Rally Histórico Luso-Caramulo, 04 e 05 de Setembro'10

OP
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Hugo D Oliveira

Hugo D Oliveira

Clássico
ADITAMENTO N1

O V Rally Histórico Luso – Caramulo, saí já para as ruas no próximo dia 4 e 5 de Setembro.
Numa mais exigente prova de estrada, este rally promete corresponder a uma perícia de condução e navegação sempre atenta.

Informamos todos os participante das seguintes Actualizações:

1. Só existirá um local para abastecer de gasolina assinalado no road-book que se encontra em ligação de prova. É aconselhável a todos os participantes atestarem os seus depósitos com combustível antes do início do Rally, para a prova de Sábado até à “Prova de Pericia”.

2. Todos os participantes deverão vir munidos de aparelhos de iluminação artificial para a Super Especial Nocturna a realizar no Sábado dia 4.

3. A prova de dia 5 intitulada “Rampa Fundação Bussaco” terá início não pelas 10h e 15m mas sim pelas 10h.

4. Pelas 11h, e antes da partida para o Caramulo, todos os participantes participarão numa iniciativa conjunta, directamente relacionada com as 7 Maravilhas Naturais de Portugal, intitulada “abrace o bussaco”.
 

Gustavo Soares

Veterano
Olá Hugo,
Quando se refere a aparelhos de iluminação artificial está a referir-se a lanternas para ler notas ou holofotes para visitas nocturnas à serra do Buçaco...
Abraço
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Gustavo Soares disse:
Olá Hugo,
Quando se refere a aparelhos de iluminação artificial está a referir-se a lanternas para ler notas ou holofotes para visitas nocturnas à serra do Buçaco...
Abraço

O ano passado o meu navegador viu-se aflito para ver o road book!:DD:p

E eu com iluminação em casa da Espeleologia. :(
 
OP
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Hugo D Oliveira

Hugo D Oliveira

Clássico
Gustavo Soares disse:
Olá Hugo,
Quando se refere a aparelhos de iluminação artificial está a referir-se a lanternas para ler notas ou holofotes para visitas nocturnas à serra do Buçaco...
Abraço

Boas caro Gustavo.

Refiro-me a iluminação para ajudar na leitura do road-book. Quantos aos holofotes esses já estão reservados para a chegada dos participantes à noite ao Luso.

Um abraço, boa viagem até ao Luso. Cá vos esperamos.

Hugo
 

Gustavo Soares

Veterano
Hugo D Oliveira disse:
Boas caro Gustavo.

Refiro-me a iluminação para ajudar na leitura do road-book. Quantos aos holofotes esses já estão reservados para a chegada dos participantes à noite ao Luso.

Um abraço, boa viagem até ao Luso. Cá vos esperamos.

Hugo

Olá Hugo,

Estamos quase a caminho. Arrancamos amanhã de manhã. Temos de ir fazer os reconhecimentos (dos restaurantes claro...).
Até amanhã
Um abraço
 
OP
OP
Hugo D Oliveira

Hugo D Oliveira

Clássico
A todos os participantes, uma boa viagem até esta bela Vila.......e que tragam essa boa disposição convosco...

Até já...
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Sem dúvida o evento de 5* e uma vila maravilhosa...(sou suspeito):D
Não estarei mas estou em espirito com voçês e que tudo corra pelo melhor.;)
 

Gustavo Soares

Veterano
Meus caros Diogo, Hugo e Tony ( e restante malta sem a qual não teria havido rally)
Quero deixar-vos mais uma vez (nunca serão demais) os meus agradecimentos pelo grande evento que organizaram para todos nós ( e fomos muitos).
Foram dois dias em cheio, muito bem passados ao volante dos nossos carros (e não só).
Vou ficar ansioso à espera do próximo Maio.

