Seat 1430 Special FU 1600

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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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A cor, na imagem em cima do reboque, parece azul, mas nesta última já parece verde.

Azul. Já levou um banho.

Tenho a correspondência com a marca, pedido referência da cor. A lata de tinta, fatura e um cartão onde colaram a etiqueta que vinha no carro com referência da cor. Isso aconteceu no ano que nasci. Raspou em algo.

Aquilo preto nas embaladeiras é massa/óleo. Está hiper protegido nas cavidades. Os frisos laterais vieram na Multipla. :) Tem uma patine engraçada que pretendo manter.

O dono era de uma sensibilidade apaixonante. :) Teve carros antes, este foi o último. Conduziu até os 100 anos.

É o carro mais respeitado que vi até hoje.
 
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João Paulo Ferreira

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Em Setembro participei num evento que passou pela Benecar. Ao almoço um participante em Fiat 127, confidenciou-me conhecer um Seat "igual" ao meu. Contou-me que dono tinha falecido, não sabia o rumo do carro.

Há um mês surgiu aqui no tópico dos bons negócios o anúncio de um, suspeitei logo ser o tal. Colocado pelo @João Paulo Ferreira, quem muito estimo e admiro a sua sapiência. É o Padrinho do Seat. Liguei ao dono para o ir ver no dia seguinte. Curiosidade apenas e tirar dúvidas em relação ao meu. Zero interesse e abri logo o jogo.

O anúncio foi colocado no dia de aniversário do seu único dono. :(

O filho foi esperar-me de carro eléctrico. É alguém eclético, de bom gosto e muito conhecedor. Decidiu vender o carro em conjunto com os irmãos. Abriu o portão, falamos, falamos, falamos junto do Seat.

Não o colocou a trabalhar por ter gasolina velha. Estava coberto e com uma bateria nova utilizada para rodar o motor. :) Vi os bornes em chumbo originais, a matrícula de Angola, capas nos bancos e ausência de podres. Mas saber o seu passado foi o culminar, apaguei X1/9S da cabeça, 128 carrinha! :D

Nessa semana liguei a dizer que ficava com o Seat. :)

Zero racionalidade.

Ver anexo 1296693

Há uns meses tive para ir ver este. Muito alterado e com problemas graves. Tecto de abrir, forras das portas com colunas de som, etc... Jamais o comprava, tenho é curiosidade.

Ver anexo 1296694

Tens preferência no tipo de cera para a vela? Ou com cheiro a incenso.
 

Nuno Ferraz

Veterano
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Já o tinha apresentado nas redes..

Ver anexo 1296697

Há largas dezenas de documentos, estou a catologar tudo. E a mala cheia de peças, todo o seu passado. :)

Só o fui buscar uns dias depois, um dia de Sol. Antes encontrei-me por acaso num evento em Porto de Mós com o antigo dono, ia de passagem parou. Creio que ao ver o meu 128 ficou ainda mais convicto do quanto pretendo dignificar.

Ficou prometido muitos jantares a bordo do Seat. :) O Pai só o deixou conduzir uma vez, na condição de deixar o depósito cheio. :D

Há estudos de mercado antes da compra. :)

Ver anexo 1296703

Seguro de Andorra.

Ver anexo 1296702

Ver anexo 1296704

Ver anexo 1296705

Ver anexo 1296706

Ver anexo 1296707

Ver anexo 1296708

Ver anexo 1296701

Ver anexo 1296700

Ver anexo 1296699

Já mudei o óleo e dei uma voltinha. Vou tentar preparar para fazer a IPO. Para já o foco é o irmão FU. Já gastei muito dinheiro e deu-me pressa de o acabar, este não veio ajudar financeiramente. Ajuda é a tirar dúvidas na montagem.

Merece um tópico dedicado? Talvez

Siga o 1600.
Mas qual é a dúvida depois desta apresentação?
Tu és claramente a pessoa certa para ficar com um carro destes pelo valor que dás aos pormenores e à sua partilha.
 
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João Pereira Bento

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Claro que merece um tópico próprio!

Se quiseres posso mover as ultimas mensagens para um novo tópico e depois alteras o que quiseres

Para já não, nem tenho tempo para este. :) Obrigado

Quero fazer fotografias dele como veio. E depois arrancar...

Só após terminar o FU, posso até nem gostar. :)

Tens preferência no tipo de cera para a vela? Ou com cheiro a incenso.

Velas NGK, Champion, Marelli, aceita qualquer uma. :) Cera vegetal, das abelhinhas!

Fui Padrinho de uma menina o ano passado, o Pai é o meu mecânico. Espero conseguir convencer a fechar o motor.

Obrigado

Mas qual é a dúvida depois desta apresentação?
Tu és claramente a pessoa certa para ficar com um carro destes pelo valor que dás aos pormenores e à sua partilha.
Obrigado. Acho que o dono ficou contente de ter sido eu. Modéstia aparte. :D

Não coloquei defeitos no carro, fiz questão que não o colocasse a trabalhar. A maioria não teria essa abordagem.

Achou piada ter exemplares repetidos de todos os modelos que gosto. Muita empatia e ficou o contacto. A juntar a isto tudo vivemos só a 30km de distância.

