Revista Motor Clássico nº 31 - Setembro 2009

[João Luís Soares]

(...)ambém me saltou à vista um pormenor que já tinha comentado por e-mail para a redação da MC, que é o péssimo hábito de chamar manómetros a tudo quanto é instrumento de tablier, sejam termómetros, indicadores do nível de combustivel, amperímetros etc., se a MC pretende um profissionalismo nesta área, não podem descuidar os termos técnicos.

Nota: Para quem não percebeu, um manómetro só mede pressão, nunca níveis de combustivel ou temperatura.

O manómetro deles indica sempre um valor muito alto! (Estão sob muita pressão...) D

 

[Armando Fonseca]

O manómetro deles indica sempre um valor muito alto! (Estão sob muita pressão...) D

Esta teve piada D

 

[Ricardo Teixeira]

Penso que o Escort Azul merecia uma explicação, é um Gt-Hc de faróis redondos e com símbolos "L"?, é um Escort "L" com mecânica, interiores e extras do Gt-Hc? Grande confusão (para quem não os conhece), ......Na generalidade, continuo a achar que a revista é demasiado cara para os conteúdos que tem...

Não há nada como a selectividade das revistas Portuguesas, já para não falar na elevada qualidade do conteudo técnico.... arrebatador... tudo refletido, CLARO, no preço final que sustenta concerteza alguns salários interessantes....

Somos uma cambada de otários..... verdade seja dita....

 

[Jorge Faustino]

Boas,

Aquilo que poderei dizer acerca de um assunto que, pela primeira vez, me fez comprar a motorclassico em fez da habitual revista inglesa de que sou cliente é Esperava mais

Algumas coisas ja foram ditas, eu deixo um exemplo logo na pagina de descrição do equipamento do RS 1600 que faz capa da revista onde a dado momento é dito:

"... enquanto que à direita o Alda Tripmaster ..."

Alda???

Quanto a "caixa" "Sinónimo de desportivo", o bloco que equipava o Escort Mk1 TC tinha originalmente 1.558, algo que é referido na pagina seguinte.

Abraço

Não percebi Tripmaster está bem escrito

 

[Jorge Faustino]

Eu não sou de por defeitos, mas parece-me a mim que a informação não está tão completa quanto parece, nomeadamente no que toca às versões que existiram S, L, GT-HC... Muito do que sei sobre o Escort aprendi aqui no portal, mas para quem queira conhecer o carro, não tem acesso a essa informação elementar.

Outra coisa que tenho de fazer o reparo é a terem designado o Escort GT-HC L. Isto existe?

E já foi falado na ausência de Escort's de farois quadrados e no extenso artigo da MC não há uma única referência a eles.

Aproveito para satisfazer a curiosidade e pergunto aos entendidos em Escort quais as diferenças destes de faróis quadrados para os de faróis redondos.

Seriam versões inferiores ou superiores?

Seriam versões anteriores ou posteriores?

Obrigado

Ó pá esquece lá isso.... a questão dos faróis redondos e quadrados já vem desde o inicio da existência da Motorclassico com o famoso teste aos BMW 02
parece que ainda hoje não se entendem com as formas geométricas para não meterem agua passam-lhe mais ou menos ao lado...

Uma coisa é certa, mas está difícil para alguns... Uma revista ao fazer um artigo sobre determinados modelos, onde há um grande numero de aficionados, vende, mas também fica vulnerável a muitos olhos entendidos Logo deveria ter muito cuidado com o conteúdo e com os pormenores.

 

[Ricardo Teixeira]

Uma revista ao fazer um artigo sobre determinados modelos, onde há um grande numero de aficionados, vende, mas também fica vulnerável a muitos olhos entendidos Logo deveria ter muito cuidado com o conteúdo e com os pormenores.

Concordo... e de certeza que não faltavam pessoas a quem consultar..... à distância de um telefonema....

 

[Armando Fonseca]

Não percebi Tripmaster está bem escrito

Olha pois esta ... D