Um grande abraço para todos vós
 
OP
OP
Hugo D Oliveira

Hugo D Oliveira

Clássico
Gustavo Soares disse:
Meus caros Diogo, Hugo e Tony ( e restante malta sem a qual não teria havido rally)
Quero deixar-vos mais uma vez (nunca serão demais) os meus agradecimentos pelo grande evento que organizaram para todos nós ( e fomos muitos).
Foram dois dias em cheio, muito bem passados ao volante dos nossos carros (e não só).
Vou ficar ansioso à espera do próximo Maio.

Um grande abraço para todos vós

Caro Gustavo,

Muito obrigada pelo comentário. Um abraço enorme.

Hugo
 
Caríssimos

Gostei de ver as maquinas estacionadas agora faltam os vídeos e as fotos da acção.

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Anexos

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O ano passado fui ao Motorfestival pela 1ª vez. Este ano fui novamente e espero ir nos próximos anos. Mas há uma coisa que me deixou intrigado e que já tinha acontecido no ano passado. Eu acho que o Caramulo Motorfestival tem condições para ser um evento bem maior a vários niveis. Penso que em termo de marketing podiam fazer mais coisas no sentido de conseguirem que o evento chegue a mais aficionados.
Não sei se esta aparente forma de estar mais "reservada" é um dos objectivos da organização ou se reflecte alguma falta de meios.
Só para finalizar, os meus parabéns por me terem proporcionado mais um belissimo dia, bem passado no meio das máquinas e numa zona lindissima.
 
José M. Soares disse:
O ano passado fui ao Motorfestival pela 1ª vez. Este ano fui novamente e espero ir nos próximos anos. Mas há uma coisa que me deixou intrigado e que já tinha acontecido no ano passado. Eu acho que o Caramulo Motorfestival tem condições para ser um evento bem maior a vários niveis. Penso que em termo de marketing podiam fazer mais coisas no sentido de conseguirem que o evento chegue a mais aficionados.
Não sei se esta aparente forma de estar mais "reservada" é um dos objectivos da organização ou se reflecte alguma falta de meios.
Só para finalizar, os meus parabéns por me terem proporcionado mais um belissimo dia, bem passado no meio das máquinas e numa zona lindissima.

Aproveito esta deixa para dar os parabéns aos organizadores de mais um rally, continuem assim...

Em relação ao que é escrito pelo Sr. José Soares, concordo plenamente com o que diz, mas acho que o objectivo da organização é chegar só a um tipo de aficionados e não à maioria dos amantes das viaturas clássicas...

Deixo alguns apontamentos... valor da inscrição na rampa??? não vi (acho que não estiveram presentes nenhuns) Bmw´s 1602, 2002 a fazer a rampa, assim como Datsun´s 1200??? assim como outras marcas mais "caseiras"??? Existem tantas e boas máquinas a nível nacional que poderiam estar presentes.... em vez de 40 (não sei quantos fizeram a rampa) podiam estar muitos, muitos mais e é isso que o povo gosta, mas será que a organização quer isso???? A viatura "nascar" de facto um espectáculo parada ou a andar mas até deu dores de cabeça.... não andava nada... prefiro ver um bom 2002 ou mesmo outro clássico mais caseiro a ripar rampa acima... aposto que fazia muito melhor figura....
Onde estão os clássicos tugas preparados???? Aposto que bem arrumados à espera de inscrições mais em conta....

Desculpem o desabafo... mas acho que também se podia fazer muito melhor e menos "showoff", mas para o ano (se estiver cá) também vou lá outra vez... :wacko: :D

Uma desculpa ao pessoal do Luso pelo "off-tópic"... Abraço para vocês... :feliz:
 

Gustavo Soares

Veterano
Jorge Faustino disse:
Caríssimos

Gostei de ver as maquinas estacionadas agora faltam os vídeos e as fotos da acção.

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Meus caros,

Videos não tenho, pois não tenho a perícia de alguns que conduzem e filmam simultaneamente, mas aqui deixo algumas fotos onde dá para perceber as belas máquinas que por lá andaram.
 

