Reconstrução de um Alfa Romeo 1750 Berlina

[João Machado]

Primeiro que tudo parabéns pelo restauro que está a fazer.

Existem algumas fotos que não consigo visualizar mais do que miniaturas, é o caso das do restauro da sofagem.

Sem ter a certeza do que vou dizer (por não conseguir ver bem as fotos) e sem me querer intrometer no que não devo, quer-me parecer que a sofagem não está completa. Parece-me que lhe falta uma chapa em L que faz o contacto com a borracha que fecha por completo a passagem do ar quente para o interior do carro. A falta dessa peça é comum e aborrecida pois temos calor nos pés quando não queremos, por favor verifique bem, pois agora, com a sofagem desmontada, facilmente repara isso.

Caso esteja a ver mal, peço as minhas desculpas e mais uma vez envio os meus parabéns.

 

[Jorge Faustino]

Bom trabalho sim senhor, assim dá gosto ver a evolução de um restauro.

Quem viu esse Alfa e quem o vê agora... nem parece o mesmo.

Boa continuação

 

[Nuno Marote]

Muitos parabens pela aquisiçao e boa sorte no restauro...

 

[Rui Valverde]

Adoro ver estes projectos a evoluir. O carro fica fica mesmo um sonho no final!

Eu não sei se tinha coragem e paciência para fazer um restauro deste tipo, já para não falar nos gastos envolvidos...

Boa sorte com o carro e continuação de bom restauro! Vai ficar com uma máquina fantastica!

 

[Pavel Sergo]

Primeiro que tudo parabéns pelo restauro que está a fazer.

Existem algumas fotos que não consigo visualizar mais do que miniaturas, é o caso das do restauro da sofagem.

Sem ter a certeza do que vou dizer (por não conseguir ver bem as fotos) e sem me querer intrometer no que não devo, quer-me parecer que a sofagem não está completa. Parece-me que lhe falta uma chapa em L que faz o contacto com a borracha que fecha por completo a passagem do ar quente para o interior do carro. A falta dessa peça é comum e aborrecida pois temos calor nos pés quando não queremos, por favor verifique bem, pois agora, com a sofagem desmontada, facilmente repara isso.

Caso esteja a ver mal, peço as minhas desculpas e mais uma vez envio os meus parabéns.

Boas,

Agora já dá para visualizar todas as fotos.

Em relação à peça em forma de "L" que o João Machado se refere,
tenho-a comigo, simplesmente ainda não estava colocada naquela altura.

 

[Pavel Sergo]

O tablie foi todo desmontado, o tecido como estava a perder a cor foi tratado com produtos para ficar mais novo e suave.





Tudo colocado nos devidos lugares, a madeira da frente estava velha e escavacada, por isso tive que mandar fazer uma.





Depois de ver bem o tablie por detrás acabei por descobrir que trás três buracos já feitos para colocação de botões extras.
Por isso coloquei dois botões que se usavam naquela altura pela Alfa Romeo, um do embaciador do vidro de trás e outro para as quatro luzes de emergência.





É pena que o friso do tablie esteja incompleto, o antigo dono escavacou-o para colocar um rádio moderno.
Talvez com alguma sorte apareça por ai alguém que tenha um friso guardado de um modelo igual a este!!!

 

[João Machado]

Depois de ver bem o tablie por detrás acabei por descobrir que trás três buracos já feitos para colocação de botões extras.
Por isso coloquei dois botões que se usavam naquela altura pela Alfa Romeo, um do embaciador do vidro de trás e outro para as quatro luzes de emergência.

O tablier realmente vinha preparado para receber o botões extra os botões que colocou são do desembaciador do vidro de trás (o vermelho) e o do intensificador das luzes do painel de instrumentos (o preto), o botão dos quatro piscas que por norma bem com o buraco tapado, (só era obrigatória para uns poucos países) ainda se vende novo (da bosch e da safe) com o corte de encaixe padrão e a anilha de aperto exactamente igual à dos outros botões e com a moldura frontal exactamente igual à dos outros dois botões, o botão é vermelho cristalino e pisca intermitente juntamente com os piscas.
Existem também à venda algumas réplicas baratas, mas a não apertam tão bem no tablier e a moldura frontal não é exactamente igual à dos outros botões.

