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Saab Saab 900 turbo

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Pereira Rui, 5 Ago 2016.

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Pereira Rui, 5 Ago 2016.

  1. O saab é do ano 1990 de 1.9 turbo de 2 portas teto de abrir, vidros elétricos, interior en cabedal beige, ar condicionado e com medidor de bataria, nivel de oleo etc...
    Sai de uma série que foi feita para a belgica de 50 viaturas. Em bom estado. Acham que poderia valer quanto ai em portugal.? Gostaria de ter uma estimativa. Obrigada20160805_145904.jpg
     
    Nelson C. Santos e João Pedras gostaram disto.
  2. Eu adoro o carro, mas é um 1.9cc, não é 2.0cc?
     
  3. Nao é 1985 considerado 1.9 mesmo no livrete
     
  4. Como é 1985cc, (arredondando) é o chamado 2.0cc turbo
    É este motor, B202 & B212 - 2.0cc 16V turbo
    1280px-1993_Saab_900T_Convertible_B202_engine.jpg
     
  5. Que eu conheça a versão "Aero" é a mais procurada devido à estética mais desportiva, mas não é tão limitada como essas 50 unidades. De qualquer das formas é preciso saber como se chamava essa série mas já vi que houve mais que uma, mesmo para a Bélgica:
    .
    • 1986 'Beverley' Edition
    • 1987 Jubilee (40th Anniversary)
    • 1987 Racer
    • 1988 'SP' Edition
    A coisa fica mais interessante é com a versão limitada Carlsson:



    CSC3309.jpg


    CSC3310.jpg
    Tudo parece bater certo, a cor faz parte das únicas 3, o ano está dentro do intervalo e a estética parece estar lá, é preciso também verificar o vinil mencionado lá em cima que fica no pilar C, mesmo antes do aileron, muitas vezes perde-se com os anos e as pinturas renovadas.
    O que está a falhar é apenas a parte do "vendido apenas na Bélgica"..., cheira-me que ou é um Carlsson, e das 600 unidades fabricadas, 50 das 200 em vermelho foram para o mercado belga ou é uma derivação qualquer do Carlsson originada por excedente de stock nas peças que diferenciavam esse nível de equipamento e que acabou por ser lançado como "edição limitada no país X", algo que é relativamente comum acontecer...

    Quanto a ser um modelo valioso... será com certeza, não vai dar um lucro astronómico (a menos que tenha sido oferecido, nesse caso até €1 é lucro!) porque não há propriamente uma legião de seguidores e está numa década complicada para quase todas as marcas ainda assim o design reminiscente da aviação (segundo sei foi desenhado precisamente por pessoal ligado à aviação), sendo a versão mais desportiva, numa versão muito mais rara e como cereja no topo do bolo, com motor sobrealimentado numa década em que tava na moda e era tudo à bruta, diria que tem os condimentos certos para levar uma boa revisão e começar a ir com ele a encontros de clássicos.

    O único defeito que vejo no carro é mesmo o facto de estar no estrangeiro ;)

    Quando ao argent sem ser nenhum especialista nestas andanças, não o vejo a ser vendido acima dos €5000, com sorte, encontrando o apaixonado certo, talvez uns pózinhos mais ma nesse caso tem de estar em muito bom estado de conservação, irrepreensível mecanica e estéticamente tanto a nível de preservação como de originalidade, que é o que um aficionado do modelo vai procurar.

    Uma nota aparte é que nem sempre o raro é apetecível a menos que seja mesmo exótico, que não é o caso, é que quanto mais especificidades de equipamento estes carros chamados de young timers, os clássicos na fase da adolescência vá, têm, mais dificil será manter a originalidade com o desgaste normal da utilização e idade que vai continuar a progredir.

    Outro aparte é que não é fácil vender carros estrangeiros em PT devido ao ISV aplicado. Esta é a estimativa para o ISV calculado com base no valor de CO2 de 227g que não consegui confirmar mas parece ser o oficial para o Turbo:

    País de Origem »»»»» União Europeia
    Tipo de Veículo »»»»» Automóvel ligeiro de passageiros
    Estado do Veículo »»» Usado
    Data 1ª Matrícula »»»» <= 2005
    Cilindrada »»»»»»»»»» 1985 cm3
    CO2 »»»»»»»»»»»»»»» 227 g/km
    Combustível »»»»»»»»» gasolina
    Imposto »»»»»»»»»»»»» 7.560,35€

    Se este valor estiver correto (ver aqui) ainda é uma chapada de virar a cara para o lado do cu, resumindo, ninguém comprará esse carro em Portugal =\
     

    Ficheiros Anexados:

    #5 HugoSilva, 5 Ago 2016
    Última edição: 5 Ago 2016
  6. Eu nao quero vender. E adoro o carro a estética e a cor. Era so para saber um pouco mais dele porque nao sei muito, pelo o que me informaram o selo ai em portugal fica muito caro mas ja estou a ver se o posso por com matricula suiça.
    O meu muito obrigada pelos seus conselhos e ajuda boa noite HugoSilva
     
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