Anexos

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Diogo Ribeiro

Clássico
Olá a todos....
Desde já agradecemos a todos os participantes pela excelente participação e em particular aos que sempre nos admiram e colaboram nas nossas sempre divertidas iniciativas. Aproveito para agradecer as fotos fantasticas de todos e segue então o "relato" do sucessido..... O Clube LusoClássicos agradece........

As contas este ano são fáceis…… Simplesmente 45 verdadeiras máquinas alinhadas para o V Rally Histórico Luso – Caramulo, com o já habitual desenho do Clube LusoClássicos…..
246 Km, definiram esta prova, como uma das mais duras até aqui realizadas neste rally, numa silhueta definida entre Luso – Piódão – Anadia – Bussaco.
Num rally que se pretende sempre social e ao mesmo tempo competitivo, as mais de quatro dezenas de relíquias, alinharam à hora marcada no ponto zero zero…. Da década de 30 aos anos 80, os inscritos garantiam a sua imagem de marca….Manhã fresca e ambiente tenso….. Motores quentes e público relaxado. O contraste e o relógio entraram em combustão e á hora marcada o centro da Vila de Luso, ficou completamente entupido. Uma verdadeira loucura que saia de minuto a minuto. Percurso inicial calmo, pavimento linear, notas definidas e a prova flui naturalmente entre Luso e Oliveira do Hospital. Ao minuto 22 da hora 11, o primeiro veículo dá entrada na PEC 3 para a verdadeira silhueta da condução. De troço bastante inclinado a descida para Ponte das Três Entradas e a Subida para Piódão criaram a grande dificuldade da manhã. Gancho esquerda…. Segunda à direita….redução rápida….. tudo era controlado e devidamente aferido pelos controladores que ao longo de todo o percurso tentaram garantir a colocação certa. Tudo rolava na perfeição e num cenário realmente maravilhoso, o barulho dos motores garantiu o ruído relaxante que se pretendia….. Subidas, picadas, recta, ganchos, ganchos, gancho, travar…..enfim, palavras para quê, pois Piódão é Piódão…. Com os participantes já repartidos a chegada ao almoço foi merecida e verdadeiramente gratificante. Resultados já em alta rotação, as conversas e criticas já se faziam sentir, sob o olhar atento da organização. Comentários ao rubro, garantiam a disputa verbal e o resto………….!!!! esse estava garantido á organização, que ultimava a tarde.
Calor!!!!!!…..14:30h…..Controladores a postos…..primeiro veículo alinhado e………… motores!!!!! por favor, arranquem…. Piódão acima e….maravilhoso, ao longo da serra os veículos desapareciam e apareciam a seguir a ganchos e em patamares….LINDO!!!! Momentos únicos a não perder…. Entre ligações e provas, as médias eram meticulosamente salvaguardadas, garantido a regularidade pretendida num sinuoso percurso…. Arganil já estava de portões abertos para receber os fortes candidatos à vitória. O “roncar” dos motores acabou por ajudar à festa que com o público à mistura originou um excelente ambiente… A ligação para a última prova e derradeira aventura, estava ao alcance de todos até que……algures no início da Serra do Bussaco, o ponto de inicio aparece….. tempo em espera….tic tac tic tac tic tac…controlar hora de saída e……. Por favor gasolina, faça a combustão correcta para a vitória. Ultima PEC e realmente bonita, por entre as diversas espécies arbóreas desta bela mata…. À hora marcada e com “pinos” devidamente colocados, a prova de perícia poderia iniciar….. pavimento completamente virgem, espaço agradável e numa rotação elevada os inúmeros participantes fizeram questão de fazer o que o desenho transmite…..isto é……senhores por favor, usem e abusem do pedal. Ponto alto com o público ao rubro e verdadeiramente agradado…. Um espaço de descompressão que foi ajudado no regresso à partida da manhã para uma merecida pausa de uma hora e meia…. Entre comentários e não comentários o ar empenhado dos participantes criava a tensão da próxima prova que……rapidamente chegou….12 Km em grande espírito de regularidade que antecedia o jantar…..foi um esticar dos motores num breve percurso já quase ao anoitecer…. Luso- Anadia e o jantar pode ser servido…… Conversa e conversa e mais conversa e mais conversa….enfim, um momento de libertação para todos que deu origem a um breve atraso no inicio da tão desejada SPN (Super Especial Nocturna) uma prova de regresso ao Luso, num ambiente de inteira concentração. Composta por cerca de 17Km e 9 controles onde 2 deles serão à vista, a subida para o Luso criou um enorme e agradável som de fundo dos motores…Algures pela serra as luzes desfilavam e o fumo não se notava…..Todos esperavam no Luso para o fim do 1º dia do rally luso –caramulo…. Com algumas baixas, todos os participantes estavam agradados. Entrega de prémio das provas do dia e descanso é o PEC que se segue….
Com cerca de 8 horas de sono, e já de nervos à flor da pele, o dia de Domingo iniciava com a respectiva Rampa Bussaco, onde ao longo de quase 3Km em piso paralelo e histórico, os participantes teriam de controlar ao máximo a sua vontade em patinar….. “ambiente realmente fantástico”. O dia estava no inicio e o desfile ao Caramulo já se sentia ao longo do seu percurso…. Já com 50 Km percorridos, o ambiente misterioso do Caramulo já se entranhava nos motores…. numa ansiedade tal que do escape saia um fumo sorridente e inteiramente familiar….. 12h e 30 minutos e era anunciada a entrada grandiosa do Rally Histórico Luso Caramulo….. palavras para quê, quando 45 veículos fazem o seu próprio historial…..? O almoço merecido, conformou os participantes de que este rally é um momento de inteira alegria e diversão e que apesar de mais exigente este ano, tentou sempre garantir o objectivo para que foi criado….socializar…
Todos cansados e quase derrotados……quando de repente….. o nome do rally é novamente chamado para a fulminante subida da Rampa Histórica do Caramulo….. Pareciam água a cair sobre os seus veículos….. publico aplaude, publico de boca aberta e os concorrentes??? Esses, desfilavam de uma forma elegante e misteriosa, mostrando e demonstrando a beleza do veículo clássico.
Um fim semana que reflecte os largos dias de trabalho, que deram a garantia de uma prova interessante e de sucesso. A organização agradece a todos os que colaboraram, pois sem eles seria impossível conseguirem-se momentos únicos assim. Até para o ano….na 6ª Edição do Rally Histórico Luso Caramulo.
 

