Rallye Monte-Carlo Historique 2012

David Silva

scuderi
A 15 ª edição do Rallye de Monte-Carlo Histórico vai para a estrada entre 28 de Janeiro e 4 de Fevereiro de 2012.

A tradição continua e as provas de regularidade serão realizadas em estradas por onde se realizou no passado o Rallye de Monte-Carlo. Os concorrentes com automóveis anteriores a 1966 ou de cilindrada inferior a 1300 cm³ poderão optar por velocidades médisa-baixas. Como nas 14 edições anteriores, os carros elegíveis terão que ser de modelos que participaram num Rallye de Monte-Carlo entre 1955 e 1980 e, portanto, terem sido construídos antes dessa data. A lista de veículos elegíveis é feita de centenas de marcas o que oferece uma escolha de uma infinidade de modelos. Por outro lado, os concorrentes não têm a obrigatoriedade de possuir uma licença desportiva, podem solicitar a licença de piloto de regularidade FIA do Automobile Club de Monaco, válida somente para a duração desta prova. A novidade deste ano é que este pedido deve ser acompanhado de um atestado médico. As inscrições acabaram no passado dia 15 de Novembro.

A lista com as 306 equipas inscritas pode ser consultada aqui:

ACM - Automobile Club de Monaco


Infelizmente este ano o único português participante será o navegador José Segarra Marques na equipa nº 65.


A Renault decidiu comemorar nesta prova os 40 anos do Renault 5, inscrevendo três 5 Alpine para esta prova. Com um motor de 1397cc de cilindrada e 140 cavalos, as três unidades atingem uma velocidade máxima de 190 km/h e vão ser pilotadas pelo incontornável Jean Ragnotti, Alain Serpaggi e Emmanuel Guigou.

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Uma foto do dia de hoje e que dá bem a ideia do mau tempo que estão a passar.

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Incrível!!

Na National Geographic deste mês vem um artigo sobre andar de trenó na Gronelândia e, pelo que vejo, era o meio de transporte adequado para este Rally...
 

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OP
OP
David Silva

David Silva

scuderi
Ao fim do penúltimo dia o rallye tem os mesmo 1º e 2º classificados do rallye do ano passado. Após a ZR9 o pódio está assim:

1º Lugar

259
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Mario SALA
ITA.png
Maurizio TORLASCO MILANO AUTOSTORICHE PORSCHE 911 1965 TURIN

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2º Lugar

262
MCO.png
Raffaello RAIMONDO
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Marco CALEGARI MILANO AUTOSTORICHE INNOCENTI MINI COOPER 1972 TURIN

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3º Lugar (o actual campeão do Rally de Portugal Histórico)

52
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José LAREPPE
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Joseph LAMBERT BELGIUM CER OPEL KADETT GTE 1978
REIMS

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David Silva

David Silva

scuderi
Algumas imagens custam mesmo a ver...

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O único português da prova foi forçado a desistir deixando o belo Fulvia 1600 HF nº 65 em muito mau estado...

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Jose Familiar

Clássico
Bom dia,
Só para puxar a atenção para o "pormenor" do Sala e o Raimundo estarem em media baixa e que o Lareppe é o primeiro em média alta. Traduzindo a coisa será assim: o Lareppe NR 52, passa na estrada, mais cedo 3h27m e 207 carros antes do Sala (NR 259); que além de ter de fazer a coisa (ainda) abrindo caminho, a diferença de 1 a 3kms/hora entre as médias alta/baixa ajudam a um melhor desempenho do Sala no Porsche 911 SWB de 1965, que de 2 litros e 130cv tem pouco (aproximar-se-á mais de um "R"). Quando estiverem entretidos (e de queixo caído como eu) a ver uns videos no You Tube, reparem nas diferenças do terreno em termos de "limpeza" que a estrada apresenta na passagem dos primeiros 50 carros para os carros para lá do NR 250.
Abraço,
JF
 
OP
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David Silva

David Silva

scuderi
Obrigado pela informação José Familiar... Partilhe connosco alguns desse videos que encontra pelo youtube...
 

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Excelentes imagens mas um gajo gastar os trocozitos para fazer um rallyes desta dimensão e levar com estas condições atmosféricas...
 
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