Remodelação De Kreidler Florett Super De 1962

[luis miguel lima]

Vou iniciar a remodelação de uma kreidler Florett super de 1962, a mota foi restaurada mas não respeitou os padrões do modelo super, vão ser retiradas todas as peças não originais e colocadas novas originais, desde borrachas, autocolantes, pinturas etc etc, o motor vai ser todo refeito, o cilindro que foi colocado pertence a um modelo mais recente de 3 velocidades de pé, um cilindro de 3.6 PS, vai ser alterado para 4.2 PS

 

[luis miguel lima]

A torneira não é original, vai levar uma chapa de identificação nova e as fechaduras vão ser alteradas

O banco vai ser novamente estufado pois a qualidade deste não é muito boa, alem disso a capa lateral não é preta como este apresenta

O autocolante de trás está incorreto e o espelho não é original

Vai ser retirada a tinta vermelha do emblema KK

 

[luis miguel lima]

As borrachas do depósito estão ao contrário, as letras do quadro vão ser retiradas pois este modelo nunca usou letras brancos no quadro ao contrário do que muitos afirmam.

Estes primeiros modelos tinham porcas de Mama nos topos dos amortecedores de trás, a partir de 1964 começaram a usar tampas pretas

 

[luis miguel lima]

Inicio da desmontagem

O conta quilometros não foi reparado, vai ser desmontado na totalidade e restaurado

O clacson tb não foi restaurado, foi limpo com uma escova, está a começar a oxidar novamente

 

[luis miguel lima]

O motor tb já está às peças

Esta peça apresenta grande desgaste na zona do o-ring, vai ser colocada uma nova

Nova já comprada

Os amortecedores vão ser desmontados retificados e carregados de novo, este tem o eixo empenado :-(

 

[luis miguel lima]

Este modelo não leva cavilhas elásticas na parte inferior do amortecedor, para fixar os "bacalhaus" cromados soldaram estes veios roscados, vão ser retirados, assim como as cavilhas, no lugar das cavilhas vão ser colocados parafusos e aplicadas umas chapas que servem de apoio aos ditos "bacalhaus"

Este farol de trás vai ser cromado

 

[luis miguel lima]

Entretanto já chegaram algumas peças, novas, originais

 

[Renato de Carvalho]

Boa sorte companheiro

Que modelo bonito!!!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bom trabalho na kreidler.

Abraço

 

[luis miguel lima]

Bem o modelo esteve parado pois faltavam peças do motor, entretanto já as tenho

 

[luis miguel lima]

Havia um grande desgaste no eixo dos carretos das mudanças e no carreto dentado de 16 dentes, este ultimo não existe novo e conforme podem ver o que estava no motor estava completamente destruído, mandei fazer novos

Alguem fez estes furos que não servem para nada, ou por outra, servem para bloquear todo o sistema

Esta peça de garras estava com muito desgaste tb, comprei uma nova

 

[luis miguel lima]

Os eixos e carretos estão prontos ficaram impecáveis

Pistão original

O cilindro foi um grande problema, o modelo original super tem 4.2PS, vinha com um cilindro de 3,6PS, a cavidade do pistão estava oval, o cilindro foi encamisado e transformado num 4.2PS para ser uma super por dentro e por fora

 

[luis miguel lima]

Cambota com biela nova original

Carters limpos com rolamentos novos

Motor pronto antes e depois

Antes

Depois

 

[luis miguel lima]

Depósito pintado

 

[luis miguel lima]

O tubo do punho deslocava-se e desencaixava do canhão, faltava esta pequena peça de metal que serve de travão ao tubo, foi feita em inox igual à antiga

 

[Marco Pereira]

Bem sai uma entra outra na linha de montagem.
Ab

 

[João C Fonseca]

Maravilha de trabalho.

 

[Diogo L. D. Santos]

Quando tiver uma kreidler já sei quem me vai aconselhar Grandes restauros meu caro.

Cumpts,

 

[luis miguel lima]

 

[luis miguel lima]

Restauro concluído​

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Antes e Depois​

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