Joao Manso

Clássico
Diogo Ribeiro disse:
Olá a todos....
Desde já agradecemos a todos os participantes pela excelente participação e em particular aos que sempre nos admiram e colaboram nas nossas sempre divertidas iniciativas. Aproveito para agradecer as fotos fantasticas de todos e segue então o "relato" do sucessido..... O Clube LusoClássicos agradece........

As contas este ano são fáceis…… Simplesmente 45 verdadeiras máquinas alinhadas para o V Rally Histórico Luso – Caramulo, com o já habitual desenho do Clube LusoClássicos…..
246 Km, definiram esta prova, como uma das mais duras até aqui realizadas neste rally, numa silhueta definida entre Luso – Piódão – Anadia – Bussaco.
Num rally que se pretende sempre social e ao mesmo tempo competitivo, as mais de quatro dezenas de relíquias, alinharam à hora marcada no ponto zero zero…. Da década de 30 aos anos 80, os inscritos garantiam a sua imagem de marca….Manhã fresca e ambiente tenso….. Motores quentes e público relaxado. O contraste e o relógio entraram em combustão e á hora marcada o centro da Vila de Luso, ficou completamente entupido. Uma verdadeira loucura que saia de minuto a minuto. Percurso inicial calmo, pavimento linear, notas definidas e a prova flui naturalmente entre Luso e Oliveira do Hospital. Ao minuto 22 da hora 11, o primeiro veículo dá entrada na PEC 3 para a verdadeira silhueta da condução. De troço bastante inclinado a descida para Ponte das Três Entradas e a Subida para Piódão criaram a grande dificuldade da manhã. Gancho esquerda…. Segunda à direita….redução rápida….. tudo era controlado e devidamente aferido pelos controladores que ao longo de todo o percurso tentaram garantir a colocação certa. Tudo rolava na perfeição e num cenário realmente maravilhoso, o barulho dos motores garantiu o ruído relaxante que se pretendia….. Subidas, picadas, recta, ganchos, ganchos, gancho, travar…..enfim, palavras para quê, pois Piódão é Piódão…. Com os participantes já repartidos a chegada ao almoço foi merecida e verdadeiramente gratificante. Resultados já em alta rotação, as conversas e criticas já se faziam sentir, sob o olhar atento da organização. Comentários ao rubro, garantiam a disputa verbal e o resto………….!!!! esse estava garantido á organização, que ultimava a tarde.
Calor!!!!!!…..14:30h…..Controladores a postos…..primeiro veículo alinhado e………… motores!!!!! por favor, arranquem…. Piódão acima e….maravilhoso, ao longo da serra os veículos desapareciam e apareciam a seguir a ganchos e em patamares….LINDO!!!! Momentos únicos a não perder…. Entre ligações e provas, as médias eram meticulosamente salvaguardadas, garantido a regularidade pretendida num sinuoso percurso…. Arganil já estava de portões abertos para receber os fortes candidatos à vitória. O “roncar” dos motores acabou por ajudar à festa que com o público à mistura originou um excelente ambiente… A ligação para a última prova e derradeira aventura, estava ao alcance de todos até que……algures no início da Serra do Bussaco, o ponto de inicio aparece….. tempo em espera….tic tac tic tac tic tac…controlar hora de saída e……. Por favor gasolina, faça a combustão