Liguei a dar a minha palavra que ficava com o carro. Estava fora e ficamos em falar depois. Quando ligou aos outros interessados a desmarcar um deles ofereceu mais dinheiro.:D
 
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João Pereira Bento

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O motor...

Segundo o dono estava novo. Certo é que me vi grego para chegar a casa. :p

O carro foi pintado há uns anos. E deram uns fuminhos no cofre sem desmontar quase nada. Trabalho labrego. Mola capot pintada por exemplo, evidente na foto.

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Tinha ferrugem na base da bateria. A única peça que levou chapa num cantinho. Havia mais ferrugens muito superficiais fruto do óleo dos travões, escorrências de bateria e vaso de expansão.

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Fui desmontando...

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Buzinas a ar ou uns inofensivos terminais modernos nos fios. Dispenso. As buzinas são de época, Fiamm.

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Culpa de trabalhar mal. A bomba de gasolina vertia. GRAVE: Saída errada, tubo dobrado a roçar no colector. Quem fez isto é de muito baixo nível. :(


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Carburador aparentava ter sido alvo de um rejuvenescimento recente.

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Desmontei, Desmontei. Limpei, Limpei.

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Sempre com um ligeiro dilema. Tiro o motor ou não.

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João Pereira Bento

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O que levantou suspeita e fez pensar logo em contrariar todos os especialistas, o meu mecânico, dono do carro, etc..?

vela.jpg


A vela do cilindro junto ao corta-fogo era um fóssil. 3 novas e esta ficou. O acesso com os fios, mecanismo do acelerador e filtro de ar não é o melhor, facilmente se tira.

Temi ter a rosca moída, calcinada ou outro problema. Saiu como as outras. :(

Tristeza de mecânicos. O ex-dono tinha recursos, gosta é de baratinho. Tenho faturas na Midas.

Também não sabia se o motor já tinha levado junta da cabeça nova antes. Muito babado e silicone nas juntas.
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Passou mais de um ano entre os primeiros trabalhos e a vontade súbita de acabar o carro. :) A meta era o Natal de 2023, não consegui por falta de tempo. Agora é 24 de Junho de 2024. A compra do irmão arrombou-me as contas. :(

Tirei a cabeça só naquela. Mando rever e volto a montar. Rapidamente achei que não era boa ideia.

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Se gozarem com a minha grua, não partilho mais nada. :p

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António Miguel Sequeira

mikeira
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Vai ser mais um restauro como já nos tens habituado. Eu bem tinha razão que irias adquirir mais um irmão para o seat :p
Adoro os carros mas ainda gosto mais da garagem. Era mesmo uma dessas que eu precisava
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Vai ser mais um restauro como já nos tens habituado. Eu bem tinha razão que irias adquirir mais um irmão para o seat :p
Adoro os carros mas ainda gosto mais da garagem. Era mesmo uma dessas que eu precisava

Esta garagem é uma longa aventura. Foi uma loja de fruta, comprei por 1000€, desmontei toda e trouxe para casa. Toda a gente acha graça, a 1€/hora poucos pagavam o trabalho que deu! :)

Tem 3 carros no interior atualmente. O interessante, é poder fechar a porta e retomar os trabalhos a qualquer altura. Está dedicada.

O primeiro Seat foi um erro, o segundo pior. Tinha tudo tão controlado e encaminhado.

Ainda por cima os dois Seat juntos foram mais caros que todos os 128 Coupe e Rally juntos. :D

Obrigado
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
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Quem não tem cão, caça com gato. :p Eu digo sempre, se um dia tiver grua, elevador e muita ferramenta, provavelmente não acho piada aos trabalhos. :)
:xD::xD::xD:

100% de acordo ...

Mas da primeira vez que tirei o motor ao 127 (em 78/79) ainda foi mais radical ... e apenas com uma roldana suspensa numa viga em aço em I, a qual sustentava uma casa ao meio. A "parede" dessa viga de ferro tinha uma espessura de 3 cm e altura de meio metro. Depois foi levantar o motor a braço e o meu pai a ajudar "trancando" a corda num pilar. depois dele estar suspenso e fora houve que retirar o carro à unha na suspensão traseira ...
Eu quero voltar a esses tempos ... :rolleyes::rolleyes:
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Motor, está novo...

Ver anexo 1298329 Ver anexo 1298330 Ver anexo 1298331 Ver anexo 1298332

Embraiagem original e no limite.

Ver anexo 1298333

Relas e retentores cansados.

Ver anexo 1298334

Circuito de água muito mauzinho. Tive o motor algum tempo sem liquido, oxidou mais as peças.

Ver anexo 1298335

Fiz a sessão sem luz natural. Dá para ter uma ideia.

Ver anexo 1298336 Ver anexo 1298337 Ver anexo 1298338 Ver anexo 1298339 Ver anexo 1298340

Parece mau. Nunca desmontei um motor assim. Nada calcinado, a cabeça saiu sem qualquer esforço.

O motor está novo e cheio de borra .... o_Oo_Oo_O

Post scriptum - pelo andamento da carruagem está à vista mais uma dolorosa maratona de oficina...
 
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