Restauro Renault 4L R1125 1972 JDM
- Autor do tópico Jose Dias Marques
- Data de início
nuno maurício
Veterano
Fez voçe muito bém, os meus parabéns.
Francisco Emidio da Costa
Clássico
BOAS
MUITOS PARABENS FORÇA NO RESTAURO
MUITOS PARABENS FORÇA NO RESTAURO
luis paulo
FIRE STARTER.....
Parabéns pela carrinha! A 4L é um veículo que prezo muito!
Mas fiquei com uma dúvida: O capot será de origem? Não deveria ter a grelha cromada com o simbolo de lado e os farolins dos piscas redondos????
Posso estar enganado, mas parece-me que a grelha em plástico preto vem mais tarde!!!!
Bom trabalho!
Um abraço!
Mas fiquei com uma dúvida: O capot será de origem? Não deveria ter a grelha cromada com o simbolo de lado e os farolins dos piscas redondos????
Posso estar enganado, mas parece-me que a grelha em plástico preto vem mais tarde!!!!
Bom trabalho!
Um abraço!
André Santos
Veterano
Boas!
Pelas fotografias o R4 está num estado bastante bom.
Assim de repende, a grelha original é a de aluminio (com o simbolo de lado) e o capot não parece ser o de origem.
O capot do lado de dentro tem 2 barras que o reforçam. Em 1972 essas 2 barras eram rectas.
Pelo pouco que dá pare ver pela grelha, a barra do lado direito já é de modelo curvo (surgiu em 1976 quando a bateria passou para a frente junto ao radiador), sendo então o capot de modelo errado.
Se o capot tiver os dois reforços interiores rectos e for de modelo certo, basta apenas corrigir (com chapa) os piscas - que em 1972 era circulares e não rectangurales
Como está o carro descrito no livrete? 4L ou 4LC?
Boa sorte e boa continuação de trabalho
Cumprimentos,
André Santos
Pelas fotografias o R4 está num estado bastante bom.
Assim de repende, a grelha original é a de aluminio (com o simbolo de lado) e o capot não parece ser o de origem.
O capot do lado de dentro tem 2 barras que o reforçam. Em 1972 essas 2 barras eram rectas.
Pelo pouco que dá pare ver pela grelha, a barra do lado direito já é de modelo curvo (surgiu em 1976 quando a bateria passou para a frente junto ao radiador), sendo então o capot de modelo errado.
Se o capot tiver os dois reforços interiores rectos e for de modelo certo, basta apenas corrigir (com chapa) os piscas - que em 1972 era circulares e não rectangurales
Como está o carro descrito no livrete? 4L ou 4LC?
Boa sorte e boa continuação de trabalho
Cumprimentos,
André Santos
David Silva
scuderi
Parabéns José! Força nesse restauro. Pelos vistos essa não vai dar mta luta. Parece estar mt boa...
OP
OP
Jose Dias Marques
Clássico
Sim o capou não é da propria.
Mas a ideia é por original caso possivel.
Se alguem souber onde posso arranjar (capou, piscas e grelha) era uma grande ajuda.
Em relação a não estar muito má vamos ver depois posto umas fotos de uma realmente má.
Agora os pormenores:
Mas a ideia é por original caso possivel.
Se alguem souber onde posso arranjar (capou, piscas e grelha) era uma grande ajuda.
Em relação a não estar muito má vamos ver depois posto umas fotos de uma realmente má.
Agora os pormenores:
Anexos
Luis Firmo
Clássico
Amigo José os meus sinceros parabéns pela aquisição. É sem duvida uma grande maquina, um carro "lendario" também sou um feliz proprietario de uma e sei o bem qual o valor delas! Ahahah.
Embora não me pareça também estar em muito mau estado, força com esse restauro, queremos sempre ver mais uma 4L na estrada a brilhar
Bem me parecia que o capôt não se adequava com o resto, todos esses frisos cromados e o seu interior, mostra um modelo diferente. Igual ao meu.
Aqui em Torres Vedras há uma casa que vende o capôt, não sei é se têm para outros modelos mais antigos, para a minha tem. Foi lá que comprei a minha grelha.
Se quiser que eu me informe e depois diga-lhe alguma coisa, esteja avontade, é só dizer.