correcta para a vitória. Ultima PEC e realmente bonita, por entre as diversas espécies arbóreas desta bela mata…. À hora marcada e com “pinos” devidamente colocados, a prova de perícia poderia iniciar….. pavimento completamente virgem, espaço agradável e numa rotação elevada os inúmeros participantes fizeram questão de fazer o que o desenho transmite…..isto é……senhores por favor, usem e abusem do pedal. Ponto alto com o público ao rubro e verdadeiramente agradado…. Um espaço de descompressão que foi ajudado no regresso à partida da manhã para uma merecida pausa de uma hora e meia…. Entre comentários e não comentários o ar empenhado dos participantes criava a tensão da próxima prova que……rapidamente chegou….12 Km em grande espírito de regularidade que antecedia o jantar…..foi um esticar dos motores num breve percurso já quase ao anoitecer…. Luso- Anadia e o jantar pode ser servido…… Conversa e conversa e mais conversa e mais conversa….enfim, um momento de libertação para todos que deu origem a um breve atraso no inicio da tão desejada SPN (Super Especial Nocturna) uma prova de regresso ao Luso, num ambiente de inteira concentração. Composta por cerca de 17Km e 9 controles onde 2 deles serão à vista, a subida para o Luso criou um enorme e agradável som de fundo dos motores…Algures pela serra as luzes desfilavam e o fumo não se notava…..Todos esperavam no Luso para o fim do 1º dia do rally luso –caramulo…. Com algumas baixas, todos os participantes estavam agradados. Entrega de prémio das provas do dia e descanso é o PEC que se segue….
Com cerca de 8 horas de sono, e já de nervos à flor da pele, o dia de Domingo iniciava com a respectiva Rampa Bussaco, onde ao longo de quase 3Km em piso paralelo e histórico, os participantes teriam de controlar ao máximo a sua vontade em patinar….. “ambiente realmente fantástico”. O dia estava no inicio e o desfile ao Caramulo já se sentia ao longo do seu percurso…. Já com 50 Km percorridos, o ambiente misterioso do Caramulo já se entranhava nos motores…. numa ansiedade tal que do escape saia um fumo sorridente e inteiramente familiar….. 12h e 30 minutos e era anunciada a entrada grandiosa do Rally Histórico Luso Caramulo….. palavras para quê, quando 45 veículos fazem o seu próprio historial…..? O almoço merecido, conformou os participantes de que este rally é um momento de inteira alegria e diversão e que apesar de mais exigente este ano, tentou sempre garantir o objectivo para que foi criado….socializar…
Todos cansados e quase derrotados……quando de repente….. o nome do rally é novamente chamado para a fulminante subida da Rampa Histórica do Caramulo….. Pareciam água a cair sobre os seus veículos….. publico aplaude, publico de boca aberta e os concorrentes??? Esses, desfilavam de uma forma elegante e misteriosa, mostrando e demonstrando a beleza do veículo clássico.
Um fim semana que reflecte os largos dias de trabalho, que deram a garantia de uma prova interessante e de sucesso. A organização agradece a todos os que colaboraram, pois sem eles seria impossível conseguirem-se momentos únicos assim. Até para o ano….na 6ª Edição do Rally Histórico Luso Caramulo.

