Boas Guilherme,
Obrigado pela doc. técnica.
Os manuais também lhes chamam "lower arm" ou "control arm lower"
Os braços já são os dos dois lados. Primeiro, tirei o do lado esquerdo para ter a amostra das borrachas, ao vêr que tinham sido inventadas tive a excelente ideia de tirar as do lado direito que me pareciam melhores e foi aí que reparei que aí a invenção tinha sido maior.
O carro bateu por baixo, tem danos visíveis mas sem significado na parte inferior da carroçaria, mas no entanto essa batida terá danificado o braço, tendo este sido substituído por outro de diâmetro maior, mais curto (o que limita o alinhamento da direcção) e com um ângulo diferente, mais fechado, tendo esta última diferença sido anulada com a tal artrose.
As borrachas já as identifiquei, entrei em contacto com uma pessoa deste site
www.tdcautomotive.com que mas identificou e me deu preço para elas (+/- €60), acho carotas, mas são em polyuretano, o que também não se justifica dada a utilização, mas é o que há.
Os braços, acho que os vou conseguir arranjar perto de Aveiro, mas ainda não tenho a certeza.
Amanhã, vou vêr o nº do chassis gravado no Velhinho, o doc. único só tem numeros, entretanto, como não tenho scanner em casa, vou também digitalizar no meu trabalho um manual técnico muito fraquito do HB, mas é o que tenho e é uma relíquia que era do meu pai e que ele nem sequer sabia que eu a tinha guardado ao londo destes mais de 20 anos.
Vou-ta enviar para que conste da tua biblioteca, que me parece ser bem interessante.
Um abraço