Abraço
também sou um feliz proprietario de uma e sei o bem qual o valor delas! Ahahah.Embora não me pareça também estar em muito mau estado, força com esse restauro, queremos sempre ver mais uma 4L na estrada a brilhar
Bem me parecia que o capôt não se adequava com o resto, todos esses frisos cromados e o seu interior, mostra um modelo diferente. Igual ao meu.
Aqui em Torres Vedras há uma casa que vende o capôt, não sei é se têm para outros modelos mais antigos, para a minha tem. Foi lá que comprei a minha grelha.
Se quiser que eu me informe e depois diga-lhe alguma coisa, esteja avontade, é só dizer.
Abraço
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Parabéns pela máquina!
Ainda bem que a salvou..
Boa sorte para o restauro!
A cor é para manter?
Ainda bem que a salvou..
Boa sorte para o restauro!
A cor é para manter?
OP
OP
Jose Dias Marques
Clássico
Amigo Luis Firmo obrigado pela força.
R4L não é novidade ca em casa ja é a 4ª ao longo dos anos foram parando por aqui algumas.Hehehe
Em relação a casa que pode ter os capos agradeço que me envie caso posivel o contacto da mesma talvez por mail se for possivel fico-lhe agradecido.
Ze Miguel Silva a cor é para manter.
Eu acho bonita.Hehehe
Obrigado pela força.
R4L não é novidade ca em casa ja é a 4ª ao longo dos anos foram parando por aqui algumas.Hehehe
Em relação a casa que pode ter os capos agradeço que me envie caso posivel o contacto da mesma talvez por mail se for possivel fico-lhe agradecido.
Ze Miguel Silva a cor é para manter.
Eu acho bonita.Hehehe
Obrigado pela força.
J
Jorge Aguiar
Guest
Mais uma 4L para a colecção :feliz:
Bom restauro
Bom restauro
Hugo Vasconcelos
Clássico
A Renault 4 L é sem dúvida um carro fantástico! Parabéns pela aquisição. Apercio de sobremaneira automóveis com mudanças no tablier, penso que todos ou quase todos os carros com este tipo de sistema proporcionam uma óptima experiencia de condução.
Boa sorte para o restauro!
Boa sorte para o restauro!
hugo saraiva
Clássico
Bela máquina!!!!!
Sou de Coimbra , por isso se precisar de ajuda para o restauro diga alguma coisa;
Abraço e bom restauro
Sou de Coimbra , por isso se precisar de ajuda para o restauro diga alguma coisa;
Abraço e bom restauro
Luis Firmo
Clássico
Jose Dias Marques disse:
Caro José, hoje não tive hipotese nenhuma de passar lá pela casa para tirar o contacto, não sei de cor.
Amanhã tenho de ir a uma casa lá ao lado e passo lá para me informar se têm os capôts e depois digo-lhe alguma coisa e dou o contacto.
Bom restauro, quero ver mais fotos da máquina.
Abraço
João Carlos
Clássico
Boa sorte para esse restauro...parabens pela aquisição.
Luis Firmo
Clássico
Tem PM amigo José
OP
OP
Jose Dias Marques
Clássico
Boa noite a todos.
Agora uma brincadeirinha.
Esta algum a quer restaurar vendo baratinha só tem um problema é como o carro dos Flinstons os pés chegam ao chão depois de sentados.
Veio de rojo com as rodas da frente bloqueadas do fundo de um quintal do meio das silvas onde esteve escondida durante anos.
Agora uma brincadeirinha.
Esta algum a quer restaurar vendo baratinha só tem um problema é como o carro dos Flinstons os pés chegam ao chão depois de sentados.
Veio de rojo com as rodas da frente bloqueadas do fundo de um quintal do meio das silvas onde esteve escondida durante anos.
Anexos
OP
OP
Jose Dias Marques
Clássico
essa parece que saiu de um filme de terror xD bem, boa sorte com ela, mas em termos de chapa esta muito má =x
diogo leite
Clássico
a original mda sua é a que esta na carrinha, eu esou a restaurar uma de 73 r1125s igual a sua e tenho uma de 69, que é igual a eesa que esta toda podre, a caixa dessa ou é de 3 velocidades ou é de 4 mas invertidas, 1ª para tras, os dois modelos são um bocado diferentes, mas era interessante fotos do interior, bom restauro
ja agora tenho grelhas cromadas e muito material dessas 4L's
ja agora tenho grelhas cromadas e muito material dessas 4L's