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|Restauro| EFS GT SUPER 1987 | Sachs 50s

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por CarlosAndre, 23 Nov 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por CarlosAndre, 23 Nov 2010.

  1. Marca: EFS
    Modelo: GT SUPER
    Ano: 1987
    Motor: Sachs 50s
    Restauro: Motivo militar americano
    Inicio: 22 Novembro 2010


    Finalmente depois de muito procurar e ler decidi avançar com o restauro da minha EFS. Sei que o restauro pressupõem devolver a motorizada o mais fiel possível ao seu estado original.

    Que me dizem? gostava de fazer uma coisita diferente já que tenho a mota toda as peças!
    Gostava de saber as vossas opiniões sobre esta minha duvida existencial :))

    Restauro original? ou mudo o motivo de acordo com uma mota militar americana ou inglesa?

    Alguns exemplos:
    New Page 1
     

    Ficheiros Anexados:

  2. eu fazia um restauro original, pois para fazer tipo uma "replica" duma mota militar fica sclhr mais caro do que por a mota original, e elas ja tem tao pouco valor estando originais, depois ainda ficam com menos valor...
    é a minha opiniao..

    abraço e força ai no restauro
     
  3. Eu também ia pelo restauro original. A GT com o motor Sachs era uma mota que não se portava nada mal.
    Se for para transformar numa réplica militar, ao menos que seja com uma dessas motas chinesas que se compram aí pelo mesmo preço duma EFS e até já são 125cc... :D

    Cumps.

    PH
     
  4. Até ver conto com duas opiniões de restauro original!

    Muito obrigado pelas opiniões. Mas gostava de ter mais!
    Ajudem-me!
    abraço a todos
     
  5. qual é a fase que vem a seguir à desmontagem? que devo fazer com o quadro para alem de o limpar?

    Parece uma pergunta de anjinho mas a verdade é essa! que faço agora com o quadro? quais são os preparativos para deixar aquilo num brinco?
     
  6. Bom, para além de desmontar e etiquetar as peças (senão fica com um fantástico puzzle 3d com centenas de peças...) o ideal é mandar o quadro, depósito e malas de ferramenta ao jacto de areia e metalização e depois pintar. Depois é cromar e zincar o que for necessário, rever o motor e montar tudo de novo...
    Para esse motor há quase tudo, para a mota também, não é um restauro difícil.

    Cumps.

    Pedro Henriques
     
  7. antes de desmontares a parte electrica faz um esquema que consigas perceber, eu nao fiz e agora estou me a ver lixado para ligar a mota, mas felizmente com a ajuda dum primo la consegui..
    manda decapar a chaparia e o quadro, e manda cromar o que precisares..
    os parafusos meti tudo novo...
     
  8. so me falta comprar uns simbolos para as malas que nao consigo encontrar em lado nenhum :(
     
  9. Neste momento encontro-em na situação que mencionaram atras...

    Montei uma banca só para o efeito! subi a mota la para cima. e nos ultimos 2 dias em apenas 2 horas por dia num total de 4h desmontei a mota toda, mas toda mesmo!

    Problemas:
    - não etiquetei... está um verdadeiro puzzle
    - Não fiz o esquema electrico. Contudo ja possuo vários manuais quer da parte electrica quer da mecanica.

    Ainda estou na duvida de que restauro quero mesmo fazer. Se vai ficar original ou militar. Contudo quando me refiro a militar nao é alterar a mota toda, mas sim a cor e decoração. Nada mais! apenas nao fica aquela cor original basicamente.

    Depois estou com o problema de ser ignorante neste assunto de restauros e os conhecimentos também são poucos para uma ajuda neste sentido.

    Para já estou feliz com o quadro ser o mesmo numero que vem no livrete :)
    Vou-me dedicar ao quadro:

    Precisa de refazer algumas soldas principalmente na estrutura que fica por baixo do banco. Já deve ter partido, foi soldada e muito mal.

    O que me pergunto é? o que se faz primeiro?
    Jacto de areia? + soldar? ou entao o contrário?

    Qual a ordem de acção?
    1) Soldar e arranjar o necessário
    2) jacto de areia
    3) zincar? metalizar? primário? (não sei o que significa e o que é melhor)

    Peço desculpa pela ignorância! também já andei a ler sobre isto mas no entanto são tão diferentes as opiniões e procedimentos que acabo por não perceber

    Mal tenha oportunidade eu coloco fotos do estado da minha menina :)))

    Espero umas dicas! muito obrigado
     
  10. Ora vamos la ver se te ajudo.Primeiramente antes de desmontar,devias ter visto o que era preciso arranjar,e ter arranjado.Como ja desmontas te... Agora levas as peças todas ao jacto de areia,pra ficar tudo limpo,e se poder ver bem o que se tem que soldar.Depois de estar decapado e soldado,da lhe uma mão de aparelho na chaparia toda,pra nao oxidar e ganhar ferrugem.Depois ves o que é preciso chegar massas,nas amassadelas,lixas e depois leva a mao de aparelho final.Lixas tudo com uma lixa de agua fina de grao 600 ou 800,e esta pronta a pintar.O que é cromados, e parafusos ,mandas cromar e zincar.A instalaçao electrica tambem é facil,e existem varios catalogos na net que ajudam.Espero te ter ajudado com as tuas duvidas.
     
  11. manda ao jacto de arei primeiro, e depois as peças que precisas de soldar solda-as e as que estiverem boas da logo o aparelho...
    em relaçao aos parafusos em punha tudo novo, so mandava zincar mesmo as peças que nao ouvesse novo...
    abraço...
    a e se econtrares simbolos das malas avisa :D
     
  12. Muito obrigado Daniel Ruas pela ajuda! sem dúvida que era um resumo desses que precisava! mesmo mesmo mesmo!
    Obrigado

    Já agora na zona de Aveiro alguém conhece quem faça isso de decapar com jacto de areia? fica mais ou menos por quanto? (quadro, guardalamas e malas?)

    já ouvi falar que fazem em Águeda mas não sei quem nem bem onde...
     
  13. Se encontrar os símbolos para mim ate te dou :) não te preocupes com isso! já agora onde arranjaste os parafusos todos novos? falo daqueles grandes que fixam as rodas, os que fixam o braço oscilante de trás... numa loja de peças? ainda há disso à venda novo?
     
  14. sim, penso que ha td novo, mas se os das rodas estiverem bons manda os zincar, eu estava me a referir aos parafusos que fixam a chaparia toda ao quadro, isso mais vale por td novo, eu so mandei zincar os esticadores de corrente, o resto tava bom...
     
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