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Rallye Serra Da Lousã

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Dias Gonçalves, 24 Jun 2013.

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Dias Gonçalves, 24 Jun 2013.

  1. Já abriram as inscrições para o Rallye de Regularidade Histórica Serra da Lousã

    Será a terceira prova do Classic Cup, já no próximo dia 20 de Julho, organizada pelo Clube Automóvel do Centro

    Será percorrido entre Penela e Castanheira de Pera - nada como ler o Regulamento - está neste link (https://cld.pt/dl/download/398e77ca-41f1-4e4e-91cb-442ab178c442/Serra%20da%20Lous%C3%A3.pdf) - o ficheiro é demasiado grande para fazer o download para o Portal

    Eu já preenchi a Ficha de Inscrição (em anexo)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Pode-se também fazer apenas a inscrição na Taça Praia das Rocasohmy.png

    antes que perguntem o que é isto. mais vale lerem o Artº 9.10 do regulamentotongue.png
     
  3. Caro Abílio Gonçalves,

    Lá nos iremos encontrar em mais um rallye da Classic Cup 2013, mas, desta vez, ambos na condição de concorrentes, não é verdade?!...

    Eu já enviei na semana passada a Inscrição no Rali Serra da Lousã da equipa:

    - António Ramos / Ivo Tavares - VW GOLF GTi de 1979

    Um abraço,

    António Ramos
     
    João Azeiteiro gostou disto.
  4. Mais uma prova que não vou poder estar presente! E que pena tenho.

    Num Rali "ao pé de casa", mais uma vez não consigo estar presente com o dever de ter que estar agarrado aos livros durante o fim de semana...vida de estudante!

    Sem dúvida que a condição de estudante universitária nestas alturas em nada ajuda, e no fim de semana do Rali Rainha Santa fiz chegar a mensagem. Ainda mais quando são Ralis (Rali da Lousã e Rali Rainha Santa) organizados por um clube sediado na Cidade de Coimbra, cidade do estudante.

    Como já vinha acontecido com o Caacb, Sr. António Carlos Ramos em questão, compreendem a situação de eu não conseguir participar e pedem desculpa de não se lembrar de alturas de frequências e exames para os estudantes, mas como é lógico nestas coisas não conseguidos agradar a todos e arranjar uma data onde todos possamos ir participar é impossível.

    Vejo então assim a minha não participação nas 2 provas mais perto de casa, o que me levará a ir fazer as 2 últimas provas da classic cup...sendo que a de Novembro está também em dúvida devido à altura de frequências do próximo ano.

    O desafio da época de participar no maior número de provas da classic cup fica assim um bocado aquém das minhas expectativas, mas como dizia o João Mexia Leitão no outro dia em conversa, ainda haverá muitas provas onde vou poder participar, e ainda vou muito a tempo de vencer....

    Quero assim desejar boa sorte às equipas, e que entrem na minha filosofia de ralis, não me aleijar e chegar com o carro inteiro a casa...e no fim de tudo trazer aquele enorme sorriso para casa! Os prémios são o bónus...
     
    António Carlos Ramos gostou disto.
  5. A 48 horas do fecho das inscrições:

