Restauro de EFS Gt Super

Fábio Leitão disse:
Gonçalo, não tem um esquema electrico da mota? É que a minha sachs tem o motor igual, e dava-me cá um geito o esquema, porque como aquilo é so fios e fios soltos até tenho medo de a desmoantaro_O

nao, nao tenho nenhum esquema infelizmente :S
 
mais uma foto, recuperaçao por mim dos simbolos laterais das malas, nao esta grande coisa, mas escapa ate encontrar uns novos :D
 

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podes crer! impecável mesmo. esse motor e carburador ate metem inveja :p
bom trabalho! ainda não iniciei o meu. Esta complicado parar a mota.
Grande abraço e continuação de bom projecto
 
CarlosAndre disse:
podes crer! impecável mesmo. esse motor e carburador ate metem inveja :p
bom trabalho! ainda não iniciei o meu. Esta complicado parar a mota.
Grande abraço e continuação de bom projecto

obrigado, mas ainda vou tirar as tampas laterais do motor e manda-las pintar, e ainda tenho de dar uma limpeza melhor na cabeça do motor, ainda ta um bocado suja..
mas em breve vou poder andar na menina que tanto trabalhinho e dor de cabeça deu :D
 
desde já aqui vão os meus sinceros parabéns pelo restauro. impecável mesmo. é tal e qual a minha mota esse modelo. Motor, marca, modelo! impecável! parabéns. esta muito bonita! os símbolos esta espectaculares. Embora tivesses dito que o restauro manual não fosse o melhor, os símbolos nem se notam grandes imperfeições. muito bom :)

abraço e continuação
 
CarlosAndre disse:
desde já aqui vão os meus sinceros parabéns pelo restauro. impecável mesmo. é tal e qual a minha mota esse modelo. Motor, marca, modelo! impecável! parabéns. esta muito bonita! os símbolos esta espectaculares. Embora tivesses dito que o restauro manual não fosse o melhor, os símbolos nem se notam grandes imperfeições. muito bom :)

abraço e continuação

obrigado...
tenho um grande problema com o guarda lamas da frente, parece que a roda nao esta bem centrada e o guarda lamas bate na roda, nao sei como vou resolver o problema :S
 
Gonçalo Silva Morieia disse:
obrigado...
tenho um grande problema com o guarda lamas da frente, parece que a roda nao esta bem centrada e o guarda lamas bate na roda, nao sei como vou resolver o problema :S

mas bate nas laterais do pneu? ou bate nos todos?
Talvez seja só a colocação não correcta do guarda lamas...

Ou entao com uns taquitos nas laterais consigas centrar isso.
 
CarlosAndre disse:
mas bate nas laterais do pneu? ou bate nos todos?
Talvez seja só a colocação não correcta do guarda lamas...

Ou entao com uns taquitos nas laterais consigas centrar isso.

é so na lateral, é do lado do tambor do travao... hj ja vou tentar resolver o problema...
 
Gonçalo Silva Morieia disse:
é so na lateral, é do lado do tambor do travao... hj ja vou tentar resolver o problema...

Provavalmente foi a roda que ao enraiar devia de ter sido puxada para mais um lado.

Tens que aliviar os raios de um dos lados e apertar os raios do outro, de modo ao aro avançar no sentido contrário ao lado onde está a tocar.

Depois é afinar / alinhar para o aro nao ficar empenado.
 
Ricardo A Costa disse:
Provavalmente foi a roda que ao enraiar devia de ter sido puxada para mais um lado.

Tens que aliviar os raios de um dos lados e apertar os raios do outro, de modo ao aro avançar no sentido contrário ao lado onde está a tocar.

Depois é afinar / alinhar para o aro nao ficar empenado.

Antes de mais obrigado pela ajuda, mas ja resolvi o problema...
as astes do guarda lama tem de ser afinadas, e eu afinei as a medida da roda, mas contudo vou verificar se a roda esta mal enraiada, mas se estiver o aro dvia estar torto certo ?!
obrigado
abraço
 
sera que alguem sabe onde posso arranjar as tampas que tenho assinaladas a vermelho ??
sao duas tampinhas de plastico com rosca que leva no motor, e precisava delas...
uma é preta e outra branca..
nao consigo arranjar isso :S
 

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boa tarde está a fazer um belo restauro existem aqui na minha terra duas iguais á sua e estaõ todas de origem e o motor não igual a esse , esse motor já é mais moderno não é desse modelo mas continue com esse restauro
 
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