Renault Mégane Cabriolet 2.0 16v (1998)

[Ricardo M. Nunes]

Muito obrigadon, Rúben.

Eu estou à procura de algum catálogo em Português do Cabrio Mk1 (acho que deve existir...) mas até hoje não consegui encontrar um. Tenho (em papel) o Espanhol, se quiser posso meter cá.



O meu cabrio tem uma história um bocadinho singular... Estes carros começaram a ser vendidos em Espanha no mês de Junho de 1997 (acho que no resto de Europa, também), mas uns meses antes, em Fevereiro de 1997, Renault Espanha (através da fábrica em Valladolid) trouxe directamente da factoria de Dieppe 20 carros, matriculados à nome da própria Renault-Espanha com matrículas VA-4514-AD até VA-4534-AD. Em esses anhos, as matrículas espanholas ainda tinham códigos provinciais, sendo a 'VA' o correspondente a Valladolid, onde eram registados todos os carros de provas/imprensa da fábrica.

Desses 20 carros, únicamente 8 tinham o motor 2.0 16V F7R. E eram estes:



Só os últimos três exemplares (os marcados em amarelo na imagem anterior) ainda estão viver; o resto foi à sucata há já tempos.

Posteriormente os exemplares da imprensa/provas foram re-matriculados e vendidos a outros donos. Á matrícula VA-4522-AD foi asignada a nova 9070HRF, ou seja, o meu carro.

Deixo cá dois imagens tomadas de revistas da época, onde se poden ver outros exemplares 'irmãozinhos' ao meu carro.





Quando comprei o meu cabrio, desconhecia por completo o facto de ele pertenhecer à esta pequenha série pre-venda. Só depois de eu começar a investigar um bocadinho é que descobri esta interessante (acho eu) história... Evidentemente ao carrinho não lhe dá mais (nem menos) valorização, mas é simpática, não é?

Cumprs

Luis,

Obrigado pela tua partilha. Eu tenho um Megane Cabriolet 1.6e cuja data de fabrico é 02/1997, embora só tenha sido matriculado em 03/1998. Pela tua descrição fico a saber que provavelmente o meu carro também teve origem nessas primeiras produções.

Abraço

 

[Luis Ángel]

Interessante. Agora era giro encontrar o teu em alguma publicação ou evento da marca.

Pois era! - mas ainda não encontrei. As revistas espanholas na época já começaban a ocultar as matrículas dos carros de prova com o logo da revista. Há duas publicações ('Motor 16' e 'Auto Hebdo' ed. espanha) que mostran uns Cabrios FTR amarelos con estofo em pele preta, mas, ao ter as matrículas ocultas, não dá para ver se algum deles é o meu menino... Contudo, ainda não perço a esperança; fá-me-ia feliz

Luis,

Obrigado pela tua partilha. Eu tenho um Megane Cabriolet 1.6e cuja data de fabrico é 02/1997, embora só tenha sido matriculado em 03/1998. Pela tua descrição fico a saber que provavelmente o meu carro também teve origem nessas primeiras produções.

Caro Ricardo: sendo fabricado em Fevereiro de 1997, com certeza deve ser dos primeirinhos. É simples verificar isso: O teu carro ainda leva o autocolante oval no cantinho interior da porta dereita? Olha para o número a seguir a letra 'K', na primeira linha. É o número sequencial de fabricação. Deve ser por volta do 000300, se calhar ainda menor.