    João Vieira Borges Joâo Serôdio BMW 635 CSI
    César Freitas Paulo Cunha BMW M3
    Rui Viana Rui Martini Porsche 944
    Paulo Costa João Lopes Ford Cortina GT
    Bruno Vasconcelos João Gil VW Golf GTI
    António Ramos Ivo Tavares VW Golf GTI
    Alberto Conde Oscar Pio Renault A 310 V6
    Javier Lopez (Javito) Ivan Labrador Ford Escort RS 2000
    Juan Dacal Pablo Dacal Porsche 911 T
    Marcos Fernandez Victor Carballo Ford Escort RS 2000
    Armando Antunes Nuno Tomás Volvo 480 T
    Jorge Coelho José Sarabando Alfa Romeo 1.3 GT
    Rui Ribeiro Pedro Fernandes BMW 323 i
    Cipriano Antunes António Serrão Audi Quattro
    J. Ferreira Rolo NN Citroen 2 CV
    António Milheirico Pedro Elias Mazda MX 5
    Adolfo Rodriguez Adolfo Gonzalez-Almunia BMW 2002 Tii
    Dani Vasquez Borja Buela Marcos Mantula
    Gaspar Leon Ramón Alonso Alfa Romeo GTV 6
    Angel Monteagudo NN BMW 323 i
    Victor Figueroa Damian Giraldez BMW 2002 Turbo
    Willy Rodriguez Miguel Caldas BMW 2002
    Paulo Marques João Martins BMW 1600
    Nuno Rodrigues Pipa Queiróz BMW 320 is
    André Freire Nuno Rodrigues Porsche 911 T
    Daniel Santos Nuno Costa Ford Escort
    Rui Gama João Botequilha VW tipo 1
    José Rocha Duarte Rocha Seat Marbella
    Ana Valente Magda Ferreira VW Golf GTI
    Bruno Silva Ricardo Silva Toyota Corolla
    Fernando Crespo António Lima Toyota Starlet
    Álvaro Tavares Rui Tavares Datsun 1200
    Francisco Dias João Dias Toyota Starlet
    José Menacho Mame León Porsche 944
    Abílio Gonçalves Antónia Gonçalves Saab 99 L
    Sinel Martins Miguel Fernandes BMW 2002
    João Rolo Mário Antunes Peugeot 205 GTI
    António Baião António Caldeira Ford Anglia



    As inscrições estão mesmo a encerrar ...
     
    João Azeiteiro gostou disto.
  6. Lá estarei !
     
  7. A secção de desportos motorizados da AAC irá estar representada com as suas duas equipas Ana Valente/Magda Ferreira e João Mexia/Nuno Machado.
     
  8. Conhecidos os ingredientes (lista definitiva de inscritos, programa horário, tabelas...), presumo que iremos ter pela frente este fim-de-semana um magnífico rallye de regularidade, apimentado com umas rampas em velocidade!...

    50 equipas inscritas é um magnífico número nesta altura do ano, fundamentalmente, se considerarmos a qualidade geral das mesmas, não nos devendo esquecer que esta prova terá uma grande participação de equipas provenientes da Galiza, por sinal muito bem montados!

    Este rallye reúne, sem dúvida, um magnífico lote de automóveis clássicos que valerá a pena ir ver em acção!...

    Para os interessados deixo a informação de que o rally terá o seu início e fim em Penela (10:20:00 e 18:35:00)

    Para quem estiver interessado em assistir às rampas informa-se que as mesmas realizar-se-ão em Penela, Praia das Rocas e Miranda do Corvo.

    Bom, e agora há que reservar a noite de hoje para preparar o GTi, reunir os equipamentos e começar a planificar a prova, para amanhã ao fim da tarde rumar até Penela.

    Votos de um bom rallye para todos os participantes.
     
    Dias Gonçalves gostou disto.
  9. Até amanhã em Penela

    Abraço

    Abílio
     
  10. Aqui ficam os primeiros 20 classificados dum total de 46 equipas participantes

    Parabéns à tripla João Mexia Leitão/ Nuno Machado/ Porsche 911 T, vencedores do Rali
    De destacar também o 4º lugar do portalista António Ramos

    A minha classificação também me agradou muito, Depois das 2 primeiras PECs em que houve muitos problemas, desde erros de percurso até falta de potência do SAAB nas subidas, a amanhã ainda acabou com os travões a falharem. Para a tarde, mesmo com medo dos travões, infundado, o carro parece que renasceu e penalizamos muito menos., o que nos valeu um 17º lugar. Surpreendeu-me muito foi o 23º lugar nas Rampas, provas complementares que não contavam para a classificação geral, em que o SAAB não é mesmo a viatura mais indicada.

    No dia 14 de Setembro contamos voltar à Classic Cup, em Tomar
     

    Ficheiros Anexados:

    Alberto Silva e João Azeiteiro gostaram disto.
  11. Para a História ficou ainda uma rotunda no meio duma Prova ao Meco, que será relembrada por quem não percebia como podia haver mecos de ambos os lados da estrada, até quem voltasse ao início por não perceber onde estava "o gato"

    A verdade é que tinham feito inversão de marcha na rotunda em vez de saírem na saída anterior da rotunda, continuando numa estrada quase paralela aquela por onde se vinha. Confusos ? foi exactamente assim que ficaram algumas dezenas de equipas

    Foi na passagem do Km 4,3 para o Km 4,2 da EN 342-3, junto a Serpins. O que é também interessante é que se vêem melhor os mecos no google do que no local
     
    António Carlos Ramos gostou disto.
  12. Caro Dias Gonçalves,

    Com efeito a equipa do Saab está de parabéns pelas magníficas classificações alcançadas, e, uma vez mais, desculpe-me que enderece os parabéns de uma forma mais particular e vincada à sua esposa, pois está a revelar de prova para prova, uma cada vez maior eficácia e eficiência na arte de navegar neste tipo de provas!...

