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Renault 4l

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Abílio Quintas, 30 Mai 2016.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Abílio Quintas, 30 Mai 2016.

  1. Boas!

    Tenho uma 4l cujo registo tem como cor "castanha".
    Contudo, a cor original dela e beje...

    Vou restaurar (dentre a possibilidade em €...).
    O meu problema e que não queria gastar 60€ numa alteração de cor e gastar mais dinheiro a desmontar a mecânica toda para pintar o carro...

    Gostaria de saber se alguém tem uma palete de cores por onde o IMTT se guia para eu escolher...

    Queria uma cor mais alegre, viva...

    Estava a pensar num amarelo/castanho.
    Alguém tem ideia onde posso encontrar uma palete de cores, tom castanho?
    Não queria abusar muito, pois agora tudo e motivo para chumbar um carro na IPO...


    chapa e pintura seriam a primeira fase...

    de mecânica "parece" que precisa de mudar a junta da colassa (não sei se o mecânico onde deixei a carrinha percebe do assunto...), pois o trabalhar é incerto, parece que tem pequenas falhas (depois de platinados, carburador e junta do coletor, só falta ver a junta da colassa...).

    depois as calhas onde correm os vidros já estão velhas, alguém tem ideia de onde se encontra isso? preços?

    obrigado por toda a disponibilidade!
     
  2. Não sei se o IMTT conhece essa cor 'beije' :)

    Cá em casa morou uma 505 daquelas bem típicas tipo
    Peugeot-505-Break-2-5-GRD-76cv-5p-20140628044858.jpg

    Que trazia também no livrete como cor de origem 'castanho'
     
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  3. Abílio Quintas gostou disto.
  4. eu acho que deve ser castanho, como a minha.

    o meu problema é que não queria essa cor, queria colocá-la numa cor mais "jovem", mas sem alterar o que está no livrete, ou seja, pintá-la num tom de castanho mais alegre e jovem...

    estava a pensar num "amarelo torrado" ou algo assim, mas não sei que cores depois na IPO aceitam, e qual a palete de castanhos (desde os mais claros até aos mais escuros) de entre a qual posso pintar, sem me colocar problemas...
     
  5. Também já tive uma 4 GTL e era bege, quase que tenho a certeza que no livrete dizia castanho, mas se queres alterar o cor, vê aqui no IMTT, fiquei a perceber que tem uma taxa de 30€ mas se for feito online tem 10% de desconto.
     
    Abílio Quintas gostou disto.
  6. eu já tinha uma noção.
    Tem de pagar essa taxa e pagar novo DUA?
     
  7. Penso que não, por exemplo na alteração de propriedade, já está incluído a emissão do novo DUA que vai por correio para a morada do novo proprietário e nesta situação deve acontecer o mesmo.
     
  8. Experiemntei fazer online para ver como é e aparece istoupload_2016-6-1_15-2-28.png
    A lista de cores é reduzida, por isso se queres mudar para um tom de "amarelo torrado", deves ter que alterar a cor para amarelo.

    lista de cores
    upload_2016-6-1_15-6-32.png
     
    Abílio Quintas gostou disto.
  9. Na minha opinião acho que devias ir ao pintor e pedir o catálogo/panteón de cores originais RENAULT e ver se dentro do que queres "amarelo torrado" se enquadra alguma castanha que esteja mais próxima do pretendido.

    Ás vezes vamos com uma ideia e ao vermos gostamos mais de outra.

    Deixo aqui este link:
    Catálogo de cores originais Renault :: ALL4RENAULT

     
    Nelson C. Santos e Abílio Quintas gostaram disto.
  10. Isto. Sem dúvida.

    A alteração da cor é das coisas que menos me chateia, reversível e se for feita com juízo perfeitamente aceitável, ou seja, respeitar minimamente os tons de cores com que o carro veio para o mercado ;)
     
    Abílio Quintas gostou disto.
  11. Concordo @HugoSilva são situações revertíveis, eu pessoalmente não gosto de ver clássicos com cores que não saíram na época, mas claro pode-se sempre "apimentar" o tom da época ou mesmo mudar, são gostos....e não se discutem....como se costuma dizer :D:
     
    Abílio Quintas gostou disto.
  12. eu sinceramente não tenho nada contra cores diferentes das que sairam na época.

    é claro que há limites, mas não tenho problema nenhuma em pintar num tom amarelo ou azul que não havia na época.

    agora aquelas cores um pouco berrantes e as pinturas como se vê em alguns carros "tunning" já não são do meu gosto...

    tenho de ver com o pintor, pois não queria ter de ter custos acrescidos com a alteração do DUA.

    se calhar, amanhã dou um salto a um centro de inspeções (o que implicou com o meu MINI) e pergunto acerca do assunto...
     
  13. Este tópico passou-me ao lado, não sei lá muito bem como...

    Portanto... Pela parte que me toca, sou e serei eterno apologista do mais original possível e se fizesse alguma alteração, neste caso, na cor, procuraria respeitar sempre a época e a paleta cromática disponível na altura...

    Como nas 4L, a larga maioria dos anos 80 era branco, bege/"café com leite", ou um castanho claro, eis os resultados que deverão corresponder ao que o amigo Abílio procura...

    Começamos pelo "Bege 170" que quase de certeza deve ser a cor original... Já li por aí algures que a carrinha é de inícios de 80 e esta cor era das mais populares...

    170-beige-4l.jpg

    Depois temos o "Castanho 155", um tom mais vivo e igualmente comum nos anos 80 aqui em Portugal, temos o fantástico exemplar do @Paulo Bombaça que respeita na íntegra a originalidade do modelo...

    155-sable-4l.jpg

    E depois temos os castanhos escuros, mas que, do meu ponto de vista, em nada dão um aspecto "vivo" ao carro, mas para todos os efeitos fica esta referência "013" exclusivamente nacional...

    p8843137_0ab.jpg

    E ainda tem este "Curry 156" disponível para os R16, R5 e acho que também para os R6. Encontrei pela primeira vez essa referência numa página referente à 4L, mas depois de muuuuita pesquisa cheguei à conclusão que nunca saíram R4 nessa cor, mas lá está, é uma referência original Renault...

    Agora, a pergunta que eu faço é... Como é que esta cor será designada no DUA? Amarelo...? Afinal de contas, trata-se de um amarelo torrado do que propriamente de um bege ou castanho...

    danette.jpg

    Se me permite o conselho, se não quer o inconveniente de ter o custo adicional da alteração de cor do DUA, opte pelo original que será o preferível... ;)

    Boa sorte com esse restauro e venha de lá umas fotos... :D

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

    Nelson C. Santos e Abílio Quintas gostaram disto.


  14. Obrigadão!

    bastante informação, mesmo!

    embora parcialmente concorde com a sua opinião, há casos, como o presente, em que certas cores mais aguerridas dão alguma vivacidade e jovialidade ao veículo.
    as minhas preferidas são efetivamente o amarelo e o azul claro/bebe...
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Boas, concordo com o @João Pegadas e manter a cor original e isto porquê? É que qualquer dia não há Renault 4s na sua cor original. Claro que sou suspeito, mas de qualquer forma o dono saberá melhor que ninguém como vai querer a viatura. Boa sorte nesse restauro.
     
    afonsopatrao e João Pegadas gostaram disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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