Restauro de Casal K181 - Diário de bordo

[Nuno S.]

Obrigado João. Sim, já tinha visto a tua página, mas já não me recordava.

Comparando ambos os cepos, o meu é menos largo na zona onde aperta no guiador.
Será que foi cortado para dar espaço para o novo acelerador depois da cana de acelerador original se ter partido, ou veio mesmo assim de origem acompanhado de um outro acelerador? Alguém sabe?

 

[JoaoFonseca]

Não de origem não é.

Tens aqui duas imagens dos punhos rapidos.
Se reparares estas da Casal K181 tem semelhanças nas usadas na xf 17

 

[Nuno S.]

Estive agora a ver novamente o cepo suspeito, e olhando mais de perto vejo no meio da sujidade imperfeições no rebordo que não vejo no outro.
Julgo assim que o meu foi cortado porque algures na sua vida a cana do acelerador se partiu e para dar espaço para o novo acelerador, simplesmente cortaram o original.

Mas que grande facada. Este deve ser daqueles items que deve ser quase impossível encontrar.

 

[Francisco Valadas]

Estive agora a ver novamente o cepo suspeito, e olhando mais de perto vejo no meio da sujidade imperfeições no rebordo que não vejo no outro.
Julgo assim que o meu foi cortado porque algures na sua vida a cana do acelerador se partiu e para dar espaço para o novo acelerador, simplesmente cortaram o original.

Mas que grande facada. Este deve ser daqueles items que deve ser quase impossível encontrar.

Boa Tarde,
Há já algum tempo que ando para responder à sua dúvida sobre o cepo do acelerador mas ainda não tinha tido oportunidade e agora já não é preciso pois já chegou à conclusão correta. aquilo é um cepo cortado. Quanto à 'facada' para encontrar outro, não pense nisso. É verdade que os cepos casal são muito valorizados, que não há muitos, mas sempre aparecem. Por exemplo, se for ao 'CustoJusto' em peças e assessórios e procurar por cepos casal encontra lá uns. Um par e a um preço +- O do lado esquerdo está soldado mas o que precisa, o do acelerador parece-me em bom estado. E se não forem estes, outros hão de aparecer. É uma questão de paciência. Bom restauro!

Cumprimentos,

Francisco Valadas

 

[Nuno S.]

Boa Tarde,
Há já algum tempo que ando para responder à sua dúvida sobre o cepo do acelerador mas ainda não tinha tido oportunidade e agora já não é preciso pois já chegou à conclusão correta. aquilo é um cepo cortado. Quanto à 'facada' para encontrar outro, não pense nisso. É verdade que os cepos casal são muito valorizados, que não há muitos, mas sempre aparecem. Por exemplo, se for ao 'CustoJusto' em peças e assessórios e procurar por cepos casal encontra lá uns. Um par e a um preço +- O do lado esquerdo está soldado mas o que precisa, o do acelerador parece-me em bom estado. E se não forem estes, outros hão de aparecer. É uma questão de paciência. Bom restauro!

Cumprimentos,

Francisco Valadas

Olá Francisco.
Tens razão, tenho de ficar de olho até encontrar algo. Apenas fiquei desiludido pois é mais um item para adicionar à lista de despesas.


Bom, entretanto fiz mais algum (pouco) progresso.

No quadro, removi o pousa-pés que estava soldado a este. Falta ainda remover o que resta dos pontos de soldadura e reconstruir alguns dos furos.

Como mostra a minha foto, na base do quadro tem um bocado de varão soldado a este. Dada a (falta de) uniformidade na soldadura, parece que foi um remendo posterior.
Comparando com uma foto do manual de montagem da Casal K181 que encontrei na net, este parece confirmar que não fazia parte da montagem original.
A mota já não tinha o descanso quando lhe peguei e ainda não tenho um para substituição, mas julgo que naquela posição será o batente que vai aguentar com o peso da mota na posição "em descanso".

Acham que deva remover e restaurar como o original, ou deixo ficar?

Manual:

Foto:



Desmontei o odómetro/velocímetro para ver o que tem porque este tem o ponteiro antes da posição 0 (duvido que o meu pai tenha andado assim tão rapidamente ).
Passei o ponteiro por cima do batente mas agora só sei se está a funcionar corretamente e calibrado quando o montar na mota. Vai precisar de uma moldura nova (a atual está corroída e estraguei-a um pouco ao desmontar) e "o-ring" sobre o vidro mas já vi na net onde comprar de substituição. O ponteiro também não me parece muito saudável e provavelmente vai pelo mesmo caminho.

Foto:


Foto:



Por hoje é tudo.

Obrigado.

 

[JoaoFonseca]

A minha tambem tinha essa soldadura no descanço e deixei ficar, fica escondida e pelos vistos faz falta ao por o descanço.

Pinta o ponteiro do conta KM , para durar mais uns anos.

 

[Ruimiglopes]

Boa noite @Nuno S. , em relação á soldadura : o descanso é original? não sendo e guiando-me plo manual, isso foi uma adaptação e quando comprares um descanso original é que vais ver se a reparação faz falta ou se prejudica. se mantiveres o descanso actual então deixa o varão.
Em relação ao conta-km´s , eu comprava um ponteiro novo , custa uns 4€ na mediaparts , polia o vido e cromava o arozinho, e consoante o restauro (se o motor é "novo" ou não ) azerava os kilometros.

 

[Nuno S.]

