Rover Rover 213SE (1987)

[Andre Jacinto]

olha, o problema dos falhanços em aceleração que o teu carro tem deve ser dos cabos de vela... o meu também fazia isso, meti cabos novos e ficou impecável!

Certo, certo! É mesmo o próximo passo.

E também tenho de subir um bocado o ralenti, depois, não mexo mais!

já agora, aqui está um carro com a tampa de valvulas que podias por no teu carro
http://lisboacity.ol...a-iid-429270710

Estranho! :|

Só sabia que as Rover 416 Tourer até 96 tinham esse motor, pensava que o resto levava o D16A8 ou A9!

Mas sim, uma tampa dessas não era nada mal pensada

 

[Diogo Dimas]

o motor não tem culpa, falta-lhe é alguma coisa

Não sei é se vai ser fácil de arranjar uma tampa de válvulas dessas :S

 

[Andre Jacinto]

Em último caso, tento arranjar uma outra igual à minha e "aliso-a".

Bem, hoje fui presenteado com esta foto, pela minha mãe, devido ao meu aniversário.

Como podem ver, desde sempre que tive uma ligação com este viking. Ainda me lembro das capas dos bancos que ele tinha, e ainda sei onde está a do banco traseiro. Como o tempo passa...

Daqui a uns meses faz 10 anos que o 213 veio para a nossa casa.

 

[Andre Jacinto]

Como estou no mês de Agosto e moro na região Oeste, isto significa, como universitário que sou, que é época de facturar com a apanha da pêra rocha.

O problema é que as duas carrinhas "de serviço" estavam indisponíveis (a Datsun por estar a ser usada pelo meu pai e a Montego porque ainda não se fez o seguro, porque até hoje não tinha voltado a ser necessária), pelo que tenho de usar o 213, com as roupas cheias de pó.

Assim sendo, quis evitar ao máximo sujar seja o que fosse, que estivesse em contacto comigo. Ou seja, o 213 levou um processo de "protecção", nomeadamente os bancos e alcatifa foram cobertos, os tapetes foram substituidos pelos antigos, o volante e a manete das mudanças são os do Concerto, e o tecido das forras das portas retirados. Espero que ajude.



Uma pequena prova do meu esforço nestes dias:

E atenção que não sou, de todo, uma pessoa madrugadora. Mas vamos lá ver se disto resulta num investimento estético e noutro a nível de segurança

 

[Francisco Costa]

Em último caso, tento arranjar uma outra igual à minha e "aliso-a".

Bem, hoje fui presenteado com esta foto, pela minha mãe, devido ao meu aniversário.

Como podem ver, desde sempre que tive uma ligação com este viking. Ainda me lembro das capas dos bancos que ele tinha, e ainda sei onde está a do banco traseiro. Como o tempo passa...

Daqui a uns meses faz 10 anos que o 213 veio para a nossa casa.

Bela recordação

 

[Diogo Dimas]

idem

o volante do concerto aí fica muito bem

 

[Andre Jacinto]

Obrigado!

Eu não acho...

Não tem nada que ver com o estilo quadradão do interior, e como o cubo do volante é mais longo, fica bastante distante das manetes dos piscas/limpa para-brisas. Para além de ter o mesmo diâmetro total do de origem, apesar do aro do Concerto ser mais fino do que o do 213, algo que lhe dá um pior tacto. E o meu há-de ficar um nadinha mais grosso, ainda, quando o mandar estofar

Mas pronto, pelo menos assim o de origem fica intacto

 

[Diogo Dimas]

se o cabedal for macio fica brutal

 

[Andre Jacinto]

Final da pêra = limpeza. Vá lá que este ano, com os cuidados que tive, não fico muito mal... Mas ainda assim:





Mas com veio aí algum capital para investir, eis uma das poucas coisas em falta ao nível exterior. O lip do 216 Vitesse!



Ou seja:

 

[Diogo Dimas]

e só o lip já dá esse as pecto de para-choques inteiriço?

