Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Restauro EFS 120m

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por RMariz, 16 Set 2015.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por RMariz, 16 Set 2015.

  1. Vou começar o restauro da minha efs 120m apos 3 anos parada la na garagem decidi que seria a próxima a ser recuperada..

    Esta mota encontra-se num estado de quase 100 % completa e original pois so teve um proprietário ate a altura e passou quase 15 anos esquecida numa oficina local após alguns meses de namoro consegui trazer a motorizada e ficou também esquecida na minha garagem ate hoje....:blush:

    Mas agora vai ter o seu merecido restauro que vai ser lento devido ao tempo disponível, embora tente ficar com ela pronta para a altura da páscoa a ver vamos...:):)

    Trata-se de um EFS 120m com motor Zundapp 3 modelo de luxo..
    IMG_1447_thumb.jpg
    IMG_1448_thumb.jpg
    IMG_1455_thumb.jpg
    Por isso o guarda-correntes estava completo este na da para perder a ponta:lol::lol:
    IMG_1457_thumb.jpg
    Carburador ja desmontado para fazer a lista das compras
    IMG_1449_thumb.jpg
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  2. boas
    Bela motorizada que ai tens, gosto muito desse modelo.
    O que tinha guarda-correntes? não consigo ver, um parafuso?
     
  3. Bela motorizada, a EFS120 M de luxo é das montagens mais valorizadas, traziam várias motores :- Casal, Sachs, Zundapp, Durkopp etc,..na minha opinião o motor Zundapp de 3 velocidades é o mais fraco eu justifico a afirmação pela comparação: - Zundapp de 4 velocidades que é turbinado, ou seja estes não aquecem demasiado devido ao arrefecimento da turbina, sendo motores infernais nunca mais acabam para além de andarem mais do que o de três velocidades devido á desmultiplicação da caixa de velocidades + um carreto/ uma mudança. mas não deixa de ter o seu valor devido aos poucos exemplares existentes no mercado envio fotos de uma que restaurei com a diferença de escapes montagem Vanguard, tenho outra igual para restaurar e uma EFS 120 M088.JPG com motor Casal
    bom restauro
     

    Ficheiros Anexados:

    JoaoFonseca gostou disto.
  4. Obrigado a todos pelos comentarios...

    Joao o guarda-correntes tem uma dobradiça na parte de baixo e aperta por parafuso em cima ( modernices :lol::lol:) esta mota so teve um proprietário...

    Filipe parabens também tens umas belas maquinas ja ando atras de uma vanguard igual a tua ja quase a um ano mas não ta fácil o homem nem restaura nem vende nem sequer a guarda enfim...
    Quanto a motorização eu tento sempre por o mais original possível e esta vinha com este motor de origem, quanto ao andamento dele eu tenho uma perfecta que tem o zundapp 3 e ate gosto do andamento dela mas sim o turbina é de guerra :thumbs up::thumbs up:
     
    JoaoFonseca gostou disto.
  5. Gosto muito desses modelos
    Excelente
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página