Renault Alpine Jantes
- Autor do tópico Andre_M_Silva
- Data de início
OP
OP
Andre_M_Silva
Clássico
deixo aqui a resposta que ja fui esclarecido.
As jantes alpine existem em várias medidas: 4,5, 5 e 5,5 polegadas
as 5.5 são as mais comuns e nessas é possível por os 135.
As jantes alpine existem em várias medidas: 4,5, 5 e 5,5 polegadas
as 5.5 são as mais comuns e nessas é possível por os 135.
Mensagem Automática
Este tópico foi movido de "Oficina de Restauro → Oficinas Especializadas → Renault" para "Oficina de Restauro → Acessórios".
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André permite-me discordar.Andre_M_Silva disse:
Sim as jantes alpine existem nas 3 medidas que indicas-te as mais comums são as 5,5, por causa dos Alpine Turbo.
A largura minima que deves colocar numas jantes de 5,5 é de 155, sendo que o ideal será sempre 175mm a 195mm.
Se lá consegues colocar o pneu? Consegues, eu por questões de segurança nunca colocava uns 135 numa jantes dessas.
Tinha uns 145, nessa mesma jante quase novos e troquei-os, por uns mais largos
.Abraço,
Anexos
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Eu tenho 4 jantes dessas, assim que possível já vejo a medida e digo.
Abraço
Abraço
OP
OP
Andre_M_Silva
Clássico
obrigado pela resposta, tem toda a razão, mais vale por uns maiores, vou optar por 155 também. para não correr riscos. disseram era que os 135 ficavam bons apenas com um aspecto estranho quando montados. quando montou os 155 no seu carro, eles roçavam em algum lado?ACosta disse:André permite-me discordar.
Sim as jantes alpine existem nas 3 medidas que indicas-te as mais comums são as 5,5, por causa dos Alpine Turbo.
A largura minima que deves colocar numas jantes de 5,5 é de 155, sendo que o ideal será sempre 175mm a 195mm.
Se lá consegues colocar o pneu? Consegues, eu por questões de segurança nunca colocava uns 135 numa jantes dessas.
Tinha uns 145, nessa mesma jante quase novos e troquei-os, por uns mais largos.
Abraço,
Anexos
Bom dia André,Andre_M_Silva disse:
Não, não roçou em nada, nos R5 e nas R4 em geral podes colocar até 165.
OP
OP
Andre_M_Silva
Clássico
para averbar essas medidas, apenas foi ao imtt ?ACosta disse:
André os meus pneus não estão averbados, sei que podem lá estar, mas ainda não contribui para o bolso da Renault Portuguesa e do estado e porque:
Para averbares os pneus podes ligar para o apoio ao cliente da Renault Portuguesa, indicas qual o modelo que tens das a matricula e informam-te quais as medidas que podes colocar, depois dão-te a morada e a pessoa a quem deves dirigir uma carta a requerer a "homologação" e pagas ou pagavas ate 2013, 50,00 € por cada medida de pneu extra homologada. Podes ir a Braga à penso LVTA, mas é mais caro +- 150,00 € e ai o ideal é para os tuners.
Quando receberes a homologação da Renault vais ao imt, e pedes para efectuar alteração do DUa e pagas mais 30,00 €.
Basicamente é isto.
Informação extra:
Muito comum nas 4L e nos R5, virem calçados com: 135 SR 13 são similares a 135/80 R13.
Como exemplo informo-te o que pode ser homologado para o flecha, que também tinha 135 Sr 13:
145/80R13; 155/70R13; 165/65R13
Atenção que as medidas podem eventualmente não ser exactamente as mesmas, mas em relação ao perímetro não existe problema para estes casos. A chamada tem custo local, tens o numero no restauro do Flecha.
Ainda como informação adicional, "nunca" podem ser homologados pneumáticos em que a diferença do seu perímetro seja superior a 5%. Ideal será alterações até ao máximo 2 a 3%
Perímetro dos 135/80 R13 = 1716mm ( mínimo 1630mm, máximo 1806mm)
Perímetro 145/80 R13 = 1766mm
Perímetro 155/70 R13 = 1719mm
Perímetro 165/65 R13= 1711mm
Perímetro 175/70 R13 = 1807 mm fora do máximo.
Aproveito para perguntar, tens centros para essas jantes a mais, preciso de uns
Boa escolha de pneumáticos, e boas curvas
A tua 4L está catita
Abraço,
Para averbares os pneus podes ligar para o apoio ao cliente da Renault Portuguesa, indicas qual o modelo que tens das a matricula e informam-te quais as medidas que podes colocar, depois dão-te a morada e a pessoa a quem deves dirigir uma carta a requerer a "homologação" e pagas ou pagavas ate 2013, 50,00 € por cada medida de pneu extra homologada. Podes ir a Braga à penso LVTA, mas é mais caro +- 150,00 € e ai o ideal é para os tuners.
Quando receberes a homologação da Renault vais ao imt, e pedes para efectuar alteração do DUa e pagas mais 30,00 €.
Basicamente é isto.
Informação extra:
Muito comum nas 4L e nos R5, virem calçados com: 135 SR 13 são similares a 135/80 R13.
Como exemplo informo-te o que pode ser homologado para o flecha, que também tinha 135 Sr 13:
145/80R13; 155/70R13; 165/65R13
Atenção que as medidas podem eventualmente não ser exactamente as mesmas, mas em relação ao perímetro não existe problema para estes casos. A chamada tem custo local, tens o numero no restauro do Flecha.
Ainda como informação adicional, "nunca" podem ser homologados pneumáticos em que a diferença do seu perímetro seja superior a 5%. Ideal será alterações até ao máximo 2 a 3%
Perímetro dos 135/80 R13 = 1716mm ( mínimo 1630mm, máximo 1806mm)
Perímetro 145/80 R13 = 1766mm
Perímetro 155/70 R13 = 1719mm
Perímetro 165/65 R13= 1711mm
Perímetro 175/70 R13 = 1807 mm fora do máximo.
Aproveito para perguntar, tens centros para essas jantes a mais, preciso de uns
Boa escolha de pneumáticos, e boas curvas
A tua 4L está catita
Abraço,