Boa noite @Nuno S. , em relação á soldadura : o descanso é original? não sendo e guiando-me plo manual, isso foi uma adaptação e quando comprares um descanso original é que vais ver se a reparação faz falta ou se prejudica. se mantiveres o descanso actual então deixa o varão.
Em relação ao conta-km´s , eu comprava um ponteiro novo , custa uns 4€ na mediaparts , polia o vido e cromava o arozinho, e consoante o restauro (se o motor é "novo" ou não ) azerava os kilometros.

Olá Rui. Infelizmente a mota já não tinha o descanso. Comprei um entretanto, alegadamente para a Casal K181 mas não é largo o suficiente para conseguir montar - tenho de o trocar.
Sim, em relação ao conta quilómetros tinha planeado fazer o que dizes mas também comprar o aro que também é relativamente barato e deve ser mais barato que cromar o que resta do original.
Obrigado pelo conselho.

 

[Nuno S.]

Boas a todos.

Não tenho feito progressos na motorizada. Neste momento estou à procura de algumas peças em falta para poder depois levar a pintar, em particular o guarda-corrente.

Entretanto chegou uma carta do IMT pelo correio com a nova matrícula. Agora é ir até à conservatória com a declaração de compra e venda assinada pelo dono original.
Espetáculo!

Foto:

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde amigo

Devagar se vai ao longe, já esteve mais longe de fazer fumo.

Quais são as peças que ainda te faltam para continuar o restauro ?

 

[Nuno S.]

Boa tarde amigo

Devagar se vai ao longe, já esteve mais longe de fazer fumo.

Quais são as peças que ainda te faltam para continuar o restauro ?

É esse o espirito!

Em resposta à sua pergunta, estou à procura do guarda-corrente e do cepo/cana de acelerador para ter tudo para seguir para a pintura em lugar de fazer aos poucos.

 

[Francisco Valadas]

Boas.

Finalmente fui ao IMT e já iniciei o processo para legalizar a Casal.
Até foi simples. Preenchi o impresso Modelo 9 do IMT com os meus dados e foi-me indicado para esperar pela carta com a nova matricula em cerca de 1 a 2 meses (!).
Depois é só ir à conservatória com a declaração de compra e venda.

Bom, estando eu de férias não pode resistir e já comecei a desmontar a Casal peça a peça.

Para já ainda não tive problemas, mas tenho uma questão. Os amortecedores traseiros parecem estar em mau estado e talvez sejam recuperáveis, mas não faço ideia de como os desmontar para levar a pintar e cromar. Já pesquisei aqui no forum e já mais pessoal teve a mesma dúvida mas não fiquei esclarecido com as instruções. Alguém sabe como o fazer?
Foto:
Ver anexo 1219975

Algumas das borrachas estão um pouco degradadas. Isto é fácil de substituir? Foto:

Ver anexo 1219976

Bonus. Atras de uma das tampas laterais, estava um belo esquemático da parte elétrica.
Ver anexo 1219977


Obrigado.

Boa Tarde,

Nuno. Em relação aos amortecedores de trás, acho que a solução está aqui:
Eu tenho uma K181 e é o que vou fazer. Na verdade eu não tenho o mesmo dilema que tu porque os meus não são de origem mas acho que estes são mesmo iguais. Procura no facebook por: www.facebook.com/JKRacingParts

Espero ter ajudado.

Cumprimentos,

Francisco Valadas

 

[JoaoFonseca]

Só uma curiosidade quanto custa esses amoretecdores?

 

[Francisco Valadas]

Só uma curiosidade quanto custa esses amoretecdores?

O melhor é mesmo perguntar a ele. Na altura fiquei com a ideia que seriam à volta de 60€ mas sem certezas!

Cumprimentos,

Francisco Valadas

 

[Nuno S.]

Estou com uma questão. Estou tentado em colocar piscas na mota.

Parece-me que de origem, só o modelo da k181 com o motor de 5v é que trazia (ver fotos no post #9 feito pelo João), logo estaria a divergir um pouco.

Na vossa opinião pessoal, acham que sim, ou que ficaria uma aberração?



Entretanto, já sou dono oficial da Casal.
Foto:


Obrigado.

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde Nuno

A única Casal K181 que tem piscas, é o modelo K181 S.

Tu podes meter piscas na tua K181 mas se apanhares algum colega meu que tambem perceba de motorizadas, vai te perguntar "este modelo trazia piscas??"

Se alguem precisar de piscas, eu tenho lá por casa originais que posso dispensar (vender)

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde

Para que não tenham dúvidas, deixo vos ficar fotos de cepos Casal originais, com e sem interruptor de luzes

 

[tiago salsa]

Olá Nuno! Parabéns pela K181 e pela dedicação. Tens aí algum trabalho pela frente mas nada que não se resolva.

Vejo que já tens por aqui bons ajudantes na matéria. Tenho duas k181 (76 e 78), uma às peças e a outra montada mas a precisar de restauro. Dou umas voltas de vez enquanto e um dia destes faço lhe um restauro completo.
Ainda se arranja algum material na net e principalmente nas feiras. Da ultima vez que fui ao Autoclassico no Porto encontrava-se lá muita coisa. O Carlos Martins (OldMoped) tem muito material de origem Casal.
Tenho a minha praticamente original, alguma coisa é só apitar! Continuação de bons trabalhos.

 

[rsilvestre]

Mais uma a caminho de voltar a andar na estrada!!

 

[Hugo_Noronha]

Ainda se arranja algum material na net e principalmente nas feiras.

Boa tarde Tiago

O problema é que, os preços inflacionaram e não foi pouco (até os bilhetes de entrada), por vezes costumam ter peças que não existem á venda na net e já se andava ao tempo á procura dessa peça, isto acontece porque muitos dos "negociantes" não são vendedores da net.

Cumprimentos.