Restauro de BMW E21 320/6

[Carlos Alberto Meneses]

Estas são as fotos do meu BMW E21 320/6 de 1982 quando o vi pela primeira vez á beira da estrada e me apaixonei por ele e tendo em conta que foi um modelo que foram vendidos poucos em Portugal resolvi que ele merecia uma nova vida :





Aqui já na nova casa , quando se começou a analisar mais em detalhe os maus tratos e a delinear a estratégia futura da recuperação , tendo em conta que se trata de um carro com 28 anos podia estar pior mas também podia estar melhor , agora o ronco do motor de seis cilindros é que continua a impressionar , toda a gente quando olha para ele não dá nada por ele mas quando o ouvem a trabalhar dizem logo que está ali uma máquina a sério e interessam-se logo por saber mais coisas sobre ele.









Com o tempo há-de ficar um brinquedo engraçado , para os passeios .

 

[Ruben Frutuoso]

realmente, foi muito mal tratado, mas merece sem dúvida uma nova vida e alguém que o trate como ele merece... os meus parabéns e força com o projecto!

 

[Jorge Faustino]

Tens a certeza que é um 6? pela foto parece-me um 4... de qualquer modo um excelente carro. parabéns Muitos preferem um 4 a um 6...

 

[Andre.Silva]

Relamente aqueles 6 parecem muito pequenos... só se o motor não for original.

 

[Carlos Alberto Meneses]

Tens a certeza que é um 6? pela foto parece-me um 4... de qualquer modo um excelente carro. parabéns Muitos preferem um 4 a um 6...

Bem visto , isso é o que se chama olho clínico , problema é que a foto do motor está errada essa é do E21 carro dador de peças de carroçaria e estava misturada com as outras , agora já vou postar a correcta para tirar dúvidas .




Sem duvida nenhuma que é um seis cilindros , porque além de conhecer bem os BMWs já tive de lhe mudar as velas , e já está na prateleira um conjunto de cabos e distribuidor novos para ele , cá foram pouco divulgados os 320/6 mas noutros países até existiram versões com 3 carburadores duplos para as provas , ele de origem trás um carburador quadrupulo Solex 4A1 mais conhecido pelo quadrijet , que monta também em alguns Mercedes , Pontiac , Bentleys , Etc. da época , é assim como base para uns melhoramentos é superior ao 323i porque tem mais margem de manobra por ser de carburador , ele de origem vem com 122 Cvs.
Quanto a preferir um 4 cilindros a um 6 , eu como tenho vários BMWs tanto com 4 como com 6 acho que em suavidade , fiabilidade e trabalhar bonito prefiro o seis cil. , apesar que até agora nenhum dos de 4 me deixou mal .

 

[Carlos Alberto Meneses]

Sabem que isto ao fim do dia de trabalho por vezes nós e os computadores não batemos em consonância , mas não é nada grave e que não se possa corrigir.

 

[HUGO NORTON]

Parabéns Carlos!

Mais um BMW para a família Menezes.
Antes de mais, um grande abraço ao filho que conheço das lides dos E30.
Sou o dono orgulhoso de um E30 cabrio...aquele que ficou muito bem colocado em 3º lugar na prova do nosso último encontro do éxtinto fórum E30.pt. Aquele branquinho...de BBS Rs nas rodas...

O E21 é um carro que sempre me fascinou. Aposto que esse "six"...vai ficar um brinco!
Abraço Minhoto e espero que tudo esteja bem aí pelo Cartaxo!

 

[Carlos Alberto Meneses]

Parabéns Carlos!

Mais um BMW para a família Menezes.
Antes de mais, um grande abraço ao filho que conheço das lides dos E30.
Sou o dono orgulhoso de um E30 cabrio...aquele que ficou muito bem colocado em 3º lugar na prova do nosso último encontro do éxtinto fórum E30.pt. Aquele branquinho...de BBS Rs nas rodas...

O E21 é um carro que sempre me fascinou. Aposto que esse "six"...vai ficar um brinco!
Abraço Minhoto e espero que tudo esteja bem aí pelo Cartaxo!

Olá Hugo , não me ia esquecer do teu branquinho (logo eu que gosto de BMWs Branquinhos) ainda por cima espectacular como ele estava .
Quando vieres a LIsboa vê se fazes uma visita ao Cartaxo , tanto eu como o Pedro e o Sérgio teremos muito gosto em te receber para trocarmos umas ideias e pôr a conversa em dia .
Quanto ao E21 com tempo quero ver se consigo fazer uma máquina daquelas á maneira.
Abraço.

 

[Jorge Faustino]

Bem visto , isso é o que se chama olho clínico , problema é que a foto do motor está errada essa é do E21 carro dador de peças de carroçaria e estava misturada com as outras , agora já vou postar a correcta para tirar dúvidas .




