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Renault 5Gtl 1982 Regresso A Vida

Tópico em 'Renault' iniciado por Ricardo Fernandes, 31 Jul 2012.

Tópico em 'Renault' iniciado por Ricardo Fernandes, 31 Jul 2012.

  1. Este carro não é meu, é de um amigo que me pediu para o ajudar a lavar a cara a este novo projecto dele. Como por esta altura tenho uns tempos mais livres e desafogados e como tinha o meu projecto do 2cv parado por falta de verbas :( resolvi aceitar.

    De notar que este projecto tanto da minha parte como da dele é feito de uma forma amadora e por carolice, logo algum defeito que se note ou alguma coisa que não seja feita correctamente, tem alguma desculpa, não somos profissionais o que aprendemos foi por nós, e também isto é um projecto que vamos tentar que seja um pouco low cost.

    Vou colocar cá a parte que vou fazer, é a de chapa e pintura.

    Então a apresentação do maquinão :D

    A primeira foto que ele viu enviada pelo vendedor. Foi amor a primeira vista acho eu lolol

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    No dia que o foi buscar, já em casa de outro amigo nosso


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    Parece direitinho e ta, mas escondia uns pequenos toques.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Quando chegou a minha casa, o entusiasmo de desmontar foi tanto que nem tiramos fotografias, só me lembrei das fotos já tinha tirado fora vidros e guarda lamas da frente. Começamos por desmontar logo isto para ver o que ia por baixo das borrachas.

    Aqui fica, muitos buracos por baixo da borracha do vidro da frente

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    Estes pilares com algumas mazelas também

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    Esta parte assustoume um bocado, para não dizer muitooooo :(

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    Na mala o cenario era um pouco diferente, não tinha quase nada
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    Por baixo das borrachas das portas também haviam surpresas mas nada de grave, no chão do carro, nada a assinalar. Mais a frente veremos.
     

    Ficheiros Anexados:

  3. O tablier segundo dizeram era muito frágil nos apoios e como tal decidimos não arriscar e retiralo. Mais tarde vi que tinha mesmo de sair, se não ficasse danificado pelos apoios era as soldas e a rebarbaradora que o iam estragar. Consegue remover todo sem partir nada, e confirmei que realmente aquilo tem lá umas molas mesmo muito frágeis.

    Aqui coberto para não ter frio :p

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    Decapar para ver as mazelas a fundo

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    Tinha umas entradas de ar algo estranhas :D

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    Ficheiros Anexados:

  4. Para tentar que não saia asneira depois a montar, fotografei passo a passo a desmontagem do tablier, para dempois a montar dar menos, Também marquei alguns fios

    A ordem dos botões

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    A ordem da consola central

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    Por onde passam as espias, para depois voltar a passalas pelos locais correctos e originais, isto se alguém ja não lhes trocou a orde, mas vamos acreditar que não :D
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    A ficha do rele dos 4piscas e a cor dos seus fios, esta alemd e a fotografar também levou um autocolante a dizer rele 4P
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    As fichas da consola central

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    Estas são as espias dos comutadores da soufagem
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    Já cá fora
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    A ver vamos se depois a montar, nos orientamos com esta fiarada toda :)
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    Ficheiros Anexados:

  5. Com o tablier fora, e mais a vontade para um gajo se poder mexer, começou o corte e custura.

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    Primeiro remendo

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    Parecia um crivo :( ainda se andou a procura em sucatas para trocar o painel todo, mas r5 em sucatas já há poucos, aqui na zona não encontramos um único :(

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    Um dos meus maiores receios aconteceu, o que vale é que estava atento, lá ia indo o r5 lololol apaguei a tempo e não fez estragos de maior.

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    Ficheiros Anexados:

  6. Para desenjoar um bocado do painel por baixo do vidro passei a um guarda lamas que tinha um buraco que mais parecia uma entrada de ar para refrigerar travões, era uma ideia :D

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    Com um buraco tão grande foi uma poda radical, foi a eito eheh
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    Ensaio para ver se a coisa tinha ficado direita

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    remendar por trás também
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    Ficheiros Anexados:

  7. Continuação do painel por baixo do vidro
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    Remendo a remendo devagar a coisa lá ia indo
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    Este ja acabado
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    Bocado de chapa velho ao lado do novo

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    Esta parte de baixo estava concluida finalmente.

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    Próxima seria aqui nas junções

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    Ficheiros Anexados:

  8. está com bom andamento!! força :p
     
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    e pronto esta parte estava toda concluida
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Próximos buracos, eram estas parte de trás
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    Este buraco dava para ser o escape, ficava castiço looool
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    Ficheiros Anexados:

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    Esta parte também estava muito má, não foi facil, mas lá se conseguiu tratar

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    Por baixo das borrachas das portas

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    Da parte das borrachas este era o que estava pior, mas nem foi muito complicado remover
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    Por baixo do faroim traseiro esquerdo
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    E já só ficava a faltar a porta do pendura, aqui está ela

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    Assim que possa coloco mais fotos, os trabalhos já estão mais avançados.
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Boas...

    Mais um belo projeto, força Galgo, estás no bom caminho.
    Se podermos fazer nós as coisas, é bem melhor em todos os aspetos. Para nós o valor é outro, passamos a dar muito mais valor ao projeto e por outro lado sobram mais uns euros valentes para outras coisas.

    Estás a dar-lhe com força, estou a gostar de ver...
     
  14. Como diria o próprio Galgo: «È o apocalipse».

    Força amigo.
     
  15. Força Ricardo!! Grande trabalho!!
    Que ritmo... :)
     
  16. Excelente trabalho Ricardo, já vi ao vivo e confirmo a excelencia do trabalho! O Galgo até se passa :p
     
  17. Só bons trabalhos Ricardo ;)

    Abraço
     
  18. Então não ha mais desenvolvimentos? aposto que já está pintado!
     
  19. Muitos parabéns,é simplesmente o melhor motor que jamais a Renault fabricou o famoso 1108cm3 que equipava igualmente a potente 4L,de chapa é o que se sabe... mas pelo andamento da coisa vai ficar 6***.
    O meu lado critico é só as fotos terem a marca d'agua que por vezes em certos pormenores não dá para ver bem.
    Boa continuação é mais um restauro a seguir. :)
     
  20. Não, mas não falta muito :D

    A chapa é mesmo uma miseria, mas penso que todos os carros da época, são iguais :D
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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