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Restauro "Lego" - Austin Mini 1961

Tópico em 'Minis' iniciado por Nuno Silva Ferreira, 9 Set 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por Nuno Silva Ferreira, 9 Set 2009.

  1. Boa Tarde a todos.

    Finalmente abro o tópico do meu restauro!! Após alguma pesquisa, consegui encontrar mais ou menos o que procurava...
    Andava já há uns tempos à procura de um MK 1 para restaurar integralmente. A unica exigência que fazia era ter uma carroçaria e documentos ;) Segundo o que tinha lido, tirando raras excepções, tudo se arranjava, por isso porque não partir logo para o Mini mais clássico e que melhor preserva as suas linhas: o verdadeiro Early Mini!!


    Finalemente encontrei esta preciosidade: ;)

    Ver anexo 131021

    Claro está que, à partida, dava para fazer o que pretendia... Apesar de estar bastante incompleto (era só carroçaria e documentos), decidi avançar. Como o preço, a meu ver, nem era alto, VENDIDO!!!

    Só na semana passada o fui buscar. Junto mais algumas fotos:
    Ver anexo 131022
    Ver anexo 131023
    Ver anexo 131024
    Ver anexo 131025
    Ver anexo 131026



    Quanto ao processo propriamente dito, a minha ideia vai ser a seguinte:
    1. Já tenho o carro no mecânico, onde vai ser desmontado.
    2. Decapar em jacto de areia
    3. Tenho chapeiro em vista que me vai orçamentar o trabalho todo de chapa
    4. Enquanto a carroçaria está na chapa vai-se desmontando o motor e estudando todas as particularidades que um Mini deste ano tem.
    5. Intensa pesquisa de peças usadas, NOS ou, se não houver alternativa, novas

    Para já o que está delineado é isto...
    Tenciono fazer um restauro o mais próximo do original possível. E não vou ter pressa em acabá-lo, pois quero que fique um restauro para durar muitos e bons anos

    Vou deixando novidades por aqui à medida dos progressos.

    Até lá vão deixando as vossas opiniões

    Cumprimentos

    Nuno Ferreira
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Claro está que me esqueci de me referir à "alma" deste restauro: o motor!!!

    Entretanto encontrei um motor de 850 em bom estado, não estava colado e com todas as velocidades a entrar, e segundo as minhas praticamente nulas noções de mecânica, decidi comprar...
    Tal como o resto do restauro, o espirito mantém-se. Vai ser aberto, rectificado e mudar tudo o que se julgue necessário

    Ver anexo 131033

    Ver anexo 131035

    E por último, depois do bólide já à porta da oficina, o mecânico a apreciar no que teria que fazer... "este gajo mete-me em cada uma.. Muito gosta ele de ferrugem!!!" eheheheh

    Ver anexo 131036

    Cumprimentos

    Nuno Ferreira
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Caro Nuno, tem algum trabalhinho no seu mini mas nada que com gosto e tempo não se faça;)

    No caso do meu estou a espera que o estufador volte de ferias para me por o tecto e estufar umas coisitas para depois poder meter os vidros,é basicamente o que falta"acabamentos":D depois de pronto o carro vai para o pintor para retocar a polir ;)

    abraço
    João
     
  4. Muitos parabéns pelo mini, um mini é sempre uma excelente aquisição, tem ai muito trabalhinho e muito dinheiro para ser envestido mas tudo se fáz. Só uma coisa, á aqui qualquer coisa que não bate certo, esse mini das fotos não é um mk1 é um mk2.
     
  5. Nuno acho que conheço essa carroçaria...:D e a cara do mecânico não me é estranha...:huh: vou acompanhar esse restauro de perto. Desejo-lhe contudo muita sorte e paci€ncia com esse restauro. Força.
     
  6. Nuno Maurício, é um mk1 bem velhinho disfarçado de mk2 ;)

    Nuno Ferreira, bola para a frente com isso!
     
  7. Por acáso isso passou-me pela cabeça mas como não existe foto nenhuma onde se veja o oculo traseiro fiquei convençido que éra um mk2, é que aquela grelha com a travessa do capom e os faróis traseiros mk2 enganam bem, essa traseira foi modificada para ser colocados os faróis do mk2, coisa que na época algumas pessoas faziam para ter um mini mais moderno, nunca sonharam que um dia se viria a preferir o contrario, hoje em dia altera-se a traseira dos mk2 em diante para mk1, uma alteração cada vez mais vista em inglaterra. Força com esse restauro, fáz bem um mk1 quer-se o mais original possivel pois não existem muitos.
     
  8. Boa sorte para o restauro.

    Reza para que o chapeiro goste de dar cabo da ferrugem, senão tens aí um long project nas mãos...

    Já vi muitos desistirem de restauros a meio por o chapeiro não querer trabalhar no carro...

    Abraço,
     
  9. Oh Nuno um restauro de um mini é sempre um motivo de alegria para mim mas esse ai......bem a palavra que tenho para ti é CORAGEM € qu€ t€nhas muito t€€mpo para €L€...

    Vai aqui metendo as fotos das etapas do restauro...

