Boa tarde,
Para alguns já não é novidade, mas para outros será...
Neste mês de Agosto, se não houverem contra-tempos, irei fazer um total de 3.400km's com o 214. Será uma viagem de teste, pois desde que tenho o carro ainda só fui com ele até Lisboa e de resto são as voltinhas pela cidade de Santo André.
Estes 3.400km's vão consistir em 2 viagens, sendo que a 1ªviagem será feita já este fim-de-semana que vem, até Mangualde, um total de 800kms evitando sempre portagens.
Para quem me conhece bem sabe que sou completamente contra as portagens e andar numa AE em que só se vê estrada, estrada e estrada.
Pela nacional embora o desgaste ao carro seja maior, o tempo de viagem mais longo e exija mais atenção por parte do condutor, tudo tem mais vida e torna as nossas viagens mais enriquecidas.
Conhecemos pessoas e acima disso conhecemos as localidades por onde vamos passando.
Arranco ao fim da tarde, por volta das 18h e tenciono chegar lá por volta das 23h-00h, indo sempre nas calmas.
Em princípio fico até dia 15 Agosto, portanto se houver algum portalista que queira encontrar-se por Mangualde e trocar 2 dedos de conversa é dar uma apitadela.
Agora a 2ªviagem é que vai ser uma aventura de loucos, num carro que desconheço o historial para trás, mas pelo estado em que me chegou às mãos aposto que não foi o melhor.
Basta dizer que o carro ia seguir para leilão e só um apaixonado pela marca como eu iria pegar neste carro e ainda para mais passados 3 meses ir com ele até Barcelona. Exato, Barcelona!
No dia 16 de Agosto ao fim do dia arranco em direção a Barcelona e faço a viagem de noite para evitar ao máximo as altas temperaturas do centro de Espanha.
Mais uma vez em Portugal irei sempre pela nacional e em Espanha lá apanho as AE, que não se pagam. Preferia ir pelas nacionais espanholas, mas como vou ter o tempo contado terei mesmo que ir pelas AE e mesmo assim vou levar praticamente 1 dia a chegar a Barcelona. Pelos meus cálculos só chego a Barcelona por volta das 18-19h de sexta-feira (17 Agosto).
Porquê o 214 quando tenho o 416GTi e o 414GSi prontos e sem problemas pendentes por resolver?
Bem...
1º - Meti na cabeça que ia no 214 e como sou teimoso ninguém me retira esta ideia.
2º - O 214 possui A/C e os outros 2 não possuem, este fator é indispensável.
3º - Terei que dormir duas noites no carro (16 para 17 e 19 para 20 Agosto), sendo que o 214 rebate os bancos de trás e os 400 não rebatem.
4º - Gosto de desafios e como tal vou fazer por provar, que um mero Rover 214 com 24 anos, comprado por 300€ à 3 meses atrás, é capaz de atravessar a Península Ibérica duas vezes, em apenas 3 dias.
Vamos ver se não me sai o tiro pela culatra
Entretanto esta semana quero ver se trato de mudar o óleo, filtros e velas ao carro, para que não tenha surpresas desnecessárias.
O óleo já comprei, fica a faltar o filtro de óleo e as velas. O óleo escolhido foi o BP Visco 3000 10W40, queria o Shell HX7 10W40 mas todas as lojas onde fui estava esgotado.
Vou dando notícias