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Simca 1000 Rallye 2

Tópico em 'Simca/Talbot/Matra' iniciado por Marco Pereira, 8 Out 2011.

Tópico em 'Simca/Talbot/Matra' iniciado por Marco Pereira, 8 Out 2011.

  1. Olá a todos.
    Em conversa com o João Lacerda e de comum acordo fiquei de lhe criar um tópico acerca do restauro do seu Rallye 2.
    Vai -se contar em traços largos a história e palmarés deste Simca Rallye 2.

    Em Portugal não há nenhum Simca Rallye com este palmarés.

    Ab Marco Pereira
     
  2. Simca 1000 Rallye 2 - HN-23-60 -

    ex Santinho Mendes
    ex Jerónimo Lacerda
    ex João Nabais
    ex Edgar Fortes
    ex António Adão
    ex Veloso Amaral
    ex José Perdalejo

    actualmente e para sempre João Lacerda


    nº prova - piloto - ano
    1 rampa da pena - santinho mendes 1974
    2 estoril - santinho mendes 1974
    3 estoril - j.lacerda 1975
    2 vila do conde - j.lacerda 1975
    3 estoril - j.nabais 1976
    4 rampa da penha - edgar fortes 1977
    5 estoril - a.adão 1978
    6 estoril 500 km - a.adão 1978
    7 rampa falperra - a.adão 1978
    8 vila do conde - a.adão 1978
    9 premio serra da estrela - veloso amaral 1982
    10 vila real xxiv - veloso amaral 1982
    11 vila do conde - veloso amaral 1982
    12 vila do conde - veloso amaral 1982
    13 circuito grão para estoril - veloso amaral 1982
    14 rampa da pena - veloso amaral 1982
    15 rallye de portugal - veloso amaral 1983
    16 rampa da lagoa azul - veloso amaral 1983
    17 rampa internc. Serra da estrela - veloso amaral 1983
    18 vi rampa de portalegre - veloso amaral 1983
    19 circuito grão para estoril - veloso amaral 1983
    20 vila do conde - 6º premio maconde - veloso amaral 1983
    21 vila do conde - veloso amaral 1983
    22 rampa da pena - veloso amaral 1983
    23 trofeu fernanda pires da silva estoril - veloso amaral 1983
    24 rampa da arrabida - alberto gonçalves 1985
    25 rallye das camelias - alberto gonçalves 1985
    26 rampa histórica do caramulo 2011 - joão lacerda 2011
     
    Helder Manuel Oliveira gostou disto.
  3. “Este R2 tem um palmarés interessantíssimo.
    Foi comprado pelo Santinho Mendes, para “salvar” o Campeonato de 1974 porque o Edgar Fortes também corria de Simca e era mais competitivo com este carro.
    Fez 2 provas com ele e na última no Estoril, ganhou a prova e conquistou o campeonato.
    Foi vendido depois ao meu Pai (Jerónimo Lacerda), que desistiu no Estoril com um furo e depois ganhou em Vila do conde 1975.
    Vai para LILLE e é preparado pela S.R.T.
    Por doença o meu Pai não pode correr com ele na prova seguinte, (Estoril) e pede ao João Nabais que corra com o HN-23-60 no Estoril para experimentar a preparação da SRT. O João Nabais domina a prova mas cede na última volta ao Edgar que estava a discutir o campeonato.
    O Carro depois é vendido ao António Adão que o vai emprestar ao Edgar na rampa da Penha 1977 por este ter o seu carro sob protesto e obtém o 1º lugar da classe com o HN-23-60.
    Algumas provas depois o Adão vende-o ao Veloso Amaral que faz umas dezenas de provas com o SIMCA, incluindo o Rally de Portugal 1983.
    Depois do Veloso Amaral o vender, passa por mais 2 proprietários até eu o comprar.
    Maior parte da história deste Simca está documentada com artigos de jornal e com facturas da época.
    Abraço
    João Lacerda"


    E agora o resturo.
     
