joaovilaca
Portaro 240
TiagoAndrade disse:
Tá percebido, mas diz me so mais uma coisa, esse zarcão deve tambem ser lixado? Que lixa aconselhas a usar para lixar o zarcão e o primario?
Cumpts e Obrigado
Tópico da Portaro!!
- Autor do tópico Miguel Ângelo Martins
- Data de início
Tá percebido, mas diz me so mais uma coisa, esse zarcão deve tambem ser lixado? Que lixa aconselhas a usar para lixar o zarcão e o primario?
Cumpts e Obrigado
TiagoAndrade
Andrade
joaovilaca disse:
não... tu depois de tratar a ferrugem e aplicar o betume vais ter de o catar(deixar liso) só depois de ele estar catado e uniforme em relação ao resto da chapa é que começas por aplicar zarcão que é uma tinta! depois até há quem pinte por cima do zarcão com a tinta final. eu passo o primário e depois passo a tinta final.
em relação a lixa, um lixa fina ou de agua faz o trabalho na prefeição
sempre as ordens
cump's
TiagoAndrade
Andrade
Paulo Mesquita disse:
muito obrigado Paulo. o meu não vai ficar original, mas quero que ele nao fique muito longe disso.
amanha vou para Coimbra buscar os tubos para o sistema de refrigeração. quanto mais depressa ele começar a andar mais rápido fica pronto.
Depois posto fotos mais pormenorizadas do bicho
cump's
Ramiro Inácio
Clássico
joaovilaca disse:Mas talvez venha aqui defazer uma duvida, ou o meu modelo foi feito na perfeição ou o é mesmo uma raridade
"CAIXA TIPO ABERTA C/S COBERTURA"
vi este ARO 240
Não há dúvida, trata-se mesmo de um 240, mas quem lhe cortou cirurgicamente a capota fez uma trabalho de mestre...O pick-up Português mais famoso é do modelo 260 e raríssimo, pois correu no Paris-Dakar em 1983: motor volvo, 2.320 cc, gasolina, 155 cv, 2 depósitos de combustível e capot e vários componentes em fibra. Estava à venda até há pouco tempo no custo.justo, em Lagos, por € 5.000,00, mas desapareceu misteriosamente... o que não é de estranhar, pois trata-se de património histórico. Dão-se alvíssaras a quem o encontrar!!!...
Anexos
Ramiro Inácio
Clássico
Daniel Simões disse:
Daniel
A que veículo te referes, e como é que as modificas?...
Não é necessário fazer alterações nas barras de direcção?...
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Ramiro Cavaleiro disse:Não há dúvida, trata-se mesmo de um 240, mas quem lhe cortou cirurgicamente a capota fez uma trabalho de mestre...O pick-up Português mais famoso é do modelo 260 e raríssimo, pois correu no Paris-Dakar em 1983: motor volvo, 2.320 cc, gasolina, 155 cv, 2 depósitos de combustível e capot e vários componentes em fibra. Estava à venda até há pouco tempo no custo.justo, em Lagos, por € 5.000,00, mas desapareceu misteriosamente... o que não é de estranhar, pois trata-se de património histórico. Dão-se alvíssaras a quem o encontrar!!!...
Mas atenção Ramiro, esse é o que correu no Dakar mas a cabine já não é a original
Tive a oportunidade de ver esse jipe ao vivo e tirei fotos, o dono disse que depois da competição Paris - Dakar em 1983, adquiriu o jipe.
Já em Portugal em competição, capotou e danificou a cabine original....a opção foi colocar uma cabine do 320 Campina, que é como ele se encontra hoje
Original no Dakar
Ver anexo 233514
Estado actual
Ver anexo 233517
Ver anexo 233515
Ver anexo 233516
Anexos
TiagoAndrade
Andrade
eu quando estava a procura do meu 280 vi essas fotos.
reparei noutro dia que o meu portaro não veio com o símbolo. se o dono não tiver onde arranjo?
reparei noutro dia que o meu portaro não veio com o símbolo. se o dono não tiver onde arranjo?
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
TiagoAndrade disse:
Isso só arranjas de outro PORTARO dador....!
TiagoAndrade
Andrade
Miguel Ângelo Martins disse:
pois espero que o antigo dono o tenha lá em casa. como veio uma caixa cheia de material eu pensava que o símbolo viesse lá dentro
só um pormenor. embora goste de ver, ainda não vi em mais nenhuma foto de portaros.
o meu portaro tem farolins quadrados atrás...alguém me sabe dizer alguma coisa acerca disto?
Anexos
Ramiro Inácio
Clássico
Eu sei, Miguel.
