Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Renault Clio 1.4 S (1992)

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rafael Isento, 28 Jun 2016.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rafael Isento, 28 Jun 2016.

  1. S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-Renault-Clio-1-4-S-218314.jpg
    S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-Renault-Clio-1-4-S-218315.jpg
    Ora viva,
    Estou tentado a adquirir um carrito barato, despachado q.b., de manutenção simples e que possa usar diariamente.
    Somado a isto tem que ser económico, para os padrões da época, e que tenha potencial como futuro clássico.
    Lembrei-me deste, pois já tive um idêntico, um 1.2 RT de 1990.
    Depois disso tive outro 1.2 mas de 1997 (Clio 1 - Fase 3).
    Não sei porquê mas sempre achei piada a esta versão. É um mini-desportivo "morno", muito em voga nos 80 e inícios de 90.
    Gosto particularmente dos interiores, com uns bancos excelentes (muito envolventes) e um volante com excelente pega.
    A minha escolha recai no 1.4 carburado e não no de injeção, pelo que dizem é bem mais nervoso.
    Alguém daqui conhece esta versão ao ponto de poder apontar defeitos e virtudes assim como pontos críticos?
    E nas vossas escolhas que outros escolheriam? (Desde já ficam fora os AX e 106, são praticamente o mesmo carro e AX já tenho um).
    As escolhas têm que ser obrigatoriamente filosofias idênticas ao modelo em questão e da mesma época (o ideal é mesmo os inícios de 90, será carro de uso diário para uma média de 40 kms / dia)
     
  2. O Clio já é dos anos 90, tem uma concepção bastante mais recente do que os utilitários que eu aprecio mais. Se fores para um Clio, procura um Baccara, que ainda hoje surpreende pelo luxo interior — "grandes para quê?". Tem o mesmo volante que o S, mas tudo o resto é absolutamente divinal.

    Eu no teu lugar comprava, apesar de mais antigos, um Uno ou um Super5, pois acho-lhes mais graça; são ainda muito máquinas.
     
  3. @afonsopatrao as tuas sugestões são interessantes.
    Mas a escolha será por algo tão recente quanto o Clio em questão.
    Tenciono usá-lo no dia-a-dia, vou necessitar numa base diária de 4-5 lugares, quero algo que possa ser eu a manter (aqui o carburador tem vantagem) e irei fazer uma média anual de 10.000 kms (!!!)
    Anterior a isso devem-me esperar algumas dores de cabeça, principalmente de chapa.
    Também tenciono ir usando, mantendo e arranjando aos poucos, quiçá os meus filhos ainda venham a aprender a conduzir nele.
    Não tem que ser já um clássico ou pré-clássico por direito, mas que tenha potencial de se tornar num.
    O Baccara seria uma boa escolha mas acho que a carburador só havia em 1.7, os 1.4 já eram injeção. E para 10.000 kms ao ano isso já faz "móssa" na carteira.
     
    Hugo Albuquerque gostou disto.
  4. O Clio S é um carro muito interessante.
    Chassis e trens rolantes do melhor que se fazia na época. Motor um tudo nada "amorfo" mas que é compensado com uma cx mais curta que nos outros 1.4.
    Começa a ser relativamente raro.

    Uma opção interessante seria um 205 XS ou GT.
     
    Rafael Isento gostou disto.
  5. @Carlos Vaz, o motor até nem tem mal de ser um pouco "amorfo". Já conduzi um R19 S com esse motor, mas de injeção e para as voltas rotineiras é mais que suficiente. Não preciso de nenhum carro de corrida, quero algo agradável para usar diariamente, minimamente confortável e despachado q.b. para aguentar alguns kms de AE e/ou SCUTs. Apenas me lembrei deste Clio pois já começam a ser bastante raros, mais depressa aparece um 16v ou Williams do que o S. Daqui a 5 anos poderá ser uma versão interessante, quando os carros dos inícios de 90 começarem a ser guardados.
     
    Hugo Albuquerque e Carlos Vaz gostaram disto.
  6. Realmente é um carro bastante interessante e em termos de performance e conforto parece ser um excelente opção...
    Encontrei este anuncio, mas por ser de 93 parto do princípio que já seja a injecção...

    Renault Clio S 1.4 Maio/93 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

    Mas também gostei das opções do @Carlos Vaz quanto ao 205 XS ou GT... :thumbs up: Pessoalmente, gostei deste Indiana... está caro e precisa de uns mimos a nível de chapa, mas este modelo 1.4 de 75 CV carburado é uma maravilha! Bem negociado até vale a pena pois é uma série que não se encontra por aí assim... ;)

    Peugeot 205 XR Indiana
     
    Hugo Albuquerque e Rafael Isento gostaram disto.
  7. Já tive um catálogo disso. Se não estou em erro era uma versão para jovens pouco endinheirados que apareceu mais tarde a meio da comercialização dessa série. Também concordo que devem rarear. Aliás acho que a coisa não pegou muito.
     
  8. #9 Rafael Isento, 1 Jul 2016
    Última edição: 1 Jul 2016
  9. Este 205 está muito engraçado e é interessante. Mas para o que procuro é bastante caro e tem alguns pontos negativos:
    Precisa de uma pintura;
    Tem uma móssa na chapa;
    Aqueles tectos-de-abrir assustam-me (infiltrações);
    Já não é carro para fazer 10.000 kms ao ano (era um crime, dada a raridade desta versão), este já deve ter estatuto de "guardar para desfrutar".
     
    Hugo Albuquerque e João Pegadas gostaram disto.
  10. Rafael,

    Do que me lembro, serve perfeitamente para o dia a dia e não sendo "nervoso" não se mexe mal.
    Gasta um bocado, não é propriamente a quinta essência da economia.
    Bem comportado, confortável, espaçoso, fácil de manter.
    Numa comparação com o Rallye, em baixas o S é muito mais voluntarioso, depois fica para trás. Os travões não são maus e os limites são porreiros.
    Quando andava com a panca de um 16V eram raros de aparecer, se existem até 1300cc se calhar procurava melhor um, como não há.

    PS: Também gosto, muito, dos 205XS/GT!

    Boa sorte na procura.
     
  11. Sem ser o 205 também não estou a ver muitas mais opções!
    Ocorreu-me o Micra 1.3S, um carro muito engraçado, fiável e com "pimenta".

    Nissa Micra Super S
     
  12. Já é a injecção;).
     
  13. Humm, agora deram-me uma ideia, Toyota Starlet EP70 :)
     
    André Paixão gostou disto.
  14. Starlet EP70 1300 são relativamente raros... o Micra é bem interessante também. Embora carote...
     
  15. Um starlet é um bom carro para o dia a dia. E encontras por vezes as bons preços, teve um na net a pouco tempo por 700€ um 1.3 de 12v. Olha que não gastam muito e andam bem :)
     
    Rafael Isento gostou disto.
  16. Eh páh, e aquela luz do ECONOMY sempre no verde :D
     
    André Paixão gostou disto.
  17. Está sempre no ECONOMY:p
    Deve ter algum sensor avariado. Mas posso afirmar que é um carrinho poupadinho.
    Este ano com 60 € deu para ir de Lisboa- Luso fazer as 5 rampas do Luso Bussaco e regressar a Lisboa e ainda ficou com 1/4 de combustível!!!!
    Hibridos?! Para que?!
     
    António José Costa gostou disto.
  18. Porra isso não gasta nada!!!!
     
  19. HEHEHEH Consigo ir ao bombarral e fazer lá o track day com 30€ e ainda fico com gasolina.
    E o bombarral passas praticamente 2 horas em pista :D::D:
     
    Rafael Isento gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página