Rover 416 GTi mk1 (1991)

[Hugo Albuquerque]

Boa tarde portalistas,

Ontem como vos disse tinha mais uma notícia para vos dar e é precisamente isso que venho fazer ao escrever este post.

Lembram-se dos bancos que tinha comprado de um GTi MK2?
À coisa de 2 semanas lavei-os e aspirei-os, até que ontem montei-os
Já os tinha à coisa de 5 meses para montar, até que ganhei coragem e tempo para os montar no seu devido lugar.

Deixando-me de conversa passo então às fotos.
Comecei pelos bancos traseiros que eram os que me deixavam maiores dúvidas de como desmontar, no entanto até foi mais simples e rápido do que esperava.
Em menos de 15 minutos já cá estavam fora:




Aproveitei para insonorizar o chão do carro nas zonas em que não tinha tela, como foi este caso:


Os antigos e os "novos":


Depois de montado o conjunto de trás passei então para a frente, em que já sabia perfeitamente como desmontar visto ter feito um processo idêntico a este no meu antigo 214:




E pronto o resultado final é o que se pode ver nas imagens abaixo:






Falta só trocar o tecido das portas para o mesmo padrão do dos bancos. Pondero fazê-lo amanhã se tiver com paciência.

 

[Paulo Bombaça]

Ficou muito bom, esses bancos dão outra vida ao interior!

 

[Nuno Figueiras]

Que diferença

Esse interior ganhou outra alma com os novos bancos

 

[Hugo Albuquerque]

Ficou muito bom, esses bancos dão outra vida ao interior!

Obrigado amigo Paulo.
Fica de facto outra loiça

Que diferença

Esse interior ganhou outra alma com os novos bancos

É verdade Nuno!
Amanhã devo meter o tecido nas forras das portas. Ainda vai ficar mais completo

 

[António Barbosa]

Half-leather with walnut veneer, it can't get any better!

 

[Hugo Albuquerque]

Half-leather with walnut veneer, it can't get any better!

Só falta o verde inglês

 

[Hugo Albuquerque]

Boa noite portalistas,

Hoje lá tratei de mudar o tecido das forras das portas! Só vos posso dizer que é uma trabalheira, embora pareça fácil. Levou mais tempo que o raio dos bancos
No entanto está feito, ficando apenas a faltar o tecido da porta do condutor (é o que está em falta).

Comecei pela porta do pendura e tirei fotos apenas ao processo desta isto, porque lá está, como demorava tanto não me dei ao trabalho de fazer o mesmo para as restantes:



Antigo vs "novo"


Aproveitei que estava com as forras desmontadas para substituir as inserções de madeira para carbono.
Ahahah, como é lógico estou na brincadeira
Mas sim, substitui as madeiras por um kit que eu tinha guardado de madeiras em melhor estado, embora nas fotos pareçam iguais graças ao flash



Esquerda nova, direita antiga:


E pronto aqui já com a forra da porta do pendura com o tecido a combinar com os bancos:


O resultado final foi este (desculpem a péssima qualidade das fotos):



Cumprimentos

 

[Paulo Bombaça]

Melhorou bastante, o outro tecido que tinha era mais "pobre", este fica muito melhor.

 

[António Barbosa]

Tirando o padrão do tecido, as portas são iguais às da Tourer.

 

[tiago salsa]

Muito melhor! Esses bancos estão como novos!

 

[Hugo Albuquerque]

Muito melhor! Esses bancos estão como novos!

Não estão maus diga-se!
Na verdade a limpeza deu-lhes uma nova cara.

 

[António José Costa]

Gostei da alteração e melhoramentos do interior, acho que o Rover ganhou mais pinta!

Gosto mais das jantes originais do que as novas, acho-as demasiado actuais e muito "racers", mas essa é a minha opinião.

Para comprar livros on-line (novos ou usados), recomendo o "bookfinder.com". É um comparador de preços e consegue encontrar livros por pechinchas, em sites internacionais de compra de livros.
O Haynes do Uno (usado mas em bom estado) ficou-me a 3€, com portes incluídos.

Obrigado Afonso Patrão, agora tenho de me orientar!

