Renault R19 1.9 TD (1992) - O restauro

Clássicos Modernos

Renault R19 1.9 TD (1992) - O restauro

Fabio Brochado disse:
E como se sabe?
Qual é o método?:mellow:
Vou pesquisar;)
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Como calcular a taxa de compressão (estática)

Olá amigos, acho que muitos devem ter tido o mesmo problema que eu: como calcular a taxa de compressão. Pois bem, achei interessante esta matéria, principalment
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Você sabe o que é taxa de compressão e cilindrada? - Blog Canal da Peça

Dentre todos os cálculos que são feitos, o da taxa de compressão e a de cilindrada são um dos mais importantes para um desenvolvimento de um projeto.
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Nas fotos não é muito claro.. Qual é o estado da cambota? Houve indícios de compressão hidráulica?
 
Fabio Brochado disse:
Sem duvida:thumbs up::thumbs up::cool:

Não espero que dure mais de 100k mas sendo o meu primeiro motor não pode durar muitos anos :xD::xD:
Também é tira a correia coletores e 10 parafusos e esta cá fora
Tendo em conta que faço 12k o ano tenho motor para alguns anos ainda :cool:

O Porque!​

Porque quero provar a mim mesmo que com tempo e cuidado se consegue fazer quase tudo em casa basta querer.
É um desafio pessoal a mim mesmo.
E para aprendizagem gosto de fazer ser eu em todo o que consigo.
É o meu primeiro motor nunca tinha visto nenhum por dentro.
Esta a ser altamente:cool::cool::cool::cool:
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Este foi o post que me "obrigou" a deixar aqui um comentário.

Parabéns Fábio. É só o que posso dizer. Pela força de vontade, por aceitares um desafio desta magnitude e por teres noção de que nem tudo poderá ficar perfeito mas... foi feito por ti e não há maior recompensa que essa.

Não vou mentir e dizer que gosto do modelo. Nada tenho contra os diesel mas o motor deste modelo em si não puxa por mim. Mas ainda bem que puxa por ti.

Que tópico do caraças :thumbs up:
 
Ja andei em inúmeros Renault 19, várias carroçarias, alguns com mais do dobro da potência do meu. :) Nunca andei num Renault 19 Diesel, mas sei que vou andar, um dia neste! :p :p Nem que seja para dizer, abençoada gasolina. :)

O meu é de 1991, Chamade 1.2. Trouxe da sucata um banco igual recentemente, o meu avô ja tinha dificuldades a sair e está rasgado.

Para um 1200 anda brutalmente. A última viagem foi à inauguração do carrilhão de Mafra. Levo-o sempre quando sei que era um local que o meu avô gostaria de ir. :)

Nunca andou de reboque.
Nunca avariou.
Está pago desde 1991. :)
 
NunoCouto disse:
Este foi o post que me "obrigou" a deixar aqui um comentário.

Parabéns Fábio. É só o que posso dizer. Pela força de vontade, por aceitares um desafio desta magnitude e por teres noção de que nem tudo poderá ficar perfeito mas... foi feito por ti e não há maior recompensa que essa.

Não vou mentir e dizer que gosto do modelo. Nada tenho contra os diesel mas o motor deste modelo em si não puxa por mim. Mas ainda bem que puxa por ti.

Que tópico do caraças :thumbs up:
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Obrigado ;) Tinha que tentar, também não haveria dinheiro para mecânicos:eek::p


João Pereira Bento disse:
Ja andei em inúmeros Renault 19, várias carroçarias, alguns com mais do dobro da potência do meu. :) Nunca andei num Renault 19 Diesel, mas sei que vou andar, um dia neste! :p :p Nem que seja para dizer, abençoada gasolina. :)

O meu é de 1991, Chamade 1.2. Trouxe da sucata um banco igual recentemente, o meu avô ja tinha dificuldades a sair e está rasgado.

Para um 1200 anda brutalmente. A última viagem foi à inauguração do carrilhão de Mafra. Levo-o sempre quando sei que era um local que o meu avô gostaria de ir. :)

Nunca andou de reboque.
Nunca avariou.
Está pago desde 1991. :)
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Vais andar sim senhor;)
E eu nesse também :p:p:cool:
 
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