É pena que o friso do tablie esteja incompleto, o antigo dono escavacou-o para colocar um rádio moderno.
Talvez com alguma sorte apareça por ai alguém que tenha um friso guardado de um modelo igual a este!!!

Vou ver se o que tenho por lá, devo ter vários tabliers desses, no entanto e para já tenho conseguido sempre arranjar friso desse a metro (na rua do Almada no Porto).
Por norma quando estão estragados coloco novo poiso velho perde o cromado fica amarelecido em vários pontos e a tirar também se estraga, especialmente nos cantos costuma partir.

 

[João Machado]

Boas,

Agora já dá para visualizar todas as fotos.

Em relação à peça em forma de "L" que o João Machado se refere,
tenho-a comigo, simplesmente ainda não estava colocada naquela altura.

Assim realmente já vejo. Ainda bem que tem a chapa pois muitas já desapareceram, mas caso não a tivesse (neste ponto do restauro) também era fácil resolver.

 

[Pavel Sergo]

O tablier realmente vinha preparado para receber o botões extra os botões que colocou são do desembaciador do vidro de trás (o vermelho) e o do intensificador das luzes do painel de instrumentos (o preto), o botão dos quatro piscas que por norma bem com o buraco tapado, (só era obrigatória para uns poucos países) ainda se vende novo (da bosch e da safe) com o corte de encaixe padrão e a anilha de aperto exactamente igual à dos outros botões e com a moldura frontal exactamente igual à dos outros dois botões, o botão é vermelho cristalino e pisca intermitente juntamente com os piscas.
Existem também à venda algumas réplicas baratas, mas a não apertam tão bem no tablier e a moldura frontal não é exactamente igual à dos outros botões.




Vou ver se o que tenho por lá, devo ter vários tabliers desses, no entanto e para já tenho conseguido sempre arranjar friso desse a metro (na rua do Almada no Porto).
Por norma quando estão estragados coloco novo poiso velho perde o cromado fica amarelecido em vários pontos e a tirar também se estraga, especialmente nos cantos costuma partir.

Isso era optimo se tivesse um friso disponivel, apesar de não estar neste momento bem de finanças.
Já ouvi falar desse friso a metro, mas se não me engano é de plastico, e não estou a ver o plastico a fazer tais curvaturas nos cantos como faz o de metal!!!

Não coloco já o tablie, fico então a aguardar.

 

[António Flores]

Parabéns , está a ficar lindo, sendo eu um Alfista acreditem que nunca me interessou o este modelo mas não deixo de ficar surpreendido pela qualidade do restauro e da côr.

boa sorte no que falta.

 

[Fernando Sampaio]

..... quer-me parecer que a sofagem não está completa. Parece-me que lhe falta uma chapa em L que faz o contacto com a borracha que fecha por completo a passagem do ar quente para o interior do carro. A falta dessa peça é comum e aborrecida pois temos calor nos pés quando não queremos, por favor verifique bem, pois agora, com a sofagem desmontada, facilmente repara isso.
.....

Isto sim é Know How ... O Joáo é uma autoridade nos Alfas
e já agora Parabéns pela fabulosa reconstrução, eu também sou Fã incondicional das berlinas Alfa

Abraço
FS

 

[Antonio Pedroso Rosa]

"Tudo colocado nos devidos lugares, a madeira da frente estava velha e escavacada, por isso tive que mandar fazer uma."

Boa tarde Pavel,
em primeiro lugar parabens pelo excelente restauro que esta a fazer. Tenho uma 2000 Berlina de 1974. Estão fotos na "Garagem". Pode dizer-me onde mandou fazer as peças de madeira para o tablier? As do meu carro precisam de ser substituidas.

Cumprimentos,
António Rosa