O ano passado também me apercebi logo das diferenças no formato da cabina e nas matrículas...Hoje, fiquei curioso ao verificar que o jipe já não está à venda, será que algum coleccionador o comprou?...
O ano passado também me apercebi logo das diferenças no formato da cabina e nas matrículas...Hoje, fiquei curioso ao verificar que o jipe já não está à venda, será que algum coleccionador o comprou?...
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
TiagoAndrade disse:pois espero que o antigo dono o tenha lá em casa. como veio uma caixa cheia de material eu pensava que o símbolo viesse lá dentro
só um pormenor. embora goste de ver, ainda não vi em mais nenhuma foto de portaros.
o meu portaro tem farolins quadrados atrás...alguém me sabe dizer alguma coisa acerca disto?
É a 1ª vez que vejo tais farolins
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Ramiro Cavaleiro disse:
Pois não sei, já há algum tempo que não contacto com o proprietário..
joaovilaca
Portaro 240
Realmente também nunca vi farois iguais a esses...Ás tantas também são personalizados como o meu portaro
Daqui a duas semanas já começo eu a trabalhar nele.. Está na casa do meu primo a resolver aqueles problemazitos e vai tambem fazer uma grande revisão...
Cumpts e Bom S. João
Daqui a duas semanas já começo eu a trabalhar nele.. Está na casa do meu primo a resolver aqueles problemazitos e vai tambem fazer uma grande revisão...
Cumpts e Bom S. João
joaovilaca
Portaro 240
Boas, espero não estar a ser chato e queria pedir um favor a alguem que tenha um portaro se podia tirar uma foto ao interior e me possa explicar para que servem aqueles botoes/alavancas... É que outro dia tive la dentro e não me apercebi para que serve tanta coisa Desculpem a ignorancia...
Desculpem a ignorancia...
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
joaovilaca disse:Boas, espero não estar a ser chato e queria pedir um favor a alguem que tenha um portaro se podia tirar uma foto ao interior e me possa explicar para que servem aqueles botoes/alavancas... É que outro dia tive la dentro e não me apercebi para que serve tanta coisa
João,
A tua caixa de velocidades e transferências deve ser igual à minha, de trêz alavancas.
Ver anexo 233750
A alavanca com o risco amarelo é a tracção 4x4 ( ligas 1º os cubos nas rodas ) depois puxas pra tás e tens a puxar às 4 rodas.
A alavanca com o risco vermelho é as redutoras, mudanças de força. Ao empurrares prá frente, automaticamente a outra é levada também...ficas 4x4 mas lentas ( caso não liques os cubos, fica lentas mas só às de trás ).
Se não entendeste, diz
Em relação aos botões, não sei a quais te referes...
Anexos
joaovilaca
Portaro 240
ok, obrigado ta percebido...
Nem sei tem aqueles botoes do painel no centro do tablier e assim, é que apenas vi de noite e nem deu para perceber o que eles faziam....e que assim ja não vou as escuras...
So mais uma coisa, tu como um sabio dos Portaros sabes se dá para subir o jipe sem ter de meter peças?
Nem sei tem aqueles botoes do painel no centro do tablier e assim, é que apenas vi de noite e nem deu para perceber o que eles faziam....e que assim ja não vou as escuras...
So mais uma coisa, tu como um sabio dos Portaros sabes se dá para subir o jipe sem ter de meter peças?
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
joaovilaca disse:
Eu sabio??
Sim dá
se colocares uns calços em borracha mais altos que aqueles que tens, entre a carroçaria e o chassis.Ver anexo 233840
Anexos
OP
OP
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
joaovilaca disse:
Eu sabio??
Sim dá
se colocares uns calços em borracha mais altos que aqueles que tens, entre a carroçaria e o chassis.Ver anexo 233841
Anexos
joaovilaca
Portaro 240
Ok, obrigado é que depois vou ver se faço isso...
Alguém sabe se ao colocar uns pneus 205 90 R16 o carro irá ficar mais baixo, ou seja a altura do pneu ao guarda lamas diminui do que em relação a uns 205 80 R16?
Alguém sabe se ao colocar uns pneus 205 90 R16 o carro irá ficar mais baixo, ou seja a altura do pneu ao guarda lamas diminui do que em relação a uns 205 80 R16?
TiagoAndrade
Andrade
joaovilaca disse:
no te metas em jante 16, o pneu é bue caro! ou 15 ou 17...(na minha opnião)
pa semana chegam os tubos do sistema de refrigeração. se tudo correr bem, segundo as minhas contas, o jipe deve estar andar(com inspeção) daqui a um mes e meio dois meses! =)