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Mercedes-Benz Restauro W115 220D

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Jose Maria Maximino, 15 Ago 2012.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Jose Maria Maximino, 15 Ago 2012.

  1. Viva, é com grande alegria que inicio este diario. Este terá como finalidade a de partilhar convosco as evoluções, duvidas e frustações que um restauro como este me trarão. Desde já alerto que este é um hobby onde eu invisto o pouco tempo livre que tenho, daqui que possa haver alturas mais paradas nos meus avanços.
    Mas deixem que vos apresente a verdadeira ESTRELA deste diario, é um W115 220d/8 de 1969, que eu aquiri á poucas semanas, fora um carro que estivera sempre na mesma familia mas foi colecionando registos á medida que ia sendo deixado de herança. Estava fechado á anos num barracão com umas mantas por cima numa aldeia nos confins do alentejo profundo e para que saibam, o carro não tinha inspecção claro e eu só o comprava com a inspecção feita mas para o efeito bastou ligar-lhe uma bateria, enfiar-lhe 10Ltrs de gasoleo (2 Garrafões) lá para dentro e fazer 30Kms até ao centro de inspeções e qual foi o resultado? ZERO DEFEITOS!!! ESPECTACULO. Eu penso que este W115 está praticamente de origem e num estado muitissimo bom para restauro (assim eu penso) mas olhos mais clinicos talvez tenham outra opinião, melhor que palavras aí ficam algumas imagens do desafio que tenho pela frente.

    Ver anexo 285449
    Ver anexo 285451
    Ver anexo 285452
    Ver anexo 285453
    Ver anexo 285454
    Ver anexo 285455
    Ver anexo 285456

    Nesta foto se vê que este é mesmo um carro de outras epocas, tampão de combustivel sem fechadura e aberto.
    Ver anexo 285450

    Ver anexo 285457
    Ver anexo 285458

    O motor foi assim que o encontrei, apenas lhe foi dada uma mangueirada de água, sem grande promenor.
    Ver anexo 285459
    Ver anexo 285460
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Parabéns pela fantástica estrela!! :p

    Boa Sorte nesse restauro! ;)
     
    Jose Maria Maximino gostou disto.
  3. Grande achado!!!!

    Boa sorte com o restauro!
    ;)
     
    Jose Maria Maximino gostou disto.
  4. Obrigado pelo interesse e apoio é mesmo em busca deste espirito que eu vim :) .

    Sim é um exemplar que após muita pesquisa, muito contacto e muita desilusão lá apareceu e como tudo nesta vida... Quando nós menos esperamos... Há que ter determinação e pensamento positivo. :D
     
  5. Boas, tenho tido a cabeça a fervilhas de ideias para este W115, preciso de um plano de restauro que nao me faça andar a avançar muito em algumas areas e deixar para trás procedimentos que no futuro me complicaram e dificultaram sem necessidade o normal desenrolar dos trabalhos (detesto fazer a mesma coisa duas vezes, mas ainda detesto mais corrigir coisas por ter sido apressado ou mal preparado).

    Parece-me a mim e analisando este carro um pouco mais a fundo que a melhor maneira de eu fazer uma boa recuperação de todas as funcionalidades e comodidades, é começando por reparações ligeiras e menos complexas, á medida que vá conseguindo reunir informação tecnica detalhada e de oficina á certa deste modelo então aí começarei a aventurar-me noutras areas ;) .

    Assim sendo, vou começar pelos interiores. Desde que vi o carro pela primeira vez duas foram as coisas que detestei a primeira e mais visivel eram as capas dos bancos e não me interpretem mal as capas eram espectaculares (para quem gosta de capas) e ainda estavam esticadinhas, eram de veludo e "custom made" por um bom profissional mas não deixavam de ser capas... Prefiro mil vezes correr o risco de me queimar nos dias de sol...

    A segunda, o que fizeram á consola central. Radio da treta, um fole da alanca das mudanças que em penso ser adaptado e um buraco semi tapado sabe lá Deus para quê... Alguém quer adiantar alguma ideia????
    Ver anexo 285633

    Primeira lição que já aprendi, tenho de tirar mais fotos, LOL.

    Pode até parecer precipitado mas eu estava desejoso por ver o que estava por debaixo daquelas capas "perfumadas" :wacko: .

    Á falta de fotos do inicio aqui vão algumas do meio e do fim.