Amigo Diogo,

O rally não podia ter sido mais bem explicado, as palavras certas no tempo correcto!
Mais uma vez obrigado a si e a todos os que colaboraram para proporcionar este fantástico rally!

Um abraço a todos vocês,

João Manso / Vera Gadé
 
Boas,

Sem dúvida que foi um fim-de-semana muito bem passado, carregado de paisagens lindíssimas, carros fabulosos e um óptimo convívio e competição saudável. Os meus parabéns aos organizadores!!

Ficam alguns vídeos da prova de perícia captados por um colega do forum Datsunpt

YouTube - Fiat Spider no Bussaco

YouTube - Porsche 911 T no Rally Luso-Caramulo 2010

YouTube - PerÃWcia Opel Kadett 2000 GTE

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OP
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Hugo D Oliveira

Hugo D Oliveira

Clássico
Os Vencedores:

Prova de Regularidade


1º - Concorrente nº 29 – BMW 1602 de 1974 - Dionísio Magalhães e Monica Meireles
2º - Concorrente nº 31 – Porsche Carrera de 1974 - Helder Valente e Julia Rocha
3º - Concorrente nº 30 – Alfa Romeo 2000 GTV de 1974 - Jorge Santos e Francisco Fonseca


Prova de Perícia

1º - Concorrente nº 27 – Datsun 1200 de 1974 - Diogo Nascimento e Pedro Vieira
2º - Concorrente nº 31 – Porsche Carrera de 1974 - Helder Valente e Julia Rocha
3º - Concorrente nº 22 – Mercedes 350 de 1972 - Maria José Brilhante e Manuel da Silva

Super Especial Nocturna

1º - Concorrente nº 38 – Porsche 911 SC de 1979 - Jorge Dinis e Ana Paula
2º - Concorrente nº 15 – Porsche 911 T de 1969 - Fernando DaSilva e Rosario Silva
3º - Concorrente nº 29 – BMW 1602 de 1974 - Dionísio Magalhães e Mónica Meireles


Rampa Bussaco

1º - Concorrente nº 31 – Porsche Carrera de 1974 - Helder Valente e Julia Rocha
2º - Concorrente nº 30 – Alfa Romeo 2000 GTV de 1974 - Jorge Santos e Francisco Fonseca
3º - Concorrente nº 33 – Alfa Romeo Giulia de 1975 – Ricardo Pereira e Manuela Pereira
 

Carina Oliveira

YoungTimer
Parabéns ao "TRIO" que nos tem habituado a estas magníficas actividades, deixando os participantes sempre com vontade de repetir, é isso mesmo que se quer....:huh: O Luso e o Bussaco são locais de excelência e sempre muito bem aproveitados por este Clube, também no Caramulo Motorfestival a sua presença se fez sentir.
Está na altura de voos mais altos e de se proporem a outras actividades, porque afinal como vocês dizem "Há momentos na vida que não se podem perder, são únicos."