O resto de códigos são informações diversas que permiten trazabilizar um bocado o exemplar:

EA0H: 'E' cabriolet; 'A' Mégane Mk1; '0H' motor F7R (o teu 1.6 deve ser 'EA0F')
K: Factoria de fabrico (K= Dieppe; P= Setúbal; E= Valhadolid, etc...)
000285: Número sequencial de fabricação, ou seja, o carro 285 a ser feito lá
E3: Tipo de equipamento (3= Sport)
SAN913: SEM climatizador especial automático (ou seja, ar condicionado estándard)
SAN513: SEM série limitada
OV377: Código da tinta (377-Amarelo Girassol), o teu deveria ser 'OV432' (432-Azul Metilo)
DVINCI: Estofos interiores
ATLANT: Acabado interior
0/ : Sem pais de comercialização concrete
AGCK: A: suspenção não reforçada; C: preparado para clima morno; G: climatizador normal; K: motor sem pre-filtro
NRTW: N: direção normal; R: sem amortecedores ajustáveis; T: sem regulação de altura; W: com ABS

Se o seu carro não tiver o autocolante oval, é possível conhecer tudo lo mostrado mais acima (aliás, ainda mais!) através do número de chassis.

Por acaso os últimos algarismos do seu chassis é algúm destes?

8404
8405
6506
6507
6508
6509
6510
6511

Pertenhecem aos cabrio 1.6 trazidos à Espanha da mão da FASA-Renault em Fevereiro 1997. Quem sabe, se calhar o seu exemplar foi trazido em este grupo e depois foi vendido em Portugal...

Cumprs!

 

[João Luís Soares]

Pois era! - mas ainda não encontrei. As revistas espanholas na época já começaban a ocultar as matrículas dos carros de prova com o logo da revista. Há duas publicações ('Motor 16' e 'Auto Hebdo' ed. espanha) que mostran uns Cabrios FTR amarelos con estofo em pele preta, mas, ao ter as matrículas ocultas, não dá para ver se algum deles é o meu menino... Contudo, ainda não perço a esperança; fá-me-ia feliz


Caro Ricardo: sendo fabricado em Fevereiro de 1997, com certeza deve ser dos primeirinhos. É simples verificar isso: O teu carro ainda leva o autocolante oval no cantinho interior da porta dereita? Olha para o número a seguir a letra 'K', na primeira linha. É o número sequencial de fabricação. Deve ser por volta do 000300, se calhar ainda menor.







O resto de códigos são informações diversas que permiten trazabilizar um bocado o exemplar:

EA0H: 'E' cabriolet; 'A' Mégane Mk1; '0H' motor F7R (o teu 1.6 deve ser 'EA0F')
K: Factoria de fabrico (K= Dieppe; P= Setúbal; E= Valhadolid, etc...)
000285: Número sequencial de fabricação, ou seja, o carro 285 a ser feito lá
E3: Tipo de equipamento (3= Sport)
SAN913: SEM climatizador especial automático (ou seja, ar condicionado estándard)
SAN513: SEM série limitada
OV377: Código da tinta (377-Amarelo Girassol), o teu deveria ser 'OV432' (432-Azul Metilo)
DVINCI: Estofos interiores
ATLANT: Acabado interior
0/ : Sem pais de comercialização concrete
AGCK: A: suspenção não reforçada; C: preparado para clima morno; G: climatizador normal; K: motor sem pre-filtro
NRTW: N: direção normal; R: sem amortecedores ajustáveis; T: sem regulação de altura; W: com ABS

Se o seu carro não tiver o autocolante oval, é possível conhecer tudo lo mostrado mais acima (aliás, ainda mais!) através do número de chassis.

Por acaso os últimos algarismos do seu chassis é algúm destes?

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8405
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6511

Pertenhecem aos cabrio 1.6 trazidos à Espanha da mão da FASA-Renault em Fevereiro 1997. Quem sabe, se calhar o seu exemplar foi trazido em este grupo e depois foi vendido em Portugal...

Cumprs!

Luis Ángel folgo em ver-te de volta por cá!!

Permite-me a brincadeira:
Não sabia que tinhas comprado o carro ao Noddy...

Que é feito dos Seat?

 

[Luis Ángel]

Luis Ángel folgo em ver-te de volta por cá!!

Permite-me a brincadeira:
Não sabia que tinhas comprado o carro ao Noddy...

Que é feito dos Seat?

Folga, pois, páh!!

