Obrigado! abraçoCada vez melhor!!
Boa continuação
Obrigado amigo!Gosto. Está diferente do que estamos habituados a ver
Sem dúvida que quando se quer alguma coisa, a força de vontade é essencial. Não foi uma nem duas nem três vezes que pensei em desistir de fazer algo que tinha idealizado por estar a ser difícil.. Mas com paciência e persistência fui ultrapassando os obstáculos que se atravessaram.Este restauro é a prova de que o amor pelos automóveis pode tudo. Para aqueles que no inicio e ao longo do processo tudo parecem ser obstáculos e paredes difíceis de escalar, ver um projeto destes com este sucesso, deve servir de motivação para que tudo o que possa ser recuperado o seja!!! Parabéns!!
O estofador vai colocar capas retiráveis para poderes lavar, ou vai colocar algo mais definitivo? Se forem capas, resolves bem a colocação das telas.Sem dúvida que quando se quer alguma coisa, a força de vontade é essencial. Não foi uma nem duas nem três vezes que pensei em desistir de fazer algo que tinha idealizado por estar a ser difícil.. Mas com paciência e persistência fui ultrapassando os obstáculos que se atravessaram.
Uma das coisas que planeei e não executei foi a instalação do aquecimento dos bancos, devido à insegurança do estofador em aplicar as telas sem prejuízo do resultado final. Custou-me um pouco mas é algo que está fora do meu domínio e apesar de não ter desistido da ideia, fica em segundo plano para já.
Abraço e obrigado pelas palavras
Já colocou e são definitivas (até precisarem de ser substituídas), ficam coladas à esponja pelo que percebi. Isso é bom sinal, talvez nem sinta falta das telas!O estofador vai colocar capas retiráveis para poderes lavar, ou vai colocar algo mais definitivo? Se forem capas, resolves bem a colocação das telas.
Por outro lado, instalei há já uns meses a chauffage do Mini, e este outono é a primeira estação em que estou a utilizá-la. Te garanto que é poderosamente eficaz logo após uns minutos do motor estar a funcionar!
Já testamos o color tune para ver o rácio da mistura na câmera de combustão.
O manómetro de temperatura de água também está a funcionar corretamente e o conta Rotações Smiths RVC aparentemente também.
Apesar diso estamos a ter um problemazito nas cubas dos carburadores que não está a permitir afinar os carburadores em condições, o qual vamos resolver em breve.
Sim, claro.Podes falar sobre isto? Não sei do que se trata
Sim, claro.Podes falar sobre isto? Não sei do que se trata
Resumidamente, é uma peça semi transparente que se coloca no lugar da vela e permite ver a cor produzida no momento da combustão! Se a mistura tiver gasolina a mais, a combustão produz uma cor mais amarelada. Vendo a cor da combustão tem de se ajustar a mistura a fim de produzir um azul claro - que é a mistura mais eficiente segundo o manual de instruções.
Fui claro?
Sim!
Mas então.. se colocas no lugar da vela, de onde vem a faísca para a combustão nesse cilindro?
A peça é colocada tal e qual a vela. Um lado aperta na cabeça e a outra liga ao cachimbo do distribuidor. Ela própria transmite a faísca para fazer a ignição da combustão.
Espetacular!!
Era giro ver isso no meu Capri