    Helder Manuel Oliveira gostou disto.
  4. Obrigado pelo post.
    Estou sempre disponível para ajudar com a experiência que tive para no meu restauro.

    abraço

    joao









     
  5. Cont.
    Dois dos magicos que condiziram este carro, aquando duma visita ao mesmo.
    Santinho Mendes e Edgar Fortes.

    O coração foi afinado pelo mestre Tobias.

    Ab Marco Pereira
     
    Helder Manuel Oliveira gostou disto.
  6. Cont.

    O Carro está uma réplica exacta do que era quando ganhou Vila do Conde 1975. PS:Os extintores são os originais.

    E aqui fica o excelente restuaro do João Lacerda do seu Simca 1000 Rallye 2

    Ab Marco
     
    Helder Manuel Oliveira gostou disto.
  7. Grande tópico Marco ;) Obrigada pela partilha ;)
    Vou estar atento a este tópico e quando tiver tempo disponível tentarei enriquecer este tópico com algumas coisas que possuo sobre este belissimo carro ;)
     
  8. Obrigado Marco pela partilha!!;);)

    Só uma nota do lado esquerdo parece-me o Joaquim Moutinho e não o Santinho Mendes...B)
     
  9. Parece o Joaquim e é ele mesmo. No entanto o Marco enganou-se. O Moutinho não pilotou o Simca, foi só colega e amigo do meu pai no Trofeu Datsun.

    abrç



     

  10. Olá João, força coloca o que quiseres para enriquecer tudo é bem vindo.

    O dono repos a verdade, erro meu ;)

    Ab Marco Pereira
     
  11. Marco,

    Parabéns pelo tópico, o carro está muito giro!

    Abraço
     
  12. Maquinão sem duvida, obrigado pela partilha Marco.
     
  13. Mais um pequeno simca, bem restaurado.

    Fiquei contente por ve-lo na rampa do caramulo este ano e por saber que foi para esse que arranjei um elevador de vidro ao João Lacerda

    Tambem estou a ficar viciado nesse pequeno grande carro, pois estou a desfrutar tambem de um, mas é um GLS, da para matar o vicio...
     
  14. Diogo, ainda não tenho o elevador do lado direito. Se encontrar avise.

    obrigado









     
  15. Boa noite

    As dicas que posso dar são experiências próprias.

    No meu caso optei por fazer tudo do “zero” e comecei por decapar com o melhor decapante de vários que experimentei. (DK)
    Depois de tiradas as 4 camadas de tinta, foi todo polido até ficar em “carne viva”. Esta é a melhor opção para evitar amolgadelas do jacto de areia.
    Seguiu-se um longo processo de pesquisa de peças novas ou usadas que fossem recuperáveis ( ebay, blogues, feiras e casas da especialidade em França).
    Cerca de 1 ano antes de terminar o restauro, já tinha quase todas as peças que precisava. Terminada a pintura e chaparia foi só “montar o puzzle” .
    Antes de ter o carro decapado já tinha o motor pronto para ser montado.
    Consegui terminar o restauro 1 semana antes do Caramulo Motorfestival, e só consegui rodar 1000 km pelas estradas da serra para acamar peças e testar o carro.
    Durante esses km surgiram pequenos problemas de juventude, como um ligeiro aquecimento e problemas na distribuição.
    Neste momento comprei um novo distribuidor, vou tirar o motor para afinar a distribuição e medir diâmetros de arbe de cames com um preparador.
    Espero que no próximo Caramulo Motorfestival o Simca esteja a andar como um verdadeiro Rallye 2 (com mais uns pozinhos)


    abraço














     

    Ficheiros Anexados:

  16. Mesmo sem estar tudo bem afinadinho como um R2, já faz babar qualquer um.
    Ab Marco Pereira
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Ai vai uma publicação de uma base de dados de Simca Rallyes de Portugal.
    Espero que ela cresça, e para isso a ajuda de todos conta, temos os contactos dos proprietários, caso precisem ou estejam interessados.
    Forte Ab
    Marco Pereira
     

    Ficheiros Anexados:

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