Caros amigos,
Vivendo na zona em que estou, o verão é uma época de suplício, em que um sistema de ar condicionado é uma questão de sobrevivência, e não um luxo. No entanto, como na minha frota só tenho clássicos (o único carro moderno é da patroa), não tenho essa possibilidade.
Obviamente poderia optar por arranjar um clássico (ou pré-clássico) com esta opção, mas os que já experimentei não me encheram as medidas, daí a minha ideia de um retrofit.
Assim, a minha questão é: Qual é o melhor dador de um sistema de A/C completo para um clássico? Obviamente, há umas quantas condicionantes ligadas a este assunto, como a simplicidade (nada ou um mínimo de electrónica) e a compacidade da instalação (para que seja discreto e fácil de integrar no carro sem chamar a atenção).
Além destes, também era bom se pudesse ser um sistema que fosse compatível com os gases modernos, para facilidade de manutenção, mas isso são outras açordas.
Não sei em qual dos carros será adaptado, à partida o receptor ideal desta ideia seria o 128 (tendo no entanto a noção que isso me obrigaria a pensar num motor maior), mas está tudo em aberto.
Aguardo pelos vossos contributos...
Um abraço a todos!
Vivendo na zona em que estou, o verão é uma época de suplício, em que um sistema de ar condicionado é uma questão de sobrevivência, e não um luxo. No entanto, como na minha frota só tenho clássicos (o único carro moderno é da patroa), não tenho essa possibilidade.
Obviamente poderia optar por arranjar um clássico (ou pré-clássico) com esta opção, mas os que já experimentei não me encheram as medidas, daí a minha ideia de um retrofit.
Assim, a minha questão é: Qual é o melhor dador de um sistema de A/C completo para um clássico? Obviamente, há umas quantas condicionantes ligadas a este assunto, como a simplicidade (nada ou um mínimo de electrónica) e a compacidade da instalação (para que seja discreto e fácil de integrar no carro sem chamar a atenção).
Além destes, também era bom se pudesse ser um sistema que fosse compatível com os gases modernos, para facilidade de manutenção, mas isso são outras açordas.
Não sei em qual dos carros será adaptado, à partida o receptor ideal desta ideia seria o 128 (tendo no entanto a noção que isso me obrigaria a pensar num motor maior), mas está tudo em aberto.
Aguardo pelos vossos contributos...
Um abraço a todos!
Ou usas mesmo esse BMW 525i que tens por aí...