Cump+
Carina Oliveira
 

Luís M. Santos

YoungTimer
Bela descrição.
E eu vi bem de perto alguns dos carros participantes neste Rally. PERTO DEMAIS ATÉ.
Passo a explicar:
No sábado, participei num passeio de Vespas organizado por uns amigos de Arganil. Infelizmente, acabámos por encontrar este Rally, ou pelo menos alguns dos participantes, na zona entre Folques e Pombeiro da Beira.
E o que se passou em partes desse troço, principalmente entre Arganil e Pombeiro da Beira foi VERGONHOSO, tendo alguns dos senhores participantes demonstrado uma TOTAL FALTA DE RESPEITO pelos outros utilizadores da estrada, no caso concreto os Vespistas. Só por muito pouco não houve nenhum acidente. A zona a que me refiro é estreita, com curvas encadeadas e houve carros que foram centenas de metros lado a lado com vespas, INCLUÍNDO NAS CURVAS. Se aparecesse trânsito em sentido contrário, era o "fim da macacada" - o resultado mais provável seria o vespista ser "empurrado" para fora da estrada. ASSIM NÃO.

Resta referir que, obviamente a maioria dos carros com que me cruzei tiveram um comportamento correcto, fizeram-se notar através da buzina, facilitámos a ultrapassagem e cada um foi á sua vida.



Diogo Ribeiro disse:
Olá a todos....
Desde já agradecemos a todos os participantes pela excelente participação e em particular aos que sempre nos admiram e colaboram nas nossas sempre divertidas iniciativas. Aproveito para agradecer as fotos fantasticas de todos e segue então o "relato" do sucessido..... O Clube LusoClássicos agradece........

