alberto cerqueira disse:
Duas pessoas que a viram gostarâo também têm umas reliquias para restaurar e jà me contactaram,ainda nâo vi nenhuma,mas uma parece ser ema DKW,nunca ouvi falar ,sò em carros,os DKW 3=6.se alguen conhecer e tiver fotos agradeço.parece que arranjei um hobie:feliz:
Boas,
Parabens pelo projecto.
Sendo torneiro é uma mais valia,sempre s poupa em algumas peças q possam ser recuperadas(numa mota nem mto),ou q tenham de ser feitas.Eu possuo uma sachs efs gt super,tb em restauro,mto parecida,em q tive de cortar dois tubos num torno,(os "espaçadores"dos pousa pés da frente) e tb necessitava de fazer uma péça q é o tubo q está soldado ao quadro q deveria ser sextavado interior,onde o veio do pousa pés da frente encaixa em q só nas pontas é que é sextavado fazendo assim "contacto" com o" veio/parafuso",em q este "pouco sextavado"ao longo do tempo está quase redondo tendo assim mta folga no veio,este deveria ser em todo o cumprimento sextavado interior.mas p fazer isto já é mta areia p a minha camineta e dispendioso,por agora vai ficar assim.
Tb o veio do descanso,necessita de uma alteraçao(eu queria manter ao maximo a originalidade)mas de fabrica estes dois pontos deixam mto a desejar.o descanso traz de origem apenas um parafuso q mm sendo novo,e tb o descanso novo fica com folga(abanando mto assim a mota)piorando com o uso,devido ao desgaste.tenho assim de fazer uns casquilhos em nylon talvez,para manter a folga ao minimo.No meu local de trabalho possuo dois tornos,novos,p as necessidades q vao aparecendo.
Gostava de saber onde arranjou o autocolante "modelo gt de luxo",tb necessitava desse autoculante.
Bons restauros
Cumprimentos
