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Restauro Macal M70 com Casal4

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Dino Valério, 6 Set 2011.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Dino Valério, 6 Set 2011.

  1. Restauro Macal M70 Casal4 [Fotos]

    Ora viva!

    Recentemente decidi reaver a motorizada que antes, era o veiculo dos meus pais. Por curioso que pareça, só decidi definitivamente em fazer a restauração quando comprei um depósito novo igual a um rapaz que me trou-se de Aveiro, leia-se que o depósito é novo e virgem, pois nem ferrugem nem cheiro a gasolina tem por dentro.. Ora, parecendo que não, já foi um motivo para a restaurar =)

    O que já lhe fiz:

    -Tudo desmontado e limpo
    -peças para cromar já foram, (Tudo o que é cromado)
    -peças para Lacar estão a meio caminho (quadro e tudo o que é para lacar a preto)
    -Peças para zincar já as tenho (parafuzos e afins)
    -Cubos para decapar e levar maxilas, calços novos e polimento
    -Motor ja esta na revisão geral para ficar a 100%

    Objectivo, Deixar a mota totalmente de origem com o máximo aproveitamento das peças.
    Minimizar as peças novas, só mesmo quando tem que ser, porque o que lá está, já n se fabrica e nem as novas são iguais, nem mesmo o material das novas. e caso sejam novas, que sejam originais.

    De momento preciso de uma ajuda: Será possível que não se vende a fechadura da caixa de direcção para trancar a direcção?.. Tive que a tirar pk ja n trabalhava mas agora n encontro isso a venda. até ja ouvi que ja n se fazem fechaduras dessas, ora, na acredito, loool

    Assim que receber mais material posto fotos novas, até lá, n vale a pena postar fotos de peças enferrujadas. =)
    A mota é esta:
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Poste fotos do enferrujado, de tudo, o pessoal daqui gosta de ver o antes e depois.

    Já agora belo exemplar de uma macal.
    Abraço
     
  3. Bom, desde já aviso que a restauração levará apenas estas mudanças do original:
    -motor original mas com cilindro de casal5
    -guiador penso que seja original, mas tem uma condução muito má, ainda não sei se opto por outro de melhor condução

    De resto é aproveitar ao máximo as peças originais.

    Entretanto...

    Queimei tudo o que é para pintar de preto.. foi tudo para a fogueira para queimar a tinta. Depois foi tudo para a zincagem a fim de eles retirarem a ferrugem toda e toda a porcaria com os ácidos, vai a zincar e fica impecável para mandar para a pintura.

    Fui hoje buscar as peças, mas agora não sei o que lhes faça. Se mando pintar ou Lacar de preto.
    Pelo que me dizem, a Lacagem fica melhor pois a "tinta" é cozida no material quando vai ao forno a 200º e com isso, a tinta fica mais resistente aos riscos e à futura degradação. O rapaz só tem Lacagem a preto mate. Mas eu queria meio brilhante para não destoar com os cromados e as restantes peças brilhantes.
    Tenho medo que com a lacagem, ao passar o pano muita vez para limpar a mota, a tinta se comece a "desgastar", pois a lacagem não tem o mesmo acabamento da pintura.

    Ora, não sei o que faça.. já me disseram para lacar e depois pintar por cima. lol

    O que é certo é que as peças ficam bem protegidas com o banho de zinco antes de levar á pintura =)

    cá vai as fotos para a malta ver =)
    Ver anexo 243820

    Ver anexo 243824

    Ver anexo 243825

    Ver anexo 243827

    Aqui segue as fotos das peças já tratadas...
    Nota: Os punhos são originais e novos, nunca foram usados vieram de Aveiro

    Ver anexo 243835

    Ver anexo 243833
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Ora viva, o projecto ja vai muito adiantado, breve meto fotos para verem como vai, mas agora tenho uma dúvida na instalação electrica.

    tenho uma parte eléctrica da Ducati energia e não sei qual dos fios é o da corrente para poder ligar ao limitador de corrente para ligar ás lampadas,
    Do motor tem, Vermelho, amarelo, branco e Verde que vão todos directos á bobine para poder trabalhar.. mas qual destes é o que tem a corrente para as lampadas?
     
  5. Ora viva!!!

    Obrigado pela ajuda malta.

    Já tenho novidades, =)

    Resolvi fazer uma mudança, o restauro vai ser o mais original possível, mas resolvi alterar o motor. Guardei o motor original Casal4 restaurado e vai ficar guardado. Entretanto, comprei um outro motor, de casal5 e decidi alterar todo, pois, já que estou a gastar dinheiro no restauro, ao menos que a mota ande com todos os euros que gastei nela...

    Vou escrever as alterações que fiz no motor desde que o recebi, pois as coisas têm que ser partilhadas para nos ajudarmos uns aos outros e não, como muitos fazem que é esconder as alterações com medo de os outros copiá-los e ultrapassá-los.

    Motor Casal5, kit Cilindro + piston Athena Zundapp 45mm, Biela zundapp, colaça Zundapp, rolamentos alta rotação, vedantes, eléctrica Ducati energia, Carburador V 24mm, filtro de ar Hebo, e acho que n me esqueci de mais nada. Penso que assim a mota tenha outra genica.

    Com respeito ás peças pretas do quadro, resolvi lacar.
    A Colaça foi a jacto de areia e mandei abrir num torneio para 45mm por causa do cilindro athena.