As contas este ano são fáceis…… Simplesmente 45 verdadeiras máquinas alinhadas para o V Rally Histórico Luso – Caramulo, com o já habitual desenho do Clube LusoClássicos…..
246 Km, definiram esta prova, como uma das mais duras até aqui realizadas neste rally, numa silhueta definida entre Luso – Piódão – Anadia – Bussaco.
Num rally que se pretende sempre social e ao mesmo tempo competitivo, as mais de quatro dezenas de relíquias, alinharam à hora marcada no ponto zero zero…. Da década de 30 aos anos 80, os inscritos garantiam a sua imagem de marca….Manhã fresca e ambiente tenso….. Motores quentes e público relaxado. O contraste e o relógio entraram em combustão e á hora marcada o centro da Vila de Luso, ficou completamente entupido. Uma verdadeira loucura que saia de minuto a minuto. Percurso inicial calmo, pavimento linear, notas definidas e a prova flui naturalmente entre Luso e Oliveira do Hospital. Ao minuto 22 da hora 11, o primeiro veículo dá entrada na PEC 3 para a verdadeira silhueta da condução. De troço bastante inclinado a descida para Ponte das Três Entradas e a Subida para Piódão criaram a grande dificuldade da manhã. Gancho esquerda…. Segunda à direita….redução rápida….. tudo era controlado e devidamente aferido pelos controladores que ao longo de todo o percurso tentaram garantir a colocação certa. Tudo rolava na perfeição e num cenário realmente maravilhoso, o barulho dos motores garantiu o ruído relaxante que se pretendia….. Subidas, picadas, recta, ganchos, ganchos, gancho, travar…..enfim, palavras para quê, pois Piódão é Piódão…. Com os participantes já repartidos a chegada ao almoço foi merecida e verdadeiramente gratificante. Resultados já em alta rotação, as conversas e criticas já se faziam sentir, sob o olhar atento da organização. Comentários ao rubro, garantiam a disputa verbal e o resto………….!!!! esse estava garantido á organização, que ultimava a tarde.
Calor!!!!!!…..14:30h…..Controladores a postos…..primeiro veículo alinhado e………… motores!!!!! por favor, arranquem…. Piódão acima e….maravilhoso, ao longo da serra os veículos desapareciam e apareciam a seguir a ganchos e em patamares….LINDO!!!! Momentos únicos a não perder…. Entre ligações e provas, as médias eram meticulosamente salvaguardadas, garantido a regularidade pretendida num sinuoso percurso…. Arganil já estava de portões abertos para receber os fortes candidatos à vitória. O “roncar” dos motores acabou por ajudar à festa que com o público à mistura originou um excelente ambiente… A ligação para a última prova e derradeira aventura, estava ao alcance de todos até que……algures no início da Serra do Bussaco, o ponto de inicio aparece….. tempo em espera….tic tac tic tac tic tac…controlar hora de saída e……. Por favor gasolina, faça a combustão correcta para a vitória. Ultima PEC e realmente bonita, por entre as diversas espécies arbóreas desta bela mata…. À hora marcada e com “pinos” devidamente colocados, a prova de perícia poderia iniciar….. pavimento completamente virgem, espaço agradável e numa rotação elevada os inúmeros participantes fizeram questão de fazer o que o desenho transmite…..isto é……senhores por favor, usem e abusem do pedal. Ponto alto com o público ao rubro e verdadeiramente agradado…. Um espaço de descompressão que foi ajudado no regresso à partida da manhã para uma merecida pausa de uma hora e meia…. Entre comentários e não comentários o ar empenhado dos participantes criava a tensão da próxima prova que……rapidamente chegou….12 Km em grande espírito de regularidade que antecedia o jantar…..foi um esticar dos motores num breve percurso já quase ao anoitecer…. Luso- Anadia e o jantar pode ser servido…… Conversa e conversa e mais conversa e mais conversa….enfim, um momento de libertação para todos que deu origem a um breve atraso no inicio da tão desejada SPN (Super Especial Nocturna) uma prova de regresso ao Luso, num ambiente de inteira concentração. Composta por cerca de 17Km e 9 controles onde 2 deles serão à vista, a subida para o Luso criou um enorme e agradável som de fundo dos motores…Algures pela serra as luzes desfilavam e o fumo não se notava…..Todos esperavam no Luso para o fim do 1º dia do rally luso –caramulo…. Com algumas baixas, todos os participantes estavam agradados. Entrega de prémio das provas do dia e descanso é o PEC que se segue….
Com cerca de 8 horas de sono, e já de nervos à flor da pele, o dia de Domingo iniciava com a respectiva Rampa Bussaco, onde ao longo de quase 3Km em piso paralelo e histórico, os participantes teriam de controlar ao máximo a sua vontade em patinar….. “ambiente realmente fantástico”. O dia estava no inicio e o desfile ao Caramulo já se sentia ao longo do seu percurso…. Já com 50 Km percorridos, o ambiente misterioso do Caramulo já se entranhava nos motores…. numa ansiedade tal que do escape saia um fumo sorridente e inteiramente familiar….. 12h e 30 minutos e era anunciada a entrada grandiosa do Rally Histórico Luso Caramulo….. palavras para quê, quando 45 veículos fazem o seu próprio historial…..? O almoço merecido, conformou os participantes de que este rally é um momento de inteira alegria e diversão e que apesar de mais exigente este ano, tentou sempre garantir o objectivo para que foi criado….socializar…
Todos cansados e quase derrotados……quando de repente….. o nome do rally é novamente chamado para a fulminante subida da Rampa Histórica do Caramulo….. Pareciam água a cair sobre os seus veículos….. publico aplaude, publico de boca aberta e os concorrentes??? Esses, desfilavam de uma forma elegante e misteriosa, mostrando e demonstrando a beleza do veículo clássico.
Um fim semana que reflecte os largos dias de trabalho, que deram a garantia de uma prova interessante e de sucesso. A organização agradece a todos os que colaboraram, pois sem eles seria impossível conseguirem-se momentos únicos assim. Até para o ano….na 6ª Edição do Rally Histórico Luso Caramulo.
 
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