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Simca 1301 Break

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 26 Jul 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 26 Jul 2007.

  1. A 2 de Novembro de 1934 Henri Théodore Pigozzi fundou a Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (SIMCA) na Avenida Georges Clemenceau, 163 a 165, Nanterre, com uma área de 50.000m, antiga fábrica da Donet (marca activa entre 1924 e 1933), em 1954 compra a fábrica de Poissy que pertencia á Ford France e começa a centralizar nesta unidade industrial todas as produções, uma das várias contrapartidas do negócio de Poissy contemplava a cedência de 15% das acções da Simca á Ford mas Henry Ford pouco interessado na marca Francesa vendeu as participações á Chrysler, em 1961 Pigozzi vende as instalações de Nanterre á Citroën e morre a 18 de Novembro de 1964 com 66 anos, a Chrysler que detinha nesta altura 63% do capital nomeia George Héreil (ex administrador da Sud Aviation construtora do celebre avião Caravelle) presidente do Conselho de Administração da Simca, em 1967 eleva a participação para 77% e em 1970 chega aos 99,3 %, depois de alguns desaires financeiros a 10 de Maio de 1978 a Chrysler assina um acordo com a Peugeot Societe Anonyme para venda de todos os seus interesses no valor de 860 milhões de dólares e retira-se da Europa nasce assim o Talbot Groupe a 10 de Julho de 1979, a legenda Simca desaparece para sempre.

    Ainda bem que Chrysler ainda teve tempo para fabricar a maravilhosa 1301 :DBreak, pois a ultima foi fabricada em Julho de 1975 :oo
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Amigo Francisco;

    A tua carrinha é de facto uma delícia!

    Tem o "fundo" da mala em madeira como nas fotos promocionais?

    Estas férias terás muito que andar de SIMCA! ;):D

    PArabéns uma vez mais!

    Abraço
     
  3. Não fabricaram infelizmente Alfa Romeo Giulia break nem BMW 02 Break!! :huh:;):D:D
     
  4. Em Vendas Novas chegou a ser feito um protótipo da 02 Break "made in Alentejo" que os alemães gostaram mas não produziram :))
     
  5. Correcto. Veio reportagem na "Motor Clássico". :D

    Mas ficou por protótipo! :(-
     
  6. Anda tudo com a febre das breaks :huh:
     
  7. A SIMCA chegou hoje a casa de reboque, está na garagem, mas só a vou mostrar após uma lavagem e limpeza indispensáveis,e posso garantir que vai surpreender ! Hoje obtive a informação que vieram 6 para portugal :D
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Raríssima no País!;)
     
  9. E como é que está de motor ?
     
  10. :DA Break está irrepreensível, apenas preciso de cromar o para-choques de trás, de motor está excelente :D
     
  11. Isso é que é preciso... parabens Francisco.

    cumprimentos.
     
  12. Quero ver isso :D
     
  13. ... Voçês vão ter um choque ... :D Estão ansiosos por ver? Está para breve um estudo aprofundado e muitas fotos :D
     
  14. Estou ansiosissimo...quero ver isso...:huh:
     
  15. Especificações Simca 1301

    Motor: 1290cc
    Potência: 67 cv @ 5400 rpm
    Velocidade Máxima: 145 km/h


    B)
     
  16. Conforme prometido aqui vai o inicio do prometido :DQuerem mais? :p
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Parabéns, Francisco!!

    Uma carrinha espectacular, ainda para mais, é irmã mais velha do meu Simca:D...
     
  18. Caro Francisco;

    Apesar de gostar muito do look da tua carrinha FIAT, em especial após teres colocado as bonitas jantes,esta carrinha SIMCA não fica atrás.

    É distinta; com uma combinação de cores muito " Clássica" e bonita.

    Foi uma boa aquisição para a tua garagem!:D

    Boas Férias com essa máquina!

    Abraço
     
  19. Fotos e local à época :D
     

    Ficheiros Anexados:

  20. O Tablier ... B)
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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