    Ordem de trabalho: Retirar capas dos bancos.

    aqui se vê o banco do pendura ainda com a dita e o meu, já com o cabedal á mostra.
    Ver anexo 285626Ver anexo 285627
    Tapadinhos de pó e pela primeira vez desde á mesmo muito tempo a verem a luz do sol
    Ver anexo 285628

    Agora só precisam de uma aspiradela, limpos com um paninho humido e Effax para cima.
    Ver anexo 285629Ver anexo 285630
    Ver anexo 285631Ver anexo 285638

    Adorei o resultado final estava com um pouco de receio porque mesmo tendo sido falado o estado em que estariam os bancos eu não os tinha visto... Mais uma agradável surpresa. :D

    Muito melhor
    Ver anexo 285632

    Effax Leather Balsam
    Ver anexo 285625

    Bem sei que deveria ter deixado ficar os bancos protegidos mas desta vez foi mais forte do que eu e, FORA COM AS CAPAS...

    Aproveitei e fiquei a conhecer o verdadeiro estado do apoio das costas do banco traseiro, nada mal.
    Ver anexo 285635Ver anexo 285636

    Mas como nem tudo são rosas, deu tambem para ver a extenção do problema do forro interior. E eu acho que o apodrecimento tem como motivo a entrada de água pelo vidro traseiro... hummm!!! Á que analisar...
    Ver anexo 285637Ver anexo 285634
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Olá.

    Antes de mais parabéns pela aquisição desta estrela que aparenta estar em magníficas condições.

    O apodrecimento do forro não é resultante da água que entra pelo vidro, mas sim da água que poderá entrar pelos "respiros" que estão escondidos pelo friso das calhas de água, em ambos os lados do óculo traseiro.

    Abraço
     
  7. Acha Fabio Fernandes? Também me passou isso pela ideia mas então este pode ser um problema de construção deste carro ou terá a ver com calhas entupidas ou mesmo outro motivo. Como acha que se pode resolver ou minimizar este problema?

    Aproveito para elogiar o seu trabalho no projecto que tem em mãos, sem duvida um trabalho inspirador e repleto de boas dicas... Parabéns Sr Fernandes, muitos parabéns ;).
     
  8. É a única justificação. Poderá eventualmente ser um problema de construção, mas duvido, isto porque se esses respiros não existissem, provavelmente as consequências seriam piores, justificadas por efeitos de condensação, o que ajudaria a catalizar o apodrecimento do forro.
    Para minimizar o problema vai ser um pouco complicado. Primeiro, como o José disse, é melhor verificar se realmente as calhas se encontram entupidas.

    Obrigado caro amigo, mas trate-me por tu, tenho apenas 21 anos.

    Um grande abraço e já sabe, se precisar de alguma ajuda é só contactar.
     
    Jose Maria Maximino gostou disto.
  9. Viva

    Hoje, enquanto pesquisava sites com peças para o meu W115 encontrei umas fotos de um W115 que está praticamente igual ao plano que eu tenho para o meu. Palpita-me que vou perder pontos por falta de originalidade na minha estrelinha... LOOL

    Reparem só neste espectaculo de jantes, nos pequenos detalhes, espectaculo.Ver anexo 285922Ver anexo 285921Ver anexo 285924Ver anexo 285923

    Mas também fica bem com os tampões, mais clássico.
    Ver anexo 285926Ver anexo 285927Ver anexo 285925

    Material extra que o meu sem duvida há-de ter:

    Frisos nos guarda lamas, segundos cantos no pára choques da frente, ponteira de escape cromada (ainda não sei se hei-de por simples ou dupla), livros coloridos e pára choques traseiro mais estendido até ao rodado traseiro.

    Enfim, há muito trabalho a fazer até chegar a um ponto de igualdade mas poder ver um exemplar de caracteristicas tão semelhantes é muito motivador.

    Próximo trabalho no meu restauro: Retirar todos os forros, tapetes e carpetes.Limpeza a fundo e fazer tapetes novos, esta é que vai ser a mais bonita. :lol:

    Até breve.
     
  10. Viva

    Hoje, enquanto pesquisava sites com peças para o meu W115 encontrei umas fotos de um W115 que está praticamente igual ao plano que eu tenho para o meu. Palpita-me que vou perder pontos por falta de originalidade na minha estrelinha... LOOL

    Reparem só neste espectaculo de jantes, nos pequenos detalhes, espectaculo.Ver anexo 285922Ver anexo 285921Ver anexo 285924Ver anexo 285923

    Mas também fica bem com os tampões, mais clássico.
    Ver anexo 285926Ver anexo 285927Ver anexo 285925

    Material extra que o meu sem duvida há-de ter:

    Frisos nos guarda lamas, segundos cantos no pára choques da frente, ponteira de escape cromada (ainda não sei se hei-de por simples ou dupla), livros coloridos e pára choques traseiro mais estendido até ao rodado traseiro.

    Enfim, há muito trabalho a fazer até chegar a um ponto de igualdade mas poder ver um exemplar de caracteristicas tão semelhantes é muito motivador.

    Próximo trabalho no meu restauro: Retirar todos os forros, tapetes e carpetes.Limpeza a fundo e fazer tapetes novos, esta é que vai ser a mais bonita. :lol:

    Até breve.
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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