    Força nisso;)
     
  10. parabéns pelo mk1
    boa sorte para o restauro B)
     
  11. Desde já o muito obrigado pelos comentários e incentivos

    Sim, só o Sobral para perceber que realmente vai precisar de muito pouco de chapa :huh: Lá nos encontramos na oficina do costume com o mecânico mais paciente de que há memória!!!

    Vai ser tarefa dura, mas espero sempre contigo para todas as questões ultra-técnicas que ainda não sei, mas que estou cheio de vontade de aprender....

    Sim Nuno, é curioso que praticamente todos os MK 1 que vi antes de comprar estes já estão com a conversão de MK 2 (farolim traseiro, bigode de capot, etc). Mas tem que ser a nossa tarefa (como dizes e bem já se vê muito disso em Inglaterra) devolvê-los ao estado original.
    Muita paciência e empenho e estou convencido que vou conseguir

    Por acaso tenho rezado para isso, mas já-lhe mostrei umas fotos e achou ser possível... Agora em chapa vai ser preciso algum t€€€mpo.... :huh:
    Mas vai ser para fazer nas calmas para ficar mesmo bom (estimo um horizonte de dois a três anos), por isso acaba por se conseguir fazer (pelo menos espero)

    Eheheh, obrigado pelo incentivo Fernando, vai ser necessário algum empenho.
    Como também não é o primeiro carro que restauro, sei o quanto pode ser dificil arranjar certas peças, mas tudo se há-de conseguir fazer...

    Até novas novidades

    Nuno Ferreira
     
  12. Parabéns pela aquisição!:D

    Não sei se é so impressão minha, mas parece-me que a ferrugem é, na sua maior parte, superficial...

    De qualquer maneira, anda por aí muito trabalinho, boa sorte!;)
     
  13. Sim com muita paciência e dedicação e muitos euros vai conseguir decerteza. Pois em imglaterra á agarram num mini de 80s ou 90s e transformam-no para mk1, cá pelas nossas terras a málta fica-se apenas por colocár a grelha do mk1, por cá ainda é visto como um crime alterar as carroçerias dos minis ;), mas eu percebo que deva de haver limites mas cada pessoa tem os seus.
     
  14. Boa noite Nuno

    Os meus parabens.Excelente compra . Pelo menos sabes o que tens.
    E eu a pensar que nao existiam minis piores que o meu.
    Muito trabalho tens pela frente mas com gosto vai-se fazendo.

    Boa sorte para o restauro e nao desanimes ,pois vao haver dias que vai querer desistir.
    MAs com o avancar do restauro mudas de ideias .

    Cumprimentos
     
  15. Nuno defacto é um MK I, eu já estive ao pé desse Mini e o "òculo" traseiro é defacto mais pequeno que os Minis ditos de carroçaria "normal".
     
  16. Boa noite a todos,

    O primeiro orçamento não foi propriamente o mais tentador, mas vou continuar à procura...
    Entretanto nos próximos dias deixo aqui umas fotos dumas peças que já andei a comprar... Os próximos meses cá por casa vão ser piores do que em altura de natal eheheheh

    Bons restauros
     
  17. Como o prometido é devido, aqui ficam algumas peças (muito poucas ainda), que comprei por outros membros do Portal, bem como pelo Ebay...

    Ver anexo 131460

    Ver anexo 131461

    Como já terão percebido, é um owner´s handbook do Morris mini Cooper. As ilustrações são brutais

    Ver anexo 131462

    Um conjunto de borracjas dos vidros frontal e traseiro novas

    Ver anexo 131464

    Um volante original de Mk1, em excelente estado, coisa que o meu carro não tinha

    Não há muitas mais novidades...
    A busca por um chapeiro persiste

    Cumprimentos

    Nuno Ferreira
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Um volante original de Mk1, em excelente estado, coisa que o meu carro não tinha



    Olá Nuno,

    Parabéns pela aquisição.

    Tem a certeza de que se trata de um volante MK 1?
    Não quero desanima-lo, mas não parece, pois pelo menos na segunda foto já se deveria ver o furo do parafuso de aperto do "botão da buzina".

    Boa coragem para esse restauro, que bem vai precisar.

    Luis Silva
     
  19. Obrigado pelo reparo Luís.
    Fui ver ao arquivo fotográfico e não tinha reparado nesse "pequeno" pormenor... De qualquer mdo cá estamos sempre para aprender uns com os outros...
    De qualquer modo também não fui enganado!!! A pessoa que o vendeu apenas fazia referÊncia a volante para mini. Eu é que não tomei atenção aos pormenores, coisa fundamental nestas andanças...

    Cumprimentos

    Nuno Ferreira
     
  20. Sim já me convençi que é um mkI amigo sobral, está é muito bem disfarçado o malandro :).


    Amigo nunca acredito no que disse em relação aos proximos meses ser pior que o natal eu sei como isso é, é sempre a envestir o dinheiro vai-se todo mas o prazer é enorme. Em relação ás compras comprou umas coisinhas boas e o manual bastante interessante eu tenho o original do meu carro e já o li todo como se um livro de banda desenhada se trata-se ;), é muito interessante, basicamente ensinam a usár o carro e a fazer a sua manuntenção e afinação. Agora esse volante apesar de estar em muito bom estado lamento imformar mas não é de um mkI.
     
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