Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Relação Longa Para Eixo Inglês .

Tópico em 'Mecânica' iniciado por tiago cunha gonçalves, 23 Jan 2013.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por tiago cunha gonçalves, 23 Jan 2013.

  1. Boas malta!!
    Tenho um carro de pericias com motor opel c20xe,caixa ford type 9 e eixo ford inglês com relação 3.9.
    O defeito do carro é que tem uma primeira muito curta e para as pericias não é nada bom.
    Tenho um amigo que me arranja uma 3.77 mas não é sufeciente,se arranja-se uma caixa ford com uma primeira bem longa mais a relação final 3.77 se calhar já resolvia um pouco o problema.
    Que conselhos me dão???
    cumps ;)
     
  2. E fazer uma caixa com as relações que pretende, está fora de questão?
    Ficava problema resolvido, de uma vez por todas!
     
  3. É uma boa solução mas para a minha carteira não dá...
    Era melhor algo mais simples e barato ;)
     
    miguelcristovao gostou disto.
  4. Tiago,

    das duas uma, ou modificas o carretos da type 9 e assim ficas com um conjunto motriz muito mais equilibrado, o que não é barato ou então compras uma coroa/pinhão com uma relação mais longa. Ajuda a atenuar a questão mas não é a melhor opção pois "alonga-te" todas as mudanças e (esperemos que não) depois vais aparecer aqui a dizer que a 1ª está no ponto mas ficaste com uma 2ª excessivamente longa. Procura no ebay ou, com sorte, no olx também encontras isso relativamente barato em 2ª mão.

    Cumprimentos,

    Mário Santos.
     
  5. Obrigado pela sua dica sr.mario.
    Uma relação coroa/pinhão mais longa era o que eu queria mas o que consegui arranjar foi uma 3.77 e essa não me vai mudar nada.
    Queria pelo menos uma que rondasse os 3.50.
    Se ficar com as outras mudanças tambem longas não há problema.

    cumps

    Tiago Gonçalves
     
  6. Pois...

    Uma relação dessas é rara e muito procurada pois, só nos RS2000 ou nos mk2 com caixa automática é que foram aplicadas relações 3.54. Conclusão: vai-te ficar CARO. Fica-te pela relação do México que encontraste e tenta tirar o melhor partido que puderes dele.

    Tens também outra opção (só que esta é a mais cara de todas :D ), preparas esse c20xe para fazer +- 10.000 Rpm's ET VOILÁ!!! B) (se for necessário, não faltam aqui concelheiros para te ajudar a obter estes resultado :D)

    Cumprimentos,

    Mário Santos.
     
  7. Preparar o motor para já está fora de questão.
    E o kit para a caixa que mencionei em cima não serve???
    Não haverá um cortina ou taunus com uma relação idêntica??

    cumps
    Tiago Gonçalves
     
  8. o mais barato é aumentar os pneus para maior diametro, ou aumentar a jante!!

    por exemplo, se tiver 175/50r13 e colocar 185/60 r13, equivale a uma relação de diferencial (cerca de 8km/h). No caso da relação do escort, passa de uma 4.1 para uma 3.8 (mais ou menos). Eu, por acaso, jogo ao contrário!!! pois tenho a 1ª muito longa.
     
  9. Essa já é a medida de pneu que tenho!!!
    Conheço um rapaz que tem uma 3.22 montada mas não sei de onde sacou aquilo :unsure:
     
  10. Estive a fazer as contas e com o kit de primeira que a burton vende fica no ponto o carro.
    Só queria saber se é só desmontar a primeira e montar o kit...
     
  11. para essa não sei. Para a minha Type2, retentores e rolamentos foram mais 150€!! e ainda tive que arranjar um carreto do conta- klms pois partiu-se a tirar e não há à venda!!

    mas a minha levou os carretos todos novos, pois são de dentes retos.

    quanto aos pneus, se passar para 185/70r13, ganha 6% (6km/h) 0 que quase equivale a uma relação inferior (7.5km/h). é tentar!! e como é para perícias, não deve ter grande importância o perfil.
     
  12. Consegui arranjar um senhor que têm várias pontes para venda;
    -scorpion 2000
    -granada 2000 v6,2300 v6,2000 pinto
    -taunus 1600,2000 pinto
    -capri 1600 gt

    Será que em alguma destas há uma relação longa???
     

  13. se estiverem originais há uma chapinha retangular aparafusada em cada uma (junto á parte central) com a indicação da relação.
    Atenção que nem todas dão para o eixo inglês!! e se quiser colocar a ponte na totalidade, por exemplo a Atlas, a adaptação ao veio de transmissão não é igual!!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página