Mercedes-Benz Restauro W115 220D

[Jose Maria Maximino]

Viva, é com grande alegria que inicio este diario. Este terá como finalidade a de partilhar convosco as evoluções, duvidas e frustações que um restauro como este me trarão. Desde já alerto que este é um hobby onde eu invisto o pouco tempo livre que tenho, daqui que possa haver alturas mais paradas nos meus avanços.
Mas deixem que vos apresente a verdadeira ESTRELA deste diario, é um W115 220d/8 de 1969, que eu aquiri á poucas semanas, fora um carro que estivera sempre na mesma familia mas foi colecionando registos á medida que ia sendo deixado de herança. Estava fechado á anos num barracão com umas mantas por cima numa aldeia nos confins do alentejo profundo e para que saibam, o carro não tinha inspecção claro e eu só o comprava com a inspecção feita mas para o efeito bastou ligar-lhe uma bateria, enfiar-lhe 10Ltrs de gasoleo (2 Garrafões) lá para dentro e fazer 30Kms até ao centro de inspeções e qual foi o resultado? ZERO DEFEITOS!!! ESPECTACULO. Eu penso que este W115 está praticamente de origem e num estado muitissimo bom para restauro (assim eu penso) mas olhos mais clinicos talvez tenham outra opinião, melhor que palavras aí ficam algumas imagens do desafio que tenho pela frente.

Ver anexo 285449
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Ver anexo 285453
Ver anexo 285454
Ver anexo 285455
Ver anexo 285456

Nesta foto se vê que este é mesmo um carro de outras epocas, tampão de combustivel sem fechadura e aberto.
Ver anexo 285450

Ver anexo 285457
Ver anexo 285458

O motor foi assim que o encontrei, apenas lhe foi dada uma mangueirada de água, sem grande promenor.
Ver anexo 285459
Ver anexo 285460

 

[Diogo Lisboa]

Parabéns pela fantástica estrela!!

Boa Sorte nesse restauro!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Grande achado!!!!

Boa sorte com o restauro!

 

[Jose Maria Maximino]

Obrigado pelo interesse e apoio é mesmo em busca deste espirito que eu vim .

Sim é um exemplar que após muita pesquisa, muito contacto e muita desilusão lá apareceu e como tudo nesta vida... Quando nós menos esperamos... Há que ter determinação e pensamento positivo.

 

[Jose Maria Maximino]

Boas, tenho tido a cabeça a fervilhas de ideias para este W115, preciso de um plano de restauro que nao me faça andar a avançar muito em algumas areas e deixar para trás procedimentos que no futuro me complicaram e dificultaram sem necessidade o normal desenrolar dos trabalhos (detesto fazer a mesma coisa duas vezes, mas ainda detesto mais corrigir coisas por ter sido apressado ou mal preparado).

Parece-me a mim e analisando este carro um pouco mais a fundo que a melhor maneira de eu fazer uma boa recuperação de todas as funcionalidades e comodidades, é começando por reparações ligeiras e menos complexas, á medida que vá conseguindo reunir informação tecnica detalhada e de oficina á certa deste modelo então aí começarei a aventurar-me noutras areas .

Assim sendo, vou começar pelos interiores. Desde que vi o carro pela primeira vez duas foram as coisas que detestei a primeira e mais visivel eram as capas dos bancos e não me interpretem mal as capas eram espectaculares (para quem gosta de capas) e ainda estavam esticadinhas, eram de veludo e "custom made" por um bom profissional mas não deixavam de ser capas... Prefiro mil vezes correr o risco de me queimar nos dias de sol...

A segunda, o que fizeram á consola central. Radio da treta, um fole da alanca das mudanças que em penso ser adaptado e um buraco semi tapado sabe lá Deus para quê... Alguém quer adiantar alguma ideia????
Ver anexo 285633

Primeira lição que já aprendi, tenho de tirar mais fotos, LOL.

Pode até parecer precipitado mas eu estava desejoso por ver o que estava por debaixo daquelas capas "perfumadas" .

Á falta de fotos do inicio aqui vão algumas do meio e do fim.

Ordem de trabalho: Retirar capas dos bancos.

aqui se vê o banco do pendura ainda com a dita e o meu, já com o cabedal á mostra.
Ver anexo 285626 Ver anexo 285627
Tapadinhos de pó e pela primeira vez desde á mesmo muito tempo a verem a luz do sol
Ver anexo 285628

Agora só precisam de uma aspiradela, limpos com um paninho humido e Effax para cima.
Ver anexo 285629 Ver anexo 285630
Ver anexo 285631 Ver anexo 285638

Adorei o resultado final estava com um pouco de receio porque mesmo tendo sido falado o estado em que estariam os bancos eu não os tinha visto... Mais uma agradável surpresa.

