Restauro do Clubman 1000 " Bomba H"

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Obrigado Daniel. O teu sprint também ficou um brinquinho

 

[Francisco E. Andrade]

Só tenho pena de não ter feito um registo, como este, do meu restauro. Mas não volto a cometer o mesmo erro.
Parabéns, belo carro.

 

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mais uns detalhes e pormenores e agora e começar a montar , mas continua em falta o charriot

 

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já agora como não tenho os manómetros de origem em condições de funcionamento que acham de pôr uns que tenho originais tradicionais, smiths ao centro dentro da plataforma oval tradicional ?

 

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..mais um avanço para a montagem... por baixo demos com o berbequim e raspagem agora vai pintar com anti-corrosivo...Têm alguma sugestão? quando o pusemos no ar apanhei um susto qual o melhor tratamento?

 

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Alguém me ajuda relativamente ao que aplicar na parte de baixo do carro?

 

[Diogo Lisboa]

Aplicar como assim?

Para protecção?

 

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Sim Diogo para protecção ja viste como estava por baixo? até me assustei...

 

[Diogo Lisboa]

Para protecção depois de decapado, eu sei pouco, só se for primário, aquela técnica da massa consistente e tinta própria...

 

[Filipe A. Santos]

Amigo Francisco parabens pelo bom trabalho de restauro que está a fazer...

Em relação á protecçao para a parte de baixo do carro, eu no meu mini estou a pensar em depois de tudo lixado e pintado aplicar com a pistola do compressor um liquido preto que usam para o interior dos guarda-lamas (penso que se chama piche,parece alcatrão liquido) é bastante resistente e pode aplicar as camadas que quizer tapando assim o máximo possivel a chapa...

Espero ter ajudado...Cumprimentos e vá visitando a minha garagem!

 

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Obrigado Filipe vou ver isso, mas dou primário primeiro ?

 

[Filipe A. Santos]

Se aplicar uma boa camada de primario irá dar maior protecçao contra água e contra a pior inimiga nos restauros, a ferrugem! Depois é só aplicar por cima e certificar-se de que não ficam partes de chapa visiveis...

Francisco desclpe se repeti a resposta mas a minha ligação á net não anda muito bem...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sim estou de acordo com o Felipe, primeiro o primário e depois essa tinta preta e grossa a que se chama de anti-gravilha,por depois de seca nem á pedrada se sai mas atençao a chapa tem de estar bem tratada e todos os cantos bem isolados com primário, ja no caso do meu KE20 nas esquinas mais escondidas foi aplicada uma cêra que nao derrete com o calor nem sai com água

 

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obrigado pela vossa colaboração porque quando pus o carro no ar fiquei desanimado, mas já está decapado, lixado e sem ferrugem

 

[Sérgio Gomes]

Pena é as mãos


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Força Francisco que isso vai

 

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Barra de Direcção finalmente começámos a montar

 

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Barra de Direcção finalmente começámos a montar

 

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Vou começar a implorar... alguém sabe onde arranjar um charriot para trás

 

[Ricardo Bastos]

Boas!

Eu tb tenho um mini 1000, e na altura q andei a restaura-lo arranjei um charriot traseiro de um mini 1000 na mesma, eu creio q é igual ao do clubman.ta em razoavel estado. Se tiver interessad meu contacto é 933289045

M Cumpts

 

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Mais uns avanços...