Ford GT40 em Goodwood! Sonho...
Revista Motor Clássico Nº50 - Abril 2011
- Autor do tópico Vitor Dinis Reis
- Data de início
Ford GT40 em Goodwood! Sonho...
A capa promete GT40 e VW`S esta não vai falhar 
Obrigado
Abraço
Obrigado
Abraço
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Edição de luxo para o André Jacinto...Morris Marina!
OP
OP
PedroBastos disse:
Mas está nos Casos Perdidos... vai ficar frustrado
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Vitor Dinis Reis disse:
Mas está nos Casos Perdidos... vai ficar frustrado
E ainda por cima 3/5 são dos carros favoritos dele...
Só faltam os pianos para ficar a cena completa!
Conta apagada 42341
Veterano
Uma capa engraçada, aprecio o Vw carocha, mas sempre que tenho oportunidade despacho sempre tudo o que tenho relacionado com este modelo, no passado a moda de ter um pegou e nos dias de hoje isso continua
Continuo a não achar de bom modo colocar carros que nem pré-clássicos são, lá porque aquela marca x ou y são algo míticas
Um "clássico" mal amado por exemplo Renault 14
Vamos esperar para ver o interior
Continuo a não achar de bom modo colocar carros que nem pré-clássicos são, lá porque aquela marca x ou y são algo míticas
Um "clássico" mal amado por exemplo Renault 14
Vamos esperar para ver o interior
Andre Jacinto
Veterano
Vitor Dinis Reis disse:
Mas está nos Casos Perdidos... vai ficar frustrado
Depois de ver que finalmente houve alguém a dar-lhe valor (basta ler a Classics Monthly do ano passado), não me vou sentir nem um pouco frustrado
O historial VW carocha está fraquinho.
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
Os 5 clássicos mal amados são demasiado recentes; apesar disso, 3 são da BL (Austin Metro, MGF e Morris Marina), o quarto é também inglês (Lotus) e só o quinto é alemão
A descrição dos defeitos sobretudo do Lotus e do Marina são hilariantes
Por acaso conduzi um Metro 1.0 de 1984 mas era novo e não tinha grandes defeitos, tendo uma vantagem enorme em relação ao Mini 1000 de 1970, que na altura veio substituir em casa dos meus país: os bancos eram reclináveis, o que era uma enorme vantagem nos meus 21 anos; posteriormente tive um MG Metro 1.3 que deixou muitas saudades, apesar de ter partido 2 caixas de velocidades antes dos 50 a 60.000 Km
O VW Polo GT 40 é para mim recordado como um dos carros em que era mais fácil de perder o controle; só não sabia que a carroçaria partia tão facilmente
O Lotus ... é certamente um carro perfeitamente horrível; gostei sobretudo do conselho de não levar muita bagagem por poder depois não caber no TaxiD
O MGF não entendi muito bem o que estava a fazer neste grupo
O Morris Marina é a razão de eu me ter registado no Portal dos Clássicos, pelo que, provavelmente, é capaz de não ser tão mau assim
A descrição dos defeitos sobretudo do Lotus e do Marina são hilariantes
Por acaso conduzi um Metro 1.0 de 1984 mas era novo e não tinha grandes defeitos, tendo uma vantagem enorme em relação ao Mini 1000 de 1970, que na altura veio substituir em casa dos meus país: os bancos eram reclináveis, o que era uma enorme vantagem nos meus 21 anos
; posteriormente tive um MG Metro 1.3 que deixou muitas saudades, apesar de ter partido 2 caixas de velocidades antes dos 50 a 60.000 KmO VW Polo GT 40 é para mim recordado como um dos carros em que era mais fácil de perder o controle; só não sabia que a carroçaria partia tão facilmente
O Lotus ... é certamente um carro perfeitamente horrível; gostei sobretudo do conselho de não levar muita bagagem por poder depois não caber no Taxi
DO MGF não entendi muito bem o que estava a fazer neste grupo
O Morris Marina é a razão de eu me ter registado no Portal dos Clássicos, pelo que, provavelmente, é capaz de não ser tão mau assim
Hugo S Reis
McReis
Olá Caro Dias Gonçalves,
Deixe-me começar por dizer-lhe que, enquanto possuidor de um 850 Coupé da 1ª série, o seu Abarth deixa-me louco! Tenho um foto dele na Costa Nova que me calhou muito bem. Hei-de procurá-la e enviar-lhe.
Agradeço os seus comentários ao artigo e aproveito para esclarecer a escolha do MGF: é que este carro era efectivamente a pior escolha do segmento e ainda por cima sofria de maleitas recorrentes, muito pouco próprias de um carro moderno. Contudo, porque foi o canto do cisne da MG (em desportivos) e porque tem um inegável charme, merece compaixão.
Abraços a todos!