    A nossa (António Ramos / Ivo Gonçalves - VW Golf GTi) prova teve duas partes bem distintas:

    Uma 1ª Secção péssima, em que nos aconteceu um pouco de tudo, com vários incidentes a sucederem-se! Logo aos 200 m da 1ª PEC tivémos uma ligeira saída de estrada, num gancho à esquerda, num asfalto muito escorregadio! Este meu erro de condução, pois comecei a prova com muita sede de ir ao pote, custou-nos umas boas dezenas de segundos de penalização. Vá lá que o bólide nada sofreu de significativo e que nos foi possível prosseguir em prova. A PEC-2 corre-nos mais ou menos bem, mas na 3ª PEC voltamos a ter novo azar, pois à entrada de um gancho à esquerda a descer havia, não um buraco, mas uma autêntica cratera na estrada. Batemos forte com a roda da frente esquerda, o que provocou que a injecção tivesse ficado taralhouca, e, a partir daí o carro não mais parou de fallhar até ao final da 1ª Secção. Houve momentos em quase parou, tendo esta situação provocado na equipa um grande stress!... Como se não bastasse o bólide estar com problemas de alimentação, na PEC-5 tivémos ainda uma pick-up a obstruir-nos a passagem durante mais de 500 metros, o quie nos terá custado mais umas dezenas de segundos de penalização. Chegamos ao final da 1ª Secção algo cansados e desiludidos com tantos azares, que culminaram com o facto de o tampão do despósito de gasolina ter partido, tendo tido grande dificuldade em abri-lo em Castanheira de Pêra para reabastecer para a 2ª Secção. Mas, ao verificarmos a N/ classificação à hora de almoço ficámos muito surpreendidos, pela positiva, pois, apesar de tudo, ocupávamos um honroso 9º lugar! Até parecia mentira!...

    O N/ azar ficou enterrado à hora de almoço em Castanheira de Pêra, pois da parte da tarde, durante toda a 2ª Secção, não tivemos qualquer incidente digno de registo, e aí, com a navegação eficaz, e muito eficiente do Ivo Tavares, encetámos uma boa recuperação que nos levou a um magnífico 4º lugar da classificação geral e a 1º's da Classe 5!... Chapeau!...

    Caro Dias Gonçalves, quanto ao assunto da PEC-8, a tal dos "mecos" e a da rotunda, acho que só errou quem não estava concentrado no assunto. Primeiro, a figura estava bem desenhada no RB, segundo, o Director de Prova afirmou durante o "briefing" que os mecos estariam sempre do lado esquerdo da estrada, e em terceiro lugar, não entendo o motivo pelo qual muitos concorrentes portugueses e espanhóis erraram, pois já fizeram aquela mesma PEC algumas vezes, nomeadamente, no "Rainha Santa". Dou como exemplo o navegador espanhol Adolfo Gonzalez, que me acompanhou no RS de 2012. O trajecto passou por aquele local e ele não se enganou (sorte a minha)!... Este ano no mesmo local o mesmo navegador com um piloto espanhol, enganou-se!... O problema que ali se passou este ano é que o concorrente nº 5, espanhol, enganou-se, e muitos outros concorrentes seguiram o erro do primeiro por simpatia!...
     
    João Azeiteiro e Dias Gonçalves gostaram disto.
  13. Eu farto-me de dizer à minha esposa que é uma excelente navegadora e por isso tenho de concordar nos elogios

    Quanto aos mecos ... é um erro dos concorrentes e não da organização. A figura é bem explicita e nunca seria possivel voltar para trás e ter mecos com numeração diferente, Provavelmente foi mesmo excesso de confiança dos concorrentes mais experientes
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Eu sei que não participei e não estive por dentro do rali e do "assunto", mas gostaria de saber mais este pormenor pois acho que também me teria enganado...ou não!

    E o que é que a seta revela?
     
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