consegui tirar foto a nenhum inteiro! Só apanhei uma traseira..:rolleyes: :D :D
 
Olá Miguel acho uma optima ideia organizar um encontro de Portaros!!! Lá em casa estão 3 um 240 260dcm e 260celta... podes contar com mais um ;)
 
Carlitos Carvalho disse:
Olá Miguel acho uma optima ideia organizar um encontro de Portaros!!! Lá em casa estão 3 um 240 260dcm e 260celta... podes contar com mais um ;)

Bem vindo Carlitos :D

É sempre agradável ver chegar mais um amante da PORTARO, quando puderes mete aqui umas fotos das máquinas!

Há uns tempos era o único PORTARO aqui no portal , agora já somos uns quantos e aos poucos vão aparecendo mais... :cool: Um possivel encontro não está fora de hipoteces, temos de ir pensando nisso...;)
 

Pirestwin76

Pedro Pires
se maracarem um encontro , contem comigo e com o meu "touipeirão".....
já tá quase pronto a aparecer nas fotos......
 

Pirestwin76

Pedro Pires
encontrei um portaro azul e branco , abandonado numa garagem de uma casa tb ela abandonada muito perto de minha casa.....
ando a tentar encontrar o antigo proprietário para ver se consigo resgatar o portaro.......
vou dando novidades....
 
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