O carro do Noddy... essa foi boa

Não entrava nos meus planos comprar o Noddy's car; andava à procura de um Coupé Mk1 amarelo a gasóleo (para a minha filha, que tirou já a carta de condução) e encontrei na mesma loja o cabrio... O carro estava impecável e o preço era mais do que bom (muito por debaixo do mercado), assim que negociéi o 'lote' e trouxe os dois carros para cá pensando cómo raios ia explicar à minha mulher que tinha comprado DOIS carros velhos em vez de só o da menina... Tive sorte e ela apaixonou-se de imediato pelo cabrio... O problema tenho agora com a filha, que quere conduzir o cabrio em vez do coupé diesel





Enquanto aos SEAT, o verdinho continua a transmitir a história, agora desde o Museo da História da Automoção em Salamanca. Fiz uma donação o ano passado






O SEAT azul continua na minha garagem. E vai ficar lá







Cumprs!!!

 

[Rúben Farinha]

Muito obrigadon, Rúben.

Eu estou à procura de algum catálogo em Português do Cabrio Mk1 (acho que deve existir...) mas até hoje não consegui encontrar um. Tenho (em papel) o Espanhol, se quiser posso meter cá.



O meu cabrio tem uma história um bocadinho singular... Estes carros começaram a ser vendidos em Espanha no mês de Junho de 1997 (acho que no resto de Europa, também), mas uns meses antes, em Fevereiro de 1997, Renault Espanha (através da fábrica em Valladolid) trouxe directamente da factoria de Dieppe 20 carros, matriculados à nome da própria Renault-Espanha com matrículas VA-4514-AD até VA-4534-AD. Em esses anhos, as matrículas espanholas ainda tinham códigos provinciais, sendo a 'VA' o correspondente a Valladolid, onde eram registados todos os carros de provas/imprensa da fábrica.

Desses 20 carros, únicamente 8 tinham o motor 2.0 16V F7R. E eram estes:



Só os últimos três exemplares (os marcados em amarelo na imagem anterior) ainda estão viver; o resto foi à sucata há já tempos.

Posteriormente os exemplares da imprensa/provas foram re-matriculados e vendidos a outros donos. Á matrícula VA-4522-AD foi asignada a nova 9070HRF, ou seja, o meu carro.

Deixo cá dois imagens tomadas de revistas da época, onde se poden ver outros exemplares 'irmãozinhos' ao meu carro.





Quando comprei o meu cabrio, desconhecia por completo o facto de ele pertenhecer à esta pequenha série pre-venda. Só depois de eu começar a investigar um bocadinho é que descobri esta interessante (acho eu) história... Evidentemente ao carrinho não lhe dá mais (nem menos) valorização, mas é simpática, não é?

Cumprs

Excelente!
Adorei a história do teu carro!

 

[João "Pegadas"]

Meu Deus!... Não foi apenas 1, mas logo 2 Méganes Mk1 amarelos?!
Grande negócio!!
Por esta é que não esperava, de todo.

 

[Rúben Farinha]

Folga, pois, páh!!

O carro do Noddy... essa foi boa

Não entrava nos meus planos comprar o Noddy's car; andava à procura de um Coupé Mk1 amarelo a gasóleo (para a minha filha, que tirou já a carta de condução) e encontrei na mesma loja o cabrio... O carro estava impecável e o preço era mais do que bom (muito por debaixo do mercado), assim que negociéi o 'lote' e trouxe os dois carros para cá pensando cómo raios ia explicar à minha mulher que tinha comprado DOIS carros velhos em vez de só o da menina... Tive sorte e ela apaixonou-se de imediato pelo cabrio... O problema tenho agora com a filha, que quere conduzir o cabrio em vez do coupé diesel





Enquanto aos SEAT, o verdinho continua a transmitir a história, agora desde o Museo da História da Automoção em Salamanca. Fiz uma donação o ano passado






O SEAT azul continua na minha garagem. E vai ficar lá







Cumprs!!!