    Aqui vai umas fotos de algum material. =)


    Ver anexo 256961

    Ver anexo 256962

    Ver anexo 256959

    Ver anexo 256969

    Ver anexo 256966

    Aqui pode-se ver metade das peças cromadas, a colaça rectificada, as peças pretas lacadas, a biela da Zundapp já montada na cambota pois o curso da Zundapp é diferente da Casal.
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Isso agora é que está a ganhar forma :)

    Parabéns por todo o trabalho feito até ao momento.
     
    miguelcristovao gostou disto.
  7. É verdade, já está a ganhar forma hehe.
    E se eu te disser que já só falta os amortecedores e o espelho do farol da frente?

    hehe, pois é. O tempo não é muito e por isso n tenho andado muito aqui a postar a evolução, mas agora é o momento de mostrar como está. Ando de volta dela desde final de Agosto até hoje, e o que atraza é mesmo o tempo de espera das peças de cada lado.. tive 1 mês só a espera dos cromados.. :/

    Tenho pena do filtro de ar não caber como queria, vou ter que o colocar de lado. Já mandei fazer uma curva em Inox para o filtro de ar. Estas montagens Macal não têm muito espaço para o carburador + filtro de ar.

    Ver anexo 257003

    Ver anexo 257009

    Ver anexo 257011

    Ver anexo 257006

    Aqui pode-se ver a colaça já pintada para o alumínio não oxidar com o tempo, a buzina zincada e pronta para montar, o motor já quase pronto e depois a montagem.
     

    Ficheiros Anexados:

    JoaoFonseca gostou disto.
  8. Portanto,

    A nivel de montagem, aproveitei o máximo possível para manter a originalidade da mota.

    Tive o cuidado de conseguir arranjar o comutador da luz da Mil, o contacto Stop da Mil, os punhos originais e aproveitar o farolim da frente, pois os que se compram agora são mais pequenos, ainda estou a espera do espelho para poder acabar o farol.
     
  9. Eia está tão bonita.

    Confesso que dantes não era nada adepto destas Macal M70. Achava-as feias, mas no final de restauradas são lindas porque têm muitos cromados. Então as verde azeitona para mim ainda são mais bonitas.

    Já vi é que percebes muito de motores. Quem me dera :)

    Muitos parabéns..... estou deliciado com estas fotos. ahahah
     
  10. Obrigado Ricardo,

    Os cromados bem distribuídos fazem uma mota perfeita =) mas ficaram-me bem caros.. =/
    Essas de cor verde, penso que devem ser mais raras, por acaso conheço um rapaz que esta de volta de uma dessas há já algum tempo e estou deserto para a ver pronta =).

    Por acaso, também sou da tua opinião, de que as M70 não me diziam muito, mas quando a desmontei para começar o restauro o intusiasmo foi tanto que agora adoro a mota, e é a que tem história na familia e foi na qual ia para a escola nela hehe.
    Quanto a motores, só comecei a perceber mais neste restauro.. mas n sou eu que os desmonto. =)
     
  11. ta ficar pefeita!!! tambem tou a pensar em fazer algo do genero na minha v5! tudinho original mas com uns positos no motor! parabens pelo trabalho

    ah e ja agora depois faz um video pa malta ver o andamento da maquina!
     
  12. Obrigado Bruno, :)
    Quando for com ela para a estrada faço um para a Malta ver ;)
     
  13. Caro Dino Valério,

    Parabéns pelo seu restauro!
    Será possivel, enviar-me através de pm, o contacto do seu fornecedor de peças do motor?
     
  14. Ola, pode me dizer onde consegui a tranca para bloqueio de direccao?!
     
  15.  
  16. Ola, pode me dizer onde consegui a tranca para bloqueio de direccao?!


    Ola, pode me dizer onde consegui a tranca para bloqueio de direccao?!
     


  17. Bem... está linda!!!

    Sou possuidor de uma M70 Turismo (motor sachs V5), e gostava de a restaurar, mas nem sei por onde começar :\
    Deixo uma foto...

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:


  18. Boas
    Abre um tópico e vai mostrando a maquina.
    Conforme as tuas possibilidades vai restaurando aos poucos
     
    Armando Santiago gostou disto.
  19. Boa tarde

    Está com bom aspecto, se fosse eu desfrutava dela no verão e só começava o restauro no inverno, até lá ia reunindo algumas peças.

    Segue esta sugestão que é mais fácil teres ajuda e a informação fica toda reunida.
     
    Armando Santiago gostou disto.
  20. JoaoFonseca

    Custa-me criar um topico, porque provavelmente vou demorar muito tempo a restaura-la, e não quero deixar um topico "pendurado" :\. Mas nem que seja para verem umas fotos :)
    Depois há uma questão: percebo tanto de mecanica, como de lagares de azeite xD
    Apesar de aos poucos, e com a ajuda aqui do forum, já consigo realizar pequenas trocas/afinações.


    João Pedras

    É o que pretendo para já. Andar com ela agora de verão :)
    Não se nota, mas tem muita ferrugem nos guarda lamas. Mas até agora sempre andou muito bem.


    OffTopic: Estou com pequeno problema (?), que começõu desde as ultimas vezes que andei com ela.
    Depois de o cabo de embreagem se desfiar, e as mudanças custarem a entrar, já troquei o cabo, mas esta a fazer um barulho esquisito no motor, como se tivesse esferas partidas :\
    Desculpem fugir do assunto inicial.

    Obrigado.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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