Pedro A. Soares
RWD
Espero que seja desta então!
se eu fizesse um swap assim usava um 2.3 essex e metia 3 carburadores duplos verticais.. ficava a esgaçar nas horas e ficava 'à epoca' ..
gostos
com os filtros de fora do capot like
Obrigado Francisco . Epa isto não anda correr bem. Stress com a parte eléctrica mas vamos lá ver, assim armazeno mais uns euros Ahah. O fórum detém destas coisas, ando sem tempo pá cá vir,muito trabalho e viagens, e assim. Espero que o Escort esteja bacaninho! Abraço!Boas.
Eh pah o tempo para vir aqui ao fórum é curto mas qd venho é com cada surpresa que até cuspo o monitor.
Que bruto projecto que vai para aqui, é que nem sei o que dizer, nestas alturas o meu vernáculo é so o que me ocorre, está brutal.
Qto à gc sport, tb os conheci na fil, já fui visita-los e gostei do que vi, organizados, asseados, e pelas máquinas que lá paravam parecem perceber da coisa.
Keep up the good work, vais ver que tudo se vai resolver.
Abraço para ti e tudo de bom.
Não sou grande fã de carburadores mas se tiver que ser é! O Mk5 já está na Gc Sport e digamos que é uma oficina top e só espero coisas boas dalicomeço a pensar que a solução possível seria... ITB's? Webber's verticais?
Ainda! Pode ser que seja desta ahah.Ainda andas com "nóias" com a parte electrica???
Espero que seja desta!
Abraço,
Da gc sport não vai sair a andar, vai sair a voar, só espero não te apanhar em nenhum semáforo ao meu lado, abraço.
Ahahah! Ainda estou para ver esse Taunus companheiro. Quando o meu estiver pronto temos que agendar uma ida ao encontro do Portal em Belém.
Abraço!
Fica combinado.Ahahah! Ainda estou para ver esse Taunus companheiro. Quando o meu estiver pronto temos que agendar uma ida ao encontro do Portal em Belém.
Abraço!