Que bela dupla!
O meu pai comprou um Mégane Coupe de 07/1996 amarelo à +/- 2 anos e adora-o! Encontrou-o com cerca de 13.000km reais e não quer troca-lo por nada! Para ficar perfeito faltava ter o rádio original e jantes de liga leve.

 

[Ricardo M. Nunes]

Pois era! - mas ainda não encontrei. As revistas espanholas na época já começaban a ocultar as matrículas dos carros de prova com o logo da revista. Há duas publicações ('Motor 16' e 'Auto Hebdo' ed. espanha) que mostran uns Cabrios FTR amarelos con estofo em pele preta, mas, ao ter as matrículas ocultas, não dá para ver se algum deles é o meu menino... Contudo, ainda não perço a esperança; fá-me-ia feliz


Caro Ricardo: sendo fabricado em Fevereiro de 1997, com certeza deve ser dos primeirinhos. É simples verificar isso: O teu carro ainda leva o autocolante oval no cantinho interior da porta dereita? Olha para o número a seguir a letra 'K', na primeira linha. É o número sequencial de fabricação. Deve ser por volta do 000300, se calhar ainda menor.







O resto de códigos são informações diversas que permiten trazabilizar um bocado o exemplar:

EA0H: 'E' cabriolet; 'A' Mégane Mk1; '0H' motor F7R (o teu 1.6 deve ser 'EA0F')
K: Factoria de fabrico (K= Dieppe; P= Setúbal; E= Valhadolid, etc...)
000285: Número sequencial de fabricação, ou seja, o carro 285 a ser feito lá
E3: Tipo de equipamento (3= Sport)
SAN913: SEM climatizador especial automático (ou seja, ar condicionado estándard)
SAN513: SEM série limitada
OV377: Código da tinta (377-Amarelo Girassol), o teu deveria ser 'OV432' (432-Azul Metilo)
DVINCI: Estofos interiores
ATLANT: Acabado interior
0/ : Sem pais de comercialização concrete
AGCK: A: suspenção não reforçada; C: preparado para clima morno; G: climatizador normal; K: motor sem pre-filtro
NRTW: N: direção normal; R: sem amortecedores ajustáveis; T: sem regulação de altura; W: com ABS

Se o seu carro não tiver o autocolante oval, é possível conhecer tudo lo mostrado mais acima (aliás, ainda mais!) através do número de chassis.

Por acaso os últimos algarismos do seu chassis é algúm destes?

8404
8405
6506
6507
6508
6509
6510
6511

Pertenhecem aos cabrio 1.6 trazidos à Espanha da mão da FASA-Renault em Fevereiro 1997. Quem sabe, se calhar o seu exemplar foi trazido em este grupo e depois foi vendido em Portugal...

Cumprs!

Obrigado pelas tuas excelentes explicações e conhecimento.
O descritivo dos códigos é bastante útil.
K001433...é este o número do meu.

 

[Nelson Santos]

Nem a propósito, esta semana encontrei este, com o tal extra dos bancos traseiros.

 

[Luis Ángel]

Que bela dupla!
O meu pai comprou um Mégane Coupe de 07/1996 amarelo à +/- 2 anos e adora-o! Encontrou-o com cerca de 13.000km reais e não quer troca-lo por nada! Para ficar perfeito faltava ter o rádio original e jantes de liga leve.

São lindos, estou mesmo contente com eles



O rádio original não é complicado encontrar em sucatas ou mesmo à venda, NOS, al menos cá em Espanha. Ninguém quere estes aparelhos velhos sem wi-fi nem bluetooth nem essas m€rd@$... Eu paguéi 10 € por um NOS, na sua caixa, ainda sem uso:





Até ainda conservaba o autocolante original para colocar no vidro...



