Restauro de Mini 1000

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
boas tiago,
Também sou de aveiro e sou maluco por clássicos!
Onde estão essas máquinas todas? tem algum manta A?
Se quiseres responde por MP...
Cumprimentos e parabéns pela máquina e pelo restauro que decorre...
 
OP
OP
Tiago luis

Tiago luis

tiaguinho
Bruno ricardo silva disse:
boas tiago,
Também sou de aveiro e sou maluco por clássicos!
Onde estão essas máquinas todas? tem algum manta A?
Se quiseres responde por MP...
Cumprimentos e parabéns pela máquina e pelo restauro que decorre...

Boas bruno

Mantas nao tenho amigo.
Obrigado

Cumprimentos
 

nuno maurício

Veterano
Ficou exelente a tampa bom trabalho amigo, o que vais fazer com o colector tambem vais pintar? Se pintares dou vermelho ou laranja como opinião, já os vi pintados e fica muito bem. Continuação de um exelente restauro como sempre.
 
OP
OP
Tiago luis

Tiago luis

tiaguinho
Boa noite pessoal

Hoje foi dia de trabalhar um bocadinho para o meu mini.
Andei a limpar a tampa da embraiagem e a bomba de agua.

Fotos :

Cumprimentos
 

Anexos

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PedroCosta

Clássico
Boas tiago , tens estado a trabalhar bem no mini. ;)a Bomba de agua ainda é a de origem?Eu se fosse a ti mudava-a, porque ela pode ter folgas e trabalhar e deixar escapar o liquido refrigerante.Agora com o motor a ser restaurado ha coisas que presisam sempre de ser novas e a bomba de agua é uma delas.Porque depois passado algum tempo começa a dar problemas , mas se essa estiver boa tudo bem.outra coisa Tiago repara como esta o tudo de ferro da cabeça para o by bass, porque tem tendencia a partir e depois é presiso sacar a cabeça fora e abrir rosca.Ha coisa de um mes pareceu me um mini assim e a cabeça teve de sair e aproveitou-se deu-se um limpeza no motor e pinta-lo.
deixo umas fotos do tubo e do motor em questao e o gajo despenteado por detras do motor sou eu :D
Abraço
 

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OP
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Tiago luis

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tiaguinho
PedroCosta disse:
Boas tiago , tens estado a trabalhar bem no mini. ;)a Bomba de agua ainda é a de origem?Eu se fosse a ti mudava-a, porque ela pode ter folgas e trabalhar e deixar escapar o liquido refrigerante.Agora com o motor a ser restaurado ha coisas que presisam sempre de ser novas e a bomba de agua é uma delas.Porque depois passado algum tempo começa a dar problemas , mas se essa estiver boa tudo bem.outra coisa Tiago repara como esta o tudo de ferro da cabeça para o by bass, porque tem tendencia a partir e depois é presiso sacar a cabeça fora e abrir rosca.Ha coisa de um mes pareceu me um mini assim e a cabeça teve de sair e aproveitou-se deu-se um limpeza no motor e pinta-lo.
deixo umas fotos do tubo e do motor em questao e o gajo despenteado por detras do motor sou eu :D
Abraço



Boa noite Pedro.

Sim a bomba e a original ... Realmente tens razao. Vou ver uma nova para meter.
Em relacao ao By_Pass , o meu esta um bocado lixado mas ainda se consegue colocar o By-Pass. Como e que se tira o Tubo ??

Obrigado pelas dicas

Cumprimentos
 
OP
OP
Tiago luis

Tiago luis

tiaguinho
Boa noite pessoal

Bem no sabado passei a tarde a tirar a frente toda ( guarda-lamas e frente )

Agora e so comecar a limpar.

cumprimentos
 

Anexos

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aos poucos e poucos vai andando...
ainda tem aí algum trabalhito pela frente...mas se o trabalho for feito como até aqui írá ficar melhor que novo.
força!!!
cumprimentos
 

Hugo Alex Rodrigues

Hugo Rodrigues
Dá gosto ver este restauro,agora e so decapar mais um pouco,está a proteger a chapa depois de decapar?É melhor protege-la assim que acabar de decapar pois evita que a ferrugem volte a atacar.continuaçao de um bom trabalho.cumprimentos
 
OP
OP
Tiago luis

Tiago luis

tiaguinho
Boa noite pessoal

Obrigado pelos comentarios.
Na continuacao do que andei a fazer no sabado ... Hoje comecei por limpar e tentar indireitar a gelha...

Cumprimentos
 

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