 

[AndreGaspar]

O meu carro também andou em serviço, mas o serviço era bem pior. ehehehe
Está sempre impecável o rover. Parabéns

 

[Andre Jacinto]

e só o lip já dá esse as pecto de para-choques inteiriço?

Sim. Ora vê: (foto durante uns testes, após a recuperação da parte partida do meio)

O meu carro também andou em serviço, mas o serviço era bem pior. ehehehe
Está sempre impecável o rover. Parabéns

Muito obrigado! Eu li no teu tópico... Maquina de guerra, o AX!

Recentemente tive a oportunidade de guiar um de um colega... Mas uma versão mais requintada, um Image 1.1i. O carro está NOVO! E é bastante engraçado

 

[AndreGaspar]

Sim, é muito fixe!

Epá... Ainda não está acabada mas não sei se vou gostar de ver o lip...

 

[Diogo Dimas]

que aconteceu ao parachoques? partiu a meio do nada?

 

[Andre Jacinto]

Já devidamente fixo:






Venha a pintura!



E em modo off-topic, deixo aqui algo que fiz nos últimos dias. Quis aprender a polir de forma mecânica um automóvel, e que melhor cobaia podia ter se não um automóvel que não diz nada a ninguém de cá de casa, e cuja pintura é a melhor combinação para um iniciante?

O Marbella, claro!

Estava com muitos swirls, devido aos 20 anos de idade, e a pintura estava já a ficar baça.









E depois do condicionamento aos plásticos e polimentos das luzes/ópticas.



Ainda ficou com alguns swirls, mas para a primeira vez...

 

[Andre Jacinto]

que aconteceu ao parachoques? partiu a meio do nada?

Não, o lip já veio para as minhas mãos assim!

Aliás, vinha "emendado" com um pedaço de aluminio preso com rebites, por dentro.

 

[Diogo Dimas]

então o pintor deve o conseguir reparar, agora já dá para colar isso..

o polimento parece estar bem feito

 

[Andre Jacinto]

Como há muito que não faço um update a isto...

Lá fui mandando vir material para deixar este carro no ponto ao nível mecânico.

Mais um pouco de insonorização e remoção de ruídos parasitas um pouco por todo o lado...



E corrigi um pequeno pormenor que a Austin Rover não fez, em termos de compatibilidade de carros RHD e LHD.

No UK, eles são assim:



Se repararem, o comando dos espelhos eléctricos está na "parte do meio", mas o mais próximo do condutor possível.

Nos LHD:

Está exactamente no mesmo sítio! O que é mau para uma pessoa de estatura diminuta como eu

Então pronto. Um bocadinho de corte e costura, e:



Encostos de cabeça traseiros:







Insonorização (que será complementada quando fizer o mesmo processo na mala. Aqui não foi muito aprofundada porque a chapeleira não o deixava).



Com tudo montado:







E um pequeno pormenor, dado que não gostava de ver o que estava dentro do plástico da coluna da direcção, através dos buracos das manetes:





E eis que me deixam uma prenda de Natal no carro:

Filhos da mãe...

Mas pronto, consegui dar um jeito nisto, e posteriormente irá ao mossinhas.

 

[Andre Jacinto]

E depois, arranjou-se uma companhia para ele:



Não, não é para peças

Foi comprado com um pequenino problema:

A correia de distribuição partiu.

Não faz mal, tínhamos um destes a mais em casa



Algumas fotos à pressa:







Aqui, quando se acordou o motor, e a fuga na panela trazeira do lado direito se tornou notória:



E a testar a caixa:

http://www.youtube.com/watch?v=AhHp-sr3_Bo&feature=player_embedded

Já com as patas no chão, depois de um banho:






Limpeza:

Antes, do lado do condutor:



Depois, passageiro:





As ferramentas eram para desmontar o servofreio, que teve que ser substituído.

Quando o trouxe para casa para ser levado para a IPO, depois de um ano parado:

E o resultado:

 

[miguelcristovao]

Boa!!!
Tens carro para mais uma porrada de km´s!!