 

[Hugo Albuquerque]

Gostei da alteração e melhoramentos do interior, acho que o Rover ganhou mais pinta!

Gosto mais das jantes originais do que as novas, acho-as demasiado actuais e muito "racers", mas essa é a minha opinião.



Obrigado Afonso Patrão, agora tenho de me orientar!

Obrigado

 

[Hugo Albuquerque]

Boa noite portalistas,

Venho partilhar com vocês uma breve atualização.
O Rover hoje ficou num eletricista para resolver os 4 problemas elétricos que tinha desde que o comprei.



Pode ser que esta semana ainda esteja pronto

 

[Eduardo Tomas]

O interior melhorou imenso, sim senhor.

Nunca tinha visto um 416 GTi dos primeiros com interior em veludo. Deveria ser assim:



É pena não teres apanhado uns assim, embora tenha a sensação de que esses oferecem melhor apoio.

Em relação às jantes, prefiro as que tens. Nunca gostei das que vieram a seguir.

Continua.

 

[Hugo Albuquerque]

O interior melhorou imenso, sim senhor.

Nunca tinha visto um 416 GTi dos primeiros com interior em veludo. Deveria ser assim:



É pena não teres apanhado uns assim, embora tenha a sensação de que esses oferecem melhor apoio.

Em relação às jantes, prefiro as que tens. Nunca gostei das que vieram a seguir.

Continua.

Os primeiros GTi a chegar a Portugal vinham com bancos em veludo dos GSi (muito raros) ou com os bancos integrais em pele (mais vistos).
Conheço mais 2 casos iguais aos do meu GTi, em que vieram com bancos em veludo de série mas são de facto excepções.
No entanto é como dizes, estes bancos que agora arranjei e montei no GTi têm um melhor apoio face aos bancos dos GTi MK1, em que para além disso não se estragam tão facilmente e não escorregam tanto.

Mas já a falta de ar condicionado no meu GTi é outra coisa fora do habitual. Supostamente a versão GTi era a mais bem equipada de série, tendo portanto A/C. O que suspeito é que visto o meu GTi ser dos primeiros a chegar a Portugal tenham sido cortados determinados extras, que neste caso foi nos bancos e A/C.

 

[Hugo Albuquerque]

Boa tarde portalistas,

Ontem fui buscar o Rover ao eletricista!
Afinal todos aqueles problemas tinham um único nome: fusível.
Pelo que me foi explicado o carro tem um fusível que comanda tudo o que é rádio, relógio, luz plafonier e bagageira, para além que me acendia a luz da bagageira no quadrante sempre que abria uma porta do carro. Mudado o fusível tudo voltou à normalidade. Como é possível uma peça com 4x4cm causar tanto distúrbio
Para além disso também tinha o stop esquerdo fundido e ao que parece bastou substituir a lâmpada, algo qu me deixou com a pulga atrás da orelha pois eu já tinha substituído e o resultado era o mesmo...não acendia.
Das duas uma, ou o electricista é bruxo ou a lâmpada que comprei estava igualmente fundida
Seja como for fiquei muito satisfeito por os supostos problemas afinal serem coisas muito simples e de fácil resolução.

Quando ia a sair do eletricista achei então curioso tirar uma fotografia do meu velho GTi ao lado de um 214 Cabrio que está como dador. Se repararem bem, também conseguem ver atrás do meu GTi um dos Rover 111 dador, do nosso portalista José Magalhães:



Ao sair da oficina do eletricista eis que o José decide filmar o momento )



Da oficina fui direto até Setúbal e depois segui para baixo ao meu adorado Alentejo, em que o Rover portou-se lindamente pelas nossas nacionais fora




Tenho de agradecer muito ao José Magalhães por toda a atenção e boa disposição com que me recebeu, tanto na deixa como no levantamento do Rover

 

[Paulo Bombaça]

Uma coisa de fácil resolução e o Rover já anda a espalhar charme, Bons km com a máquina.

 

[Rafael Isento]

Óh Hugo, era fusível ou relé? Ou os dois?
(Fusível para o rádio e relé para os piscas)

 

[Hugo Albuquerque]

Óh Hugo, era fusível ou relé? Ou os dois?
(Fusível para o rádio e relé para os piscas)

Fusível, Rafael