Deixe-me começar por dizer-lhe que, enquanto possuidor de um 850 Coupé da 1ª série, o seu Abarth deixa-me louco!
Tenho um foto dele na Costa Nova que me calhou muito bem. Hei-de procurá-la e enviar-lhe. Agradeço os seus comentários ao artigo e aproveito para esclarecer a escolha do MGF: é que este carro era efectivamente a pior escolha do segmento e ainda por cima sofria de maleitas recorrentes, muito pouco próprias de um carro moderno. Contudo, porque foi o canto do cisne da MG (em desportivos) e porque tem um inegável charme, merece compaixão.
Abraços a todos!
Andre Jacinto
Veterano
O sucessor do F, o TF, ainda hoje é produzido. Aliás, está no seu último ano de produção. Agora que a marca está a renascer, vamos lá como será o seu substituto.
Eu não desgosto do F, mas tenho preferência pelo TF. Aliás, se me dessem a escolher entre um F e um MX5, talvez fosse para o Mazda. Já com o TF, a história é diferente.
Eu não desgosto do F, mas tenho preferência pelo TF. Aliás, se me dessem a escolher entre um F e um MX5, talvez fosse para o Mazda. Já com o TF, a história é diferente.
Hugo S Reis
McReis
Andre Jacinto disse:O sucessor do F, o TF, ainda hoje é produzido. Aliás, está no seu último ano de produção. Agora que a marca está a renascer, vamos lá como será o seu substituto.
Eu não desgosto do F, mas tenho preferência pelo TF. Aliás, se me dessem a escolher entre um F e um MX5, talvez fosse para o Mazda. Já com o TF, a história é diferente.
Olá André. O TF é francamente melhor, até porque já não depende do "gás".
Só não é um desportivo de alma e coração. Abraço!
Andre Jacinto
Veterano
Hugo S Reis disse:Olá André. O TF é francamente melhor, até porque já não depende do "gás".
Abraço!
É um roadster, as suas intenções não são desportivas a 100%, nem a 75%, provavelmente. Mas se for para ter um desportivo com o motor 1.8VVC da Rover, que viesse um Elise!
Eu adoro o TF porque é um carro que condiz totalmente comigo. É óbvio que não é a coisa mais confortável do mundo, não é um desportivo de puro sangue, não é carro de cidade. Mas, tem de tudo um pouco, aliado a uma elegância imensa e carácter muuuito próprio. :feliz:
É óptimo para qualquer pessoa que goste de realizar viagens relaxadamente, e com estilo
Mas não posso negar que o chassis do TF é bastante equilibrado.
Adelino Dinis
Clássico
A todos os interessados: o Hugo Reis vai estar no sábado na feira Motor Clássico, onde receberá certamente o apoio caloroso de todos os proprietários de Morris Marina, Austin Metro, MG F e tantos outros clássicos vilipendiados pela sua prosa incendiária nas páginas da Motor Clássico.
La estarei também para, na medida do possível, colocar alguma água na fervura (mas não pretendo interferir significativamente se decidirem chegar-lhe a roupa ao pelo... )
Apareçam e venham visitar-nos ao nosso stand.
Abraços
La estarei também para, na medida do possível, colocar alguma água na fervura (mas não pretendo interferir significativamente se decidirem chegar-lhe a roupa ao pelo...
)Apareçam e venham visitar-nos ao nosso stand.
Abraços
Hugo S Reis
McReis
Quem tem amigos, tem tudo!Adelino Dinis disse:A todos os interessados: o Hugo Reis vai estar no sábado na feira Motor Clássico, onde receberá certamente o apoio caloroso de todos os proprietários de Morris Marina, Austin Metro, MG F e tantos outros clássicos vilipendiados pela sua prosa incendiária nas páginas da Motor Clássico.
La estarei também para, na medida do possível, colocar alguma água na fervura (mas não pretendo interferir significativamente se decidirem chegar-lhe a roupa ao pelo...
Apareçam e venham visitar-nos ao nosso stand.
Abraços
Se acidentalmente o Hugo ficar incapacitado de conduzir, eu voluntario-me desde já para "tirar o carvão" ao Fiat 850 Coupé dele!!
Adelino Dinis
Clássico
João Luís Soares disse:Se acidentalmente o Hugo ficar incapacitado de conduzir, eu voluntario-me desde já para "tirar o carvão" ao Fiat 850 Coupé dele!!
Combinado. Eu ofereço-me já para tirar as teias de aranha ao MX-5, enquanto o 504 está no estaleiro.
Adelino Dinis disse:Combinado. Eu ofereço-me já para tirar as teias de aranha ao MX-5, enquanto o 504 está no estaleiro.
É justo! Eu também tenho Ritmo parado, por isso é uma excelente oportunidade para a solidariedade do Hugo...
David Silva
scuderi