É apenas procurar um bocadinho nas webs de compra-venda

Cumprs

 

[Luis Ángel]

Obrigado pelas tuas excelentes explicações e conhecimento.
O descritivo dos códigos é bastante útil.
K001433...é este o número do meu.
Ver anexo 1289049

Caro Ricardo, pelo número de chassis do seu carro, or registos indicam a data de fabrico em Março 1997:





Por acaso no poderia inserir mais alguma fotografia do seu carro? Gostava mesmo de tirar uns olhos nele Obrigado

 

[Luis Ángel]

Nem a propósito, esta semana encontrei este, com o tal extra dos bancos traseiros.
Ver anexo 1289194

Wow!!! Lindíssimo!!!

Obrigado pela foto

 

[Ricardo M. Nunes]

Caro Ricardo, pelo número de chassis do seu carro, or registos indicam a data de fabrico em Março 1997:





Por acaso no poderia inserir mais alguma fotografia do seu carro? Gostava mesmo de tirar uns olhos nele Obrigado

Claro!

 

[Rúben Farinha]

Boa tarde.
Curiosidade, existe algum catálogo de acessórios originais e de época do Mégane?

 

[Ricardo M. Nunes]

Boa tarde.
Curiosidade, existe algum catálogo de acessórios originais e de época do Mégane?

O Catálogo francês tinha uma página dedicada aos acessórios:

 

[Luis Ángel]

@Ricardo M. Nunes , obrigado pela partilha das fotos. Fico namorado do seu cabrio; é magnífico, os meus sinseros parabéns. E ainda por cima certificado ACP, wow!!!! É um prazer ver estes carros mantidos em estado original e sem jantes, mega-spoilers e outras prótese pseudo-desportivas.


@Rúben Farinha , eu nunca vi nenhum catálogo geral de acessórios para Mégane MK1. Apenas o brochure do cabrio mostrava alguns acessórios específicos para ele, similar ao colocado aqui por Ricardo:





Eu acho que tenho todos os documentos do carro, e os acessórios não aparecem por lado nenhum:






Ontem estive mexendo na limpeça dos interiores do carro:













Se calhar que talvez tinhamos é de abrir um novo tópico dedicado aos Mégane MK1 do Portal... Já estive a 'falar' ao whatsapp com o OP deste tópic e disse-lhe que já tínhamos estragado o seu tópico com a conversa

O que acham? Abrimos tópico?

Cumprs.

 

[Ricardo M. Nunes]

@Ricardo M. Nunes , obrigado pela partilha das fotos. Fico namorado do seu cabrio; é magnífico, os meus sinseros parabéns. E ainda por cima certificado ACP, wow!!!! É um prazer ver estes carros mantidos em estado original e sem jantes, mega-spoilers e outras prótese pseudo-desportivas.


@Rúben Farinha , eu nunca vi nenhum catálogo geral de acessórios para Mégane MK1. Apenas o brochure do cabrio mostrava alguns acessórios específicos para ele, similar ao colocado aqui por Ricardo:





Eu acho que tenho todos os documentos do carro, e os acessórios não aparecem por lado nenhum:






Ontem estive mexendo na limpeça dos interiores do carro:













Se calhar que talvez tinhamos é de abrir um novo tópico dedicado aos Mégane MK1 do Portal... Já estive a 'falar' ao whatsapp com o OP deste tópic e disse-lhe que já tínhamos estragado o seu tópico com a conversa

O que acham? Abrimos tópico?

Cumprs.

Vamos a isso!

 

[Rúben Farinha]

Sim, também me parece melhor abrir um novo tópico.

 

[Rúben Farinha]

Boa tarde, caríssimos já alguém viu este extra ? Protetor de faróis ?

 

[Ivo António Santos]

Boa tarde, caríssimos já alguém viu este extra ? Protetor de faróis ?

Ver anexo 1290916

Para os Mégane nem sabia que existia!

A primeira vez que vi isso foi num Fiesta MK3 RSTurbo! Era um acessório Original e em tudo semelhante a esses na forma de aplicar!