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Jaguar Restauro Jaguar XJ6

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Leonel Santos, 27 Out 2015.

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Leonel Santos, 27 Out 2015.

  1. Caros membros.
    A pedido de muitas famílias começo então por apresentar o meu «Big Cat» ao fórum.
    Aos poucos vou colocando fotos do andamento dos trabalhos.
    Digo «andamento» porque vai ser um longo caminho... :)
     

    Ficheiros Anexados:

    Nelson C. Santos gostou disto.
  2. Restauro I - Inspecção
    Antes mesmo da aquisição, e porque o carro já estava parado há bastante tempo, pedi ao anterior proprietário que fizesse a inspecção. O resultado foi o que consta da foto: Uma página inteira de «deficiências» :)
    20 (sim, vinte!!) anomalias!!
    A primeira fase do restauro começou assim por corrigir todas essas deficiências.
    - Substituição de todos os apoios da caixa/barra de direcção;
    - Reparação da caixa de direcção;
    - Substituição de todas as ópticas (porque as que trazia de origem eram aquelas todas vermelhas)
    - Amortecedores novos
    - Substituição de todos os casquilhos e apoios da suspensão (superior e inferior)
    - Aplicação de palas guarda-lamas e palas do sol
    - Juntas novas em todos os locais onde havia fuga de fluidos;
    - Escovas de limpa-vidros novas
    - Arranque/electricidade: Bateria e velas novas, revisão do motor de arranque e substituição de todas as lâmpadas
    - Correcção de sistema de controlo de gases: Rectificação do próprio sistema, substituição de grande parte do circuito de escape, filtros de ar, gasolina e óleo novos originais;
    - Pneus: O carro trazia umas jantes e pneus «racing». Para corrigir a deficiência da divergência da medida dos pneus e o problema do alinhamento da direcção, cortei o mal pela raiz: Felizmente o 2º anterior proprietário tinha as jantes originais bem como os aros das jantes. Estavam uma lástima como se pode ver pelas fotos. As 5 jantes foram limpas a jacto de areia e depois lacadas à cor original, os aros jantes foram cromados e os tampos das jantes comprados novos. Depois de tudo isto, então sim comprei os pneus novos na medida original (difíceis de encontrar). Com estas voltas todas resolvi vários problemas: Tirei as jantes/pneus racing de 19" que ele trazia, apliquei as jantes originais com pneus à medida original e pude então fazer o alinhamento da direcção (depois de reparada também a caixa de direcção).
    - Embora não tivesse registado qualquer deficiência na travagem, já que levou pneus e amortecedores novos, substituí também pintons/pistonetes, molas fixação e pastilhas; Já agora ofereci-lhe também borrachas novas dos pedais (embraiagem, travão e acelerador) tudo original.

    Resultado: Passou na reinspecção sem deficiência nenhuma!!! Proud of my cat!! :)
     

    Ficheiros Anexados:

  3. E umas fotos destas intervenções, isso é que era.
     
  4. Vou ver se arranjo e entretanto publico.
    Mas da substituição dos apoios/casquilhos/foles não tenho. O mecânico ia fazendo esses trabalhos aos poucos e eu não podia lá estar diariamente para tirar fotos :( Mas tenho as peças velhas.
     
  5. Aqui estão as fotos das ópticas velhas e das novas
     

    Ficheiros Anexados:

    Nelson C. Santos e Carlos Vaz gostaram disto.
  6. XJ6... just love it!
     
  7. Parece estar em bom estado, é mexer o menos possível! Venham esses updates ;)
     
  8. Gosto muito desse jaguar
    Alias até tenho um
    As peças são muito faceis de arranjar em Inglaterra
    Boa sorte com o retauro
     
  9. Olá José Plácido.
    Sim, muitas delas encontram-se nos sites ingleses, mas coisas mais específicas nem todos têm.

    Para além do SNG Barratt, SCParts e XKs, que sites conhece/recomenda?

    Do seu tem alguma coisa que tenha sobrado e queira/possa vender?

    Abraço
    Leonel Santos
     
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