removido

Ricardo Nobre disse:
Ricardo, infelizmente de fotografia só sei uma coisa: onde é o botão para disparar.

Estive a ver as fotos num portátil e realmente parece cor-de-rosa! No meu computador de casa parecia normal, vermelho. A máquina é má, mas também difere de monitor para monitor. Em todo o caso, posso assegurar que é vermelhinho da silva, Tartan Red Nº1 (mais escuro que o Nº2, que tem a mesma referência - RD9).
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As maquinas não ajudam muito... já se pode ver pela foto do meu avatar de vermelho passou a laranja.
Sr Ricardo, quando mete umas fotos com mais avanços???
 
Ricardo,

Foi só para o "picar".

Tenho a certeza que tem a cor certa. Um destes fds temos que combinar para ir ver ao vivo.

Vamos lá a por isso na estrada!!!

Abraço

Ricardo Nobre disse:
Ricardo, infelizmente de fotografia só sei uma coisa: onde é o botão para disparar.

Estive a ver as fotos num portátil e realmente parece cor-de-rosa! No meu computador de casa parecia normal, vermelho. A máquina é má, mas também difere de monitor para monitor. Em todo o caso, posso assegurar que é vermelhinho da silva, Tartan Red Nº1 (mais escuro que o Nº2, que tem a mesma referência - RD9).
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Um restauro para concurso! Já tinha a ideia e este Cooper 'S' veio confirmar, há mais Austin's que Morris, pelo menos cá em Portugal.
O coletor de admissão foi polido por dentro?
 
Quando puder, ponha fotos do coletor Downtown. Tenho esses dois livros e nunca vi referencia a esse coletor. provavelmente ainda será pré-Mini, provavelmente Sprite.
 
Ricardo os meus sinceros parabéns pelo magnífico trabalho que tens feito, não tenho palavras, as fotos falam por si ;), mesmo!!!! Reconstruiste uma joía, em todos os sentidos, qualquer foto, de qualquer angulo, dá um enorme gosto ver. Mais uma vez, muitos parabéns. FANTÁSTICO
 
Ricardo Nobre disse:
Não percebi, António. O colector Downton é um AEG347, fundição 12A661P, ou seja, o correcto/original para o meu Mini e igual ao modificado acima. A relação Downton/Vizard não existe. Durante o fim de semana coloco fotos.
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Sem querer dar-lhe trabalho, mas continuo confuso... Na pag. 132 do 'Tuning the A-series engine', está logo no canto superior esquerdo uma foto do coletor com a gravação AEG347, na legenda dá a entender que é o coletor '...Leyland standard item.'

Será que o coletor standard da Leyland era uma peça Downton? É que tanto quanto sei, Daniel Richmond recebia 2£ por cada automóvel BMC (pré British Leyland) onde tivesse sido consultor de desenvolvimento, John Cooper recebeu por cada Austin/Morris Cooper e 'S'.
Os 1800 'S' (Lancrab) e os MG, Wolseley, Riley e Vandem Plas com carroçaria ADO16 e motor 1100cc/55cv tinham de facto coletores desenvolvidos por Daniel Richmond, mas pensava que nos Mini Cooper e 'S' só John Cooper tinha contrato.
 
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