Muito melhor
Ver anexo 285632

Effax Leather Balsam
Ver anexo 285625

Bem sei que deveria ter deixado ficar os bancos protegidos mas desta vez foi mais forte do que eu e, FORA COM AS CAPAS...

Aproveitei e fiquei a conhecer o verdadeiro estado do apoio das costas do banco traseiro, nada mal.
Ver anexo 285635 Ver anexo 285636

Mas como nem tudo são rosas, deu tambem para ver a extenção do problema do forro interior. E eu acho que o apodrecimento tem como motivo a entrada de água pelo vidro traseiro... hummm!!! Á que analisar...
Ver anexo 285637 Ver anexo 285634

 

[Fabio Joel Fernandes]

Olá.

Antes de mais parabéns pela aquisição desta estrela que aparenta estar em magníficas condições.

O apodrecimento do forro não é resultante da água que entra pelo vidro, mas sim da água que poderá entrar pelos "respiros" que estão escondidos pelo friso das calhas de água, em ambos os lados do óculo traseiro.

Abraço

 

[Jose Maria Maximino]

Acha Fabio Fernandes? Também me passou isso pela ideia mas então este pode ser um problema de construção deste carro ou terá a ver com calhas entupidas ou mesmo outro motivo. Como acha que se pode resolver ou minimizar este problema?

Aproveito para elogiar o seu trabalho no projecto que tem em mãos, sem duvida um trabalho inspirador e repleto de boas dicas... Parabéns Sr Fernandes, muitos parabéns .

 

[Fabio Joel Fernandes]

É a única justificação. Poderá eventualmente ser um problema de construção, mas duvido, isto porque se esses respiros não existissem, provavelmente as consequências seriam piores, justificadas por efeitos de condensação, o que ajudaria a catalizar o apodrecimento do forro.
Para minimizar o problema vai ser um pouco complicado. Primeiro, como o José disse, é melhor verificar se realmente as calhas se encontram entupidas.

Obrigado caro amigo, mas trate-me por tu, tenho apenas 21 anos.

Um grande abraço e já sabe, se precisar de alguma ajuda é só contactar.

 

[Jose Maria Maximino]

Viva

Hoje, enquanto pesquisava sites com peças para o meu W115 encontrei umas fotos de um W115 que está praticamente igual ao plano que eu tenho para o meu. Palpita-me que vou perder pontos por falta de originalidade na minha estrelinha... LOOL

Reparem só neste espectaculo de jantes, nos pequenos detalhes, espectaculo. Ver anexo 285922 Ver anexo 285921 Ver anexo 285924 Ver anexo 285923

Mas também fica bem com os tampões, mais clássico.
Ver anexo 285926 Ver anexo 285927 Ver anexo 285925

Material extra que o meu sem duvida há-de ter:

Frisos nos guarda lamas, segundos cantos no pára choques da frente, ponteira de escape cromada (ainda não sei se hei-de por simples ou dupla), livros coloridos e pára choques traseiro mais estendido até ao rodado traseiro.

Enfim, há muito trabalho a fazer até chegar a um ponto de igualdade mas poder ver um exemplar de caracteristicas tão semelhantes é muito motivador.

Próximo trabalho no meu restauro: Retirar todos os forros, tapetes e carpetes.Limpeza a fundo e fazer tapetes novos, esta é que vai ser a mais bonita.

Até breve.

 

[Jose Maria Maximino]

Viva

Hoje, enquanto pesquisava sites com peças para o meu W115 encontrei umas fotos de um W115 que está praticamente igual ao plano que eu tenho para o meu. Palpita-me que vou perder pontos por falta de originalidade na minha estrelinha... LOOL

Reparem só neste espectaculo de jantes, nos pequenos detalhes, espectaculo. Ver anexo 285922 Ver anexo 285921 Ver anexo 285924 Ver anexo 285923

Mas também fica bem com os tampões, mais clássico.
Ver anexo 285926 Ver anexo 285927 Ver anexo 285925

Material extra que o meu sem duvida há-de ter:

Frisos nos guarda lamas, segundos cantos no pára choques da frente, ponteira de escape cromada (ainda não sei se hei-de por simples ou dupla), livros coloridos e pára choques traseiro mais estendido até ao rodado traseiro.

Enfim, há muito trabalho a fazer até chegar a um ponto de igualdade mas poder ver um exemplar de caracteristicas tão semelhantes é muito motivador.

Próximo trabalho no meu restauro: Retirar todos os forros, tapetes e carpetes.Limpeza a fundo e fazer tapetes novos, esta é que vai ser a mais bonita.

Até breve.