Sem duvida nenhuma que é um seis cilindros , porque além de conhecer bem os BMWs já tive de lhe mudar as velas , e já está na prateleira um conjunto de cabos e distribuidor novos para ele , cá foram pouco divulgados os 320/6 mas noutros países até existiram versões com 3 carburadores duplos para as provas , ele de origem trás um carburador quadrupulo Solex 4A1 mais conhecido pelo quadrijet , que monta também em alguns Mercedes , Pontiac , Bentleys , Etc. da época , é assim como base para uns melhoramentos é superior ao 323i porque tem mais margem de manobra por ser de carburador , ele de origem vem com 122 Cvs.
Quanto a preferir um 4 cilindros a um 6 , eu como tenho vários BMWs tanto com 4 como com 6 acho que em suavidade , fiabilidade e trabalhar bonito prefiro o seis cil. , apesar que até agora nenhum dos de 4 me deixou mal .

Sim em suavidade e sonoridade um 6 cilindros é realmente um encanto, a preferência de muitos pelos 4, tem apenas a ver com o envenenamento

 

[Sílvio Coelho]

Parabens pelo Tubarão!

Qual é a ideia? ficar original? Venenos da época?
Esse tem travão de disco a trás? e Lsd?

à uns 5 anos atrás estava para ficar com um igual mas azul metalizado....

força com o Animal,

 

[Nelson Rocha]

grande máquina.... esses 6 sem duvida que mandam um bom hino para os nossos ouvidos...

 

[Carlos Alberto Meneses]

Parabens pelo Tubarão!

Qual é a ideia? ficar original? Venenos da época?
Esse tem travão de disco a trás? e Lsd?

à uns 5 anos atrás estava para ficar com um igual mas azul metalizado....

força com o Animal,

Ele é para levar um veneno discreto á época , eu gosto dos carros bem equipados mas com material da época deles , já tenho um kit completo da Zender do ano do carro (avental de trás , spoiler da mala , embaladeiras e avental da frente ) aliás tenho vários catálogos de extras para BMW da época do carro , vai levar amortecedores Koni Sport Reguláveis e molas especiais para o baixar um bocadinho sem exageros mas agarrar a máquina á estrada , em termos de casquilhos de suspensão vou mandar vir de Inglaterra da Superflex um kit específico dele .
O escape como não podia deixar de ser , já tenho um conjunto de colectores independentes para ele idênticos aos da minha IX , e depois vou fabricar a restante linha de escape com um upgrade para ir buscar potência mas sem muito barulho , e ficar pronto para futuros aumentos de potência .
Como costumo dizer com calma vai ficar ao meu gosto é uma questão de disponibilidade de tempo e a€rios .

 

[Carlos Alberto Meneses]

Novas fotos do trabalho .
Já em renovação com algum material do E21 dador que estava em melhor estado de chapa .












Já está mais branco que verde , é que o outro carro era para ir para uma corridas malucas estava em excelente estado e assim tudo o que o que estava melhor foi mudado para este , sempre se poupa trabalho de bate-chapa , que é aonde ele está agora .

 

[Nelson Rocha]

isso promete.... venham mais novidades!!!!

 

[SergioPita]

Olá Carlos,

Só agora vi o tópico desse belo achado de "beira de estrada". Nem a chuva a cântaros desse dia impediu que viesse para nova morada! Quanto ao trabalho em curso, de muito bom nível, vai parecer outro brevemente pois "mimos" não lhe vão faltar!

O ronco desse six confesso que impressiona e a "embocadura" desses carburadores também. Seria um foto bem tirada ...

Abraço amigo e boa continuação.

 

[Manuel Santos]

Sr Carlos conheço já do extisto forum e30,e conheço a sua paixao pelos bmw. E este carro irá ficar soberbo a julgar pelos companheiros de garagem . Kit zender belo achado era ajudar mt no carro vai assentar mt bem msm. Abrx

 

[JOSE SILVERIO AZEVEDO]

Esse modelo e lindo alias como quaze todos os bmw. boa sorte para o restauro e bons passeios depois

 

[amilcar silva]

boa sorte para esse restauro

 

[Sílvio Coelho]

Bem esses mimos são de Guerra!

Mas ja pensaste em mudar o sistema de carburação? 3 duplos weber 40..... não é complicado e o cordeiro ficava um lobo mau.... é só uma ideia.....

 

[Carlos Alberto Meneses]

Bem esses mimos são de Guerra!

Mas ja pensaste em mudar o sistema de carburação? 3 duplos weber 40..... não é complicado e o cordeiro ficava um lobo mau.... é só uma ideia.....

Não é complicado , porque existiu essa versão com 3 Webers duplos , aliás ainda há pouco tempo esteve á venda no Ebay um conjunto desses ( 3 Webers Duplos , colectores e peça do filtro original aonde estava gravado em relevo e em letras grandes 320/6 ) era espectacular mas muito caro e eu quero pôr veneno mais discreto sem alterar muito as características do carro e para brincar basta-me ir buscar o 320is ou a 325ix que já dão que fazer a conduzir .
Aliás eu quero um carro que tanto dê para participar num desfile de clássicos sem destoar como numa prova de regularidade e possa circular em